专利名称：空箱吊具组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及吊具，更具体地说，涉及一种具有高起升高度的空箱吊具组件。
背景技术：
目前岸边集装箱桥式起重机吊具传统装卸方式是从集装箱顶部通过四个转销与集装箱顶角件连接从而起吊集装箱。受船舶大型化影响，一些港口早期购置的岸桥，即岸边集装箱桥式起重机由于起升高度不足，在涨潮的时间段船身上浮后与起重机主大梁高度差变小，传统吊具无法从集装箱顶部着箱装卸堆码在船舶顶层的空集装箱。
实用新型内容本实用新型旨在提出一种具有高起升高度的空箱吊具组件，以解决目前存在的岸边集装箱桥式起重机起升高度不足的问题。根据本实用新型的一实施例，提出一种空箱吊具组件，包括主框架结构和两吊点吊具。主框架结构的内部安装有配重调节机构。两吊点吊具通过俯仰连接装置连接到主框架结构。其中两吊点吊具从侧面吊取集装箱，配重调节机构平衡所吊取的集装箱的重量。在一个实施例中，主框架结构连接到起重机的上架。根据一个实施例，两吊点吊具包括两个转销机构、链轮组和滚子链。两个转销机构分别连接至集装箱的顶角件。滚子链穿过链轮组并与链轮组咬合，滚子链连接到两个转销机构。在一个实施例中，链轮组包括呈三角形布置的三个链轮。根据一个实施例，俯仰连接装置包括索具螺旋扣、门架结构和连接销轴，索具螺旋扣调节长短，调整门架结构围绕连接销轴旋转的角度。根据一个实施例，配重调节机构包括配重块、液压缸和感应传感器。配重块滑动安装在主框架结构内。液压缸连接到配重块，带动配重块滑动。感应传感器感测配重块的位置。在一个实施例中，配重块为两块。本实用新型的空箱吊具组件的主框架结构与起重机的上架直接连接，吊具的其它机构均安装连接在主框架结构上。两吊点吊具从侧面通过转销与集装箱长度方向两个顶角件连接，从而吊取集装箱，由于是侧面吊箱形式在吊箱后会配重发生倾翻，配重调节机构和俯仰机构用来平衡吊具在空载、吊20英尺箱、吊40英尺箱三种不同重量下的配重，通过调整配重位置和俯仰角度把不同吊重状态下的吊具和集装箱调整至水平平衡位置，便于着箱和落箱。配重调节根据顶销信号自动调节平衡距离，并与起重机起升机构进行逻辑互锁，防止配重未调节到位就起升发生倾翻。本实用新型的空箱吊具组件的装卸高度可以提高4. 5 米。
本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过
以下结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中[0010]图Ia和图Ib揭示了根据本实用新型的一实施例的空箱吊具组件的结构图。图加和图2b揭示了根据本实用新型的一实施例的空箱吊具组件的两吊点吊具的结构图。图3是图加中的K部分的局部放大视图，揭示了链轮组和滚子链的结构。图4揭示了根据本实用新型的一实施例的空箱吊具组件的俯仰连接装置的结构图。图5揭示了根据本实用新型的一实施例的空箱吊具组件的配重平移机构的结构图。图6是图5的端部向视图。
具体实施方式
本实用新型旨在提出一种能够从侧向起吊空箱的吊具组件，以克服现有技术中存在的起重机起升高度不足的问题。根据本实用新型，揭示了一种空箱吊具组件，包括内部安装有配重调节机构的主框架结构和两吊点吊具。主框架结构连接到起重机的上架。两吊点吊具通过俯仰连接装置连接到所述主框架结构。其中两吊点吊具从侧面吊取集装箱，配重调节机构平衡所吊取的集装箱的重量。在一个实施例中，两吊点吊具包括两个转销机构、链轮组和滚子链。其中两个转销机构分别连接至集装箱的顶角件。链轮组包括呈三角形布置的三个链轮。滚子链穿过链轮组并与所述链轮组咬合，滚子链连接到两个转销机构。在一个实施例中，俯仰连接装置包括索具螺旋扣、门架结构和连接销轴，索具螺旋扣调节长短，调整门架结构围绕连接销轴旋转的角度。在一个实施例中，配重调节机构包括配重块、液压缸和感应传感器。配重块滑动安装在主框架结构内。液压缸连接到配重块，带动配重块滑动。感应传感器感测配重块的位置。配重块可以使用两块。图1-图6揭示了根据本实用新型的一个实施例的空箱吊具组件100的结构。首先参考图Ia和图Ib所示，该空箱吊具组件100包括内部安装有配重调节机构 103的主框架结构102和两吊点吊具101。主框架结构102连接到起重机的上架。两吊点吊具101通过俯仰连接装置104连接到主框架结构102。两吊点吊具101从侧面吊取集装箱，集装箱可以是20英尺或40英尺的集装箱。配重调节机构103平衡所吊取的集装箱的重量，使之不产生倾翻力矩。对于20英尺或40英尺的不同重量的集装箱，配重调节机构103 能够产生的不同平衡力，防止出现倾翻力矩。参考图2a、图2b和图3所示，两吊点吊具101包括两个转销机构113、链轮组112 和滚子链11 la、111b，其中的链轮组112还连接到一个摇把114。