专利名称：一种路灯控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制系统，尤其涉及一种节能的路灯控制系统。
背景技术：
随着社会的发展，能源的供需矛盾越来越突出，为此我国政府根据国内经济和能 源发展状况提出了建立节约型社会的目标。具体在电力需求方面，随着城市化进程和市 政建设的发展，城市公共照明系统耗电已占我国照明用电的30%以上，且灯具数量以年均 10%以上的速度递增。为此，仅仅电费一项就成了各方财政的一大负担。为了节约开支，传 统的路灯控制与维护手段已远远不能适应城市现代化发展的要求。目前国内绝大部分的城市和地区几乎不约而同地采用了路灯隔盏关灯的半夜灯 控制方式，这不仅导致了路面照度分布不均，而且给治安和交通安全都埋下了隐患；同时路 灯的开关采用定时控制方式，在春夏秋冬的不同季节需不断修改控制时间，在早晚天气异 常以致同一时间光线不同时还需要人工干预，无法实现不同路段、不同时间、不同天气条件 下的无人管理，且管理人员也无法知晓照明设施的运行情况，尤其是灯具被盗或受损时严 重影响交通。
发明内容本实用新型为解决现有技术中路灯不能自动调节而耗能且不安全的缺陷，提供一 种能根据时间、天气、及道路环境自动开启关闭及调节亮度的安全节能的路灯控制系统。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种路灯控制系统，其包括 至少一个用于控制路灯照明模块的控制模块；若干个用于监控至少一个控制模块的区域监 控中心；及用于监控所述每个控制模块及所述每个区域监控中心的总监控中心；其中，每 个控制模块包括MCU、分别与MCU相连的用于检测光信号的光感应模块及路面流量感应模 块。在上述路灯控制系统中，还包括与MCU相连的用于防止路灯照明模块被盗的防盗 模块。在上述路灯控制系统中，所述防盗模块包括用于采集路灯信息的防盗传感器、将 采集的路灯信息放大的第一放大器、将放大后的信息进行模数转换并传输给MCU的第一模 数转换器、及在路灯被盗时根据MCU输出的控制信号进行报警的报警器。在上述路灯控制系统中，所述防盗传感器为压力传感器、拉力传感器、及接近开关 中至少一种。在上述路灯控制系统中，所述光感应模块包括用于采集光信号的光传感器、将采 集到的光信号放大的第二放大器、及将放大后光信号进行模数转换并传输给MCU的第二模 数转换器。在上述路灯控制系统中，所述路面流量感应模块包括用于检测人流量和车流量的 红外传感器、将红外传感器检测到的信息放大的第三放大器、及将第三放大器放大后信息进行模数转换并传输给MCU的第三模数转换器。在上述路灯控制系统中，还包括与MCU相连的用于对路面交通进行录像的摄像模 块。在上述路灯控制系统中，还包括连接于路灯与MCU之间的用于检测路灯工作状态 的检测模块。在上述路灯控制系统中，还包括用于设置调光模式及查询路灯工作状态的输入模 块，所述输入模块与MCU相连。在上述路灯控制系统中，还包括与MCU相连的用于显示路面交通和路灯工作状态 的显示模块。本实用新型提供的路灯控制系统采用总监控中心、区域监控中心、结合控制模块， 多层的对路灯进行控制，其根据光感应模块、路面流量感应模块、MCU及MCU里面的时钟可 以根据天气、时间、路面车流及人流量而自动开启关闭路灯或适当调节路灯亮度，从而在保 证安全照明的同时节省了电能，能够使路灯有效保证照明且提高了道路安全性。
图1是本实用新型提供的路灯控制系统的一优选实施例的原理框图；图2是本实用新型提供的路灯控制系统一优选实施例中控制模块的原理框图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下 结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施 例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。参见图1及图2，图1为本实用新型路灯控制系统的一实施例的原理框图，图2为 一实施例中控制模块的原理框图。本实用新型提供的路灯控制系统包括总监控中心3、至少 一个区域监控中心2、及至少一个控制模块1。