专利名称：起重机行走机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行走机构，尤其涉及一种起重机行走机构。
背景技术：
起重机广泛的使用于港口中，并且起重机利用抓斗、吊钩、集装箱吊具对各种货物 进行装卸。由于起重机的体积较大，较为笨重，所以起重机的移动主要依靠其自身的行走机 构来完成。目前所见的起重机的行走机构大多数都是采用近三角形的叠加方式，即以每若 干个行走轮为一组，每相邻的两组行走轮再进行桥接，以此向上叠加若干层，虽然这样的结 构比较实用，并且较为容易想到，但是这样带来的缺点是行走机构的高度过高，结构较为 复杂，并且会带来较高的成本，而且过多的连接点会给整个机构带来不稳定因素。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、高度适中，并且成本相对较 低的起重机行走机构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种起重机行走机构，所述的 行走机构具有支撑架以及若干个设置在支撑架下方的行走轮，所述的每个行走轮都通过油 缸浮力设置在支撑架上。进一步具体的说，所述的每个浮力设置在支撑架上的行走轮都通过一个或一对独 立的油缸与支撑架连接，所述的油缸的固定端固定在支撑架上，油缸的活动端与对应的行 走轮相连接，所述的油缸的受压腔通过导管油路相通。本实用新型的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，将行走轮通过油缸浮 力设置在支撑架上，并且每相邻的油缸之间油路相通，这样就使得行走轮在行进的过程中 即使遇到凹凸不平的状况，也可以利用油缸内相通的油路进行平衡的调节，既不会增加行 走机构的高度又不会因为连接点过多而带来的不良影响。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；图中:1、支撑架；2、行走轮；3、油缸；4、导管。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简 化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关 的构成。如图1所示的一种起重机行走机构，所述的行走机构具有支撑架1以及若干个设置在支撑架1下方的行走轮2，所述的每个行走轮2都通过一个或一对独立的油缸3与支撑 架1连接，所述的油缸3的固定端固定在支撑架1上，油缸3的活动端与对应的行走轮2相 连接，所述的油缸3的受压腔通过导管4油路相通。起重机行走机构大多数都是通过行走轮2在特定的轨道上进行移动或行走，为了 便于轨道的安装与运输，长距离的轨道大多数会有若干个连接点，所以会出现小范围的高 低的幅度变化，而本实用新型所述的结构正好可以利用油缸3内相通的油路来进行平衡的 调节，并且所有的行走轮2都设置在同一平面内，这样也不会增加起重机的高度。以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人 员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实 用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术 性范围。
权利要求一种起重机行走机构，所述的行走机构具有支撑架(1)以及若干个设置在支撑架(1)下方的行走轮(2)，其特征在于所述的每个行走轮(2)都通过油缸(3)浮力设置在支撑架(1)上。
2.如权利要求1所述的起重机行走机构，其特征在于所述的每个浮力设置在支撑架 上行走轮(2)都通过一个或一对独立的油缸(3)与支撑架(1)连接，所述的油缸(3)的固 定端固定在支撑架(1)上，油缸(3)的活动端与对应的行走轮(2)相连接，所述的油缸(3) 的受压腔通过导管(4)油路相通。
专利摘要本实用新型涉及一种起重机行走机构，所述的行走机构具有支撑架以及若干个设置在支撑架下方的行走轮，所述的每个行走轮都通过一个或一对独立的油缸与支撑架连接，所述的油缸的固定端固定在支撑架上，油缸的活动端与对应的行走轮相固定，所述的油缸的受压腔通过导管油路相通。本实用新型可以利用油缸内相通的油路进行平衡的调节，既不会增加行走机构的高度又不会因为连接点过多而带来的不良影响。
文档编号B66C9/08GK201670655SQ20102019169
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月14日 优先权日2010年5月14日
发明者钟晓东 申请人:江苏武东机械有限公司