两个转销机构113分别连接至集装箱的顶角件。链轮组112包括呈三角形布置的三个链轮。滚子链Illa(或Illb) 穿过链轮组112并与链轮组112咬合，滚子链Illa和Illb分别连接到两个转销机构113。 在操作的过程中，摇动摇把114带动链轮组112转动，由三个呈三角形布置链轮将链轮组 112的转动转化为滚子链Illa(或Illb)的直线运动，同时由滚子链Illa(或Illb)拖动两吊点吊具101实现结构伸缩动作来使得两个转销机构113之间的距离变化，以适应操作20英尺或者40英尺集装箱不同长度要求。参考图4所示，俯仰连接装置104包括索具螺旋扣121、门架结构122和连接销轴 123。调节索具螺旋扣123的长短可以实现门架结构122围绕连接销轴123旋转，以调整门架结构122的角度，从而补偿各机构间隙，保证起吊的集装箱处于水平状态。如图5和图6所示，配重调节机构103包括配重块131a和131b、液压缸13 和 132b、感应传感器134。在图示的实施例中，共包括两个配重块131a和131b，两个配重块 131a和131b滑动安装在主框架结构102内。液压缸13 和132b连接到配重块131a和 131b，在图示的实施例中，也包括两个液压缸，每一个液压缸连接到一个配重块，液压缸带动配重块滑动。感应传感器134感测配重块131a和131b的位置。液压缸13 和13 在操作40英尺集装箱时推出配重块131a、132b，在空载或操作20英尺集装箱时拉回配重块 131a、131b，用以使整个吊具处于水平平衡状态，配重调节机构103内的感应传感器134判断配重块131a、132b所处的位置状态，并确保配重块131a、132b所处位置与所操作的集装箱对应。本实用新型的空箱吊具组件的主框架结构与起重机的上架直接连接，吊具的其它机构均安装连接在主框架结构上。两吊点吊具从侧面通过转销与集装箱长度方向两个顶角件连接，从而吊取集装箱，由于是侧面吊箱形式在吊箱后会配重发生倾翻，配重调节机构和俯仰机构用来平衡吊具在空载、吊20英尺箱、吊40英尺箱三种不同重量下的配重，通过调整配重位置和俯仰角度把不同吊重状态下的吊具和集装箱调整至水平平衡位置，便于着箱和落箱。配重调节根据顶销信号自动调节平衡距离，并与起重机起升机构进行逻辑互锁，防止配重未调节到位就起升发生倾翻。本实用新型的空箱吊具组件的装卸高度可以提高4. 5 米。上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
权利要求1.一种空箱吊具组件，其特征在于，包括 主框架结构，内部安装有配重调节机构；两吊点吊具，通过俯仰连接装置连接到所述主框架结构；其中所述两吊点吊具从侧面吊取集装箱，配重调节机构平衡所吊取的集装箱的重量。
2.如权利要求1所述的空箱吊具组件，其特征在于，所述两吊点吊具包括 两个转销机构，两个转销机构分别连接至集装箱的顶角件；链轮组；滚子链，穿过所述链轮组并与所述链轮组咬合，滚子链连接到所述的两个转销机构。
3.如权利要求1所述的空箱吊具组件，其特征在于， 所述链轮组包括呈三角形布置的三个链轮。
4.如权利要求1所述的空箱吊具组件，其特征在于， 所述主框架结构连接到起重机的上架。
5.如权利要求1所述的空箱吊具组件，其特征在于，所述俯仰连接装置包括索具螺旋扣、门架结构和连接销轴，索具螺旋扣调节长短，调整门架结构围绕连接销轴旋转的角度。
6.如权利要求1所述的空箱吊具组件，其特征在于，所述配重调节机构包括 配重块，滑动安装在所述主框架结构内；液压缸，连接到所述配重块，带动所述配重块滑动； 感应传感器，感测所述配重块的位置。
7.如权利要求6所述的空箱吊具组件，其特征在于， 所述配重块为两块。
专利摘要本实用新型揭示了一种空箱吊具组件，包括主框架结构和两吊点吊具。主框架结构的内部安装有配重调节机构。两吊点吊具通过俯仰连接装置连接到主框架结构。其中两吊点吊具从侧面吊取集装箱，配重调节机构平衡所吊取的集装箱的重量。本实用新型的空箱吊具组件的主框架结构与起重机的上架直接连接，吊具的其它机构均安装连接在主框架结构上。两吊点吊具从侧面通过转销与集装箱长度方向两个顶角件连接，从而吊取集装箱，由于是侧面吊箱形式在吊箱后会配重发生倾翻，配重调节机构和俯仰机构用来平衡吊具在空载、吊20英尺箱、吊40英尺箱三种不同重量下的配重。
文档编号B66C13/16GK202116182SQ20112019920
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月14日 优先权日2011年6月14日
发明者张光东, 徐坤, 鞠俊 申请人:上海振华重工(集团)股份有限公司