控制模块用于控制路灯照明模块，区域监控 中心2用于监控至少一个控制模块，总监控中心用于控制所有的区域监控中心及所有的控 制模块，总监控中心监控的优先级高于区域监控中心。总监控中心、区域监控中心及控制模 块之间的数据通过通讯模块5进行传输。每个控制模块通过通讯模块5同时与总监控中心 3、区域监控中心2、及路灯照明模块4相连。每个控制模块1均与路灯照明模块4相连，且 其仅与一个区域监控中心2相连，从而总监控中心3可以监控所有的区域监控中心2及所 有的控制模块1，每个区域监控中心2至少监控一个控制模块1，每个控制模块1控制至少 一个路灯。其中优选地，通讯模块5通过GPRS或internet或电力线载波或其它常见通讯 方式进行通讯，以使总监控中心3、区域监控中心2、及控制模块1之间进行数据交换。本实用新型提供的路灯控制系统中的控制模块1主要包括中央处理单元 10 (MCU)、光感应模块30、及路面流量感应模块40。光感应模块30及路面流量感应模块40 均与MCU相连，MCU将光感应模块30及路面流量感应模块40采集到的信息根据程序对整个 控制系统进行处理。光感应模块30包括用于采集路面光信号的光传感器、将采集到的光信 号放大的第二放大器、及将放大后光信号进行模数转换并传输给MCU的第二模数(A/D)转 换器。一天中不同时间，一年中不同季节，一天中不同气候均会导致路面的光线强度不同，路面所需路灯光亮度不同，光感应模块30采集并处理路面的光信号，MCU结合光感应模块 30采集到的实时的路面光信号，并根据程序发出相应的控制指令使路灯根据环境发出不同 亮度的光。例如，冬天和夏天，在黄昏及清晨的自然光亮度不同，控制模块1中MCU结合光 感应模块30采集到的光信号的强弱自动控制路灯调整输出不同亮度的光，包括控制路灯 的开与关。路面流量感应模块40包括用于检测人流量和车流量的红外传感器、将红外传感 器检测到的信息放大的第三放大器、及将第三放大器放大后信息进行模数转换并传输给 MCU的第三模数转换器。即MCU根据红外传感器检测到的不同的路面流量而发出不同的控 制指令使路灯适当的开关及输出不同亮度的光，例如，当凌晨很早时，检测到路面人流及车 流很少，即路面不需很亮，则MCU根据程序根据此时的路面流量输出控制指令使某些路灯 输出对应亮度的光，以使既保证人车能看清路面，也不会让不必亮的路灯点亮而浪费资源。优选地，本实用新型提供的系统还包括防盗模块20，其包括依次与路灯照明模块 4相连的防盗传感器、第一放大器、第一模数转换器，及与MCU相连的报警器，防盗传感器可 以为压力传感器、拉力传感器、或接近开关或其它类似的传感器中的至少一种。防盗传感器 安装于路灯照明模块4中的例如灯罩、控制箱、电缆盖等部位。MCU采集防盗传感器检测到 的信息，当MCU从防盗传感器接收到异常信息时，MCU立即发出报警指令驱动报警器报警。 例如，当有人打开控制箱，拉力传感器发出信号，MCU检测到此信息非安装工人的开启信息， 则判断其为盗取信息，于是驱动报警。同理，也可以将光传感器、红外传感器及防盗传感器 检测到的信息先进行模数转换再进行放大，但更优选的是均先放大再进行模数转换，以提 高信号的转换效率及准确度。优选地，本系统还包括与MCU相连的摄像模块60，其用于对路面交通进行录像，或 者当防盗模块20传来被盗信息时，MCU驱动摄像模块60进行录像跟踪便于破案。摄像模 块摄取的信息较大，其可以通过通讯模块传输给MCU。优选地，本系统还包括与MCU相连的输入模块50及显示模块70，输入模块50可以 用于设置路灯的调光模式及查询路灯工作状态，显示模块70用于终端显示路面交通及路 灯工作状态。优选地，MCU与路灯输出模块之间还连接有检测模块80，用于检测路灯的工作 状态，路灯的工作状态包括路灯的工作电压、电流、功率、功率因素、照明时间、及温度等工 作状态信息，例如检测模块80通过电压表或电流表等等检测仪器来检测。MCU根据检测到 的信息可以判断路灯是否异常，如果异常，MCU发出指令驱动报警器报警。所以，总监控中 心3及区域监控中心2通过服务器及网络等均可远程控制及监视到路面的交通及路灯工作 状态。本实用新型提供的整个路灯控制系统通过路面流量感应模块40及光感应模块30 对路灯进行自动调光，其使路灯照明模块4具有两种调光模式光控模式及流量控制模式， 路灯控制系统的工作原理如下首先，MCU内部时钟根据检测到的日期及时间发出指令控制哪些路灯开启或关闭。 即MCU内部程序使日期时间对应路灯的开关模式。系统根据输入模块50输入的调光模式 进行调光，当系统处于光控模式时(系统默认光控模式优先级高于流量控制模式)，系统可 以有效的考虑天气及季节等因素对环境光线的影响，MCU根据光感应模块30采集到的光信 息发出控制指令使路灯输出不同亮度的光。当系统处于流量控制模式时，系统可以根据路面实际交通情况而调节出实际需要的适当的亮度，MCU根据路面流量感应模块40采集到的 流量信息发出指令使路灯输出不同亮度的光。例如在半夜时，默认自然光线比较暗，此时路 灯亮度主要参考路面流量，即其处于流量控制模式，当检测到人流车流较大时加到路灯的 光亮度，反之则降低路灯输出亮度。例如在冬天下雨天的傍晚，正处于下班高峰，随着时间 的推移自然光变化较大，则系统处于光控模式，MCU根据检测到的周围自然光线控制路灯输 出光的亮度。同时，显示模块70显示出相应信息供总监控中心3及区域监控中心2监视及 控制。总监控中心3监控的优先级高于区域监控中心2的监控，从而总监控中心3及区域 监控中心2可以远程统筹控制整个路灯的照明。所以，本实用新型提供的路灯控制系统可以根据时间、天气及道路交通状况自动 控制路灯的开启关闭、并自动对开启的路灯进行调光，且其可以通过总监控中心及区域监 控中心多层的远程的控制路灯，从而既保证了路面的安全实现了路灯的节能。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求1.一种路灯控制系统，其特征在于，包括至少一个用于控制路灯照明模块的控制模块；若干个用于监控至少一个控制模块的区域监控中心；及用于监控所述每个控制模块及所述每个区域监控中心的总监控中心；其中，每个控制模块包括MCU、分别与MCU相连的用于检测光信号的光感应模块及路面 流量感应模块。
2.如权利要求1所述的路灯控制系统，其特征在于，还包括与MCU相连的用于防止路灯 照明模块被盗的防盗模块。
3.如权利要求2所述的路灯控制系统，其特征在于，所述防盗模块包括用于采集路灯 信息的防盗传感器、将采集的路灯信息放大的第一放大器、将放大后的信息进行模数转换 并传输给MCU的第一模数转换器、及在路灯被盗时根据MCU输出的控制信号进行报警的报警器。
4.如权利要求3所述的路灯控制系统，其特征在于，所述防盗传感器为压力传感器、拉 力传感器、及接近开关中至少一种。
5.如权利要求1所述的路灯控制系统，其特征在于，所述光感应模块包括用于采集路 面光信号的光传感器、将采集到的光信号放大的第二放大器、及将放大后光信号进行模数 转换并传输给MCU的第二模数转换器。
6.如权利要求1所述的路灯控制系统，其特征在于，所述路面流量感应模块包括用于 检测人流量和车流量的红外传感器、将红外传感器检测到的信息放大的第三放大器、及将 第三放大器放大后信息进行模数转换并传输给MCU的第三模数转换器。
7.如权利要求1所述的路灯控制系统，其特征在于，还包括与MCU相连的用于对路面交 通进行录像的摄像模块。
8.如权利要求1所述的路灯控制系统，其特征在于，还包括连接于路灯与MCU之间的用 于检测路灯工作状态的检测模块。
9.如权利要求1所述的路灯控制系统，其特征在于，还包括用于设置调光模式及查询 路灯工作状态的输入模块，所述输入模块与MCU相连。
10.如权利要求1所述的路灯控制系统，其特征在于，还包括与MCU相连的用于显示路 面交通和路灯工作状态的显示模块。
专利摘要本实用新型提供了一种路灯控制系统，其包括至少一个用于控制路灯照明模块的控制模块；若干个用于监控至少一个控制模块的区域监控中心；及用于监控所述每个控制模块及所述每个区域监控中心的总监控中心；其中，每个控制模块包括MCU、分别与MCU相连的用于检测光信号的光感应模块及路面流量感应模块。其具有能根据环境结合时间及天气自动进行调光的优点，且能防止路灯被盗，从而既节能又安全。
文档编号H05B37/02GK201781657SQ201020183609
公开日2011年3月30日 申请日期2010年4月29日 优先权日2010年4月29日
发明者胡安祥 申请人:比亚迪股份有限公司