专利名称：船用液压起重吊机电机连接体结构的制作方法
技术领域：
船用液压起重吊机电机连接体结构技术领域[0001]本实用新型船用甲板液压起重吊机涉及一种船用可便于维修、拆装、更换的电机连接体结构，属于甲板机械液压起重吊机传动技术领域。
背景技术：
[0002]随着我国经济的高速发展，全球性经济往来日趋增多，使得南北公路的客运和货物运输的运量及长江到国内外海岸船舶运输往来的需求量日益增大，而在甲板机械中，船用吊机种类繁多，作为一种不可或缺的机械装置在船舶航行中的救援工作及功能性方面的稳定性和安全性发挥着重要的作用。船用甲板上的液压起重吊机传动装置一电机连接体是液压起重吊机产品电机传动配装的主要部件，由齿轮泵、油泵法兰、电机法兰座、联轴器和电机等零部件组成，为确保吊机在收放，回转过程中动作自如，因此吊机传动部分为核心部分，采用电机底脚与筒体配装，虽然零部件简单，但在装配过程中很难达到同轴度要求，以至于影响到电机、联轴器及齿轮泵的有效寿命，工作中也会产生噪音，电机维修、拆装、更换困难，操作极为不便，费时费力，不仅配装精度不高，而且大大降低了工作效率，且在使用过程中出现了电机、联轴器及齿轮泵损坏频率和程度均较高的问题，给社会经济发展带来不利影响。发明内容[0003]本实用新型改进的目的在于克服上述不足，从而提供一种能减轻工人劳动强度， 提高装配精度，提高生产效率的船用液压起重吊机电机连接体结构。[0004]按照本实用新型提供的技术方案，船用液压起重吊机电机连接体结构，包括塔身、 齿轮泵、联轴器和电机，特征是还包括油泵法兰、电机法兰座；所述电机法兰座上口与塔身连接，下口与电机连接，电机与联轴器连接成一体；齿轮泵嵌入油泵法兰上口中，油泵法兰下口与塔身相连接。[0005]本实用新型与已有技术相比具有以下优点本实用新型结构简单、紧凑，合理；通过在塔身上安装一个电机法兰座，保证了同轴度要求，提高了产品的使用效率及寿命，实现了零部件的总体配装，大大降低了工人的工作强度，提高了生产进度和装配精度，且可成倍的提高生产效率。
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0007]下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述[0008]如图1所示，船用液压起重吊机电机连接体结构，包括塔身1、齿轮泵2、油泵法兰 3、电机法兰座4、联轴器5及电机6。[0009]所述电机法兰座4上口与塔身1连接，下口与电机6连接，电机6与联轴器5连接成一体；齿轮泵2嵌入油泵法兰3上口中，油泵法兰3下口与塔身1相连接。[0010]本实用新型是一种船用液压起重吊机电机连接体结构改进装置，配装简便，噪声小，电机、联轴器及齿轮泵使用寿命长，确保船舶在航行中能够安全使用。在电机回转动作过程中，通过启动电机传动装置来实现。改进后的结构便于维修及维护，便于提高产品使用过程中的实用性及稳定性。
权利要求1. 一种船用液压起重吊机电机连接体结构，包括塔身(1)、齿轮泵(2)、联轴器(5)和电机(6)，其特征是还包括油泵法兰(3)、电机法兰座(4)；电机法兰座(4)上口与塔身(1) 连接，下口与电机(6)连接，电机(6)与联轴器(5)连接成一体；齿轮泵(2)嵌入油泵法兰 (3)上口中，油泵法兰(3)下口与塔身(1)相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种船用可便于维修、拆装、更换的船用液压起重吊机电机连接体结构，属于甲板机械液压起重吊机传动技术领域。其包括塔身、齿轮泵、联轴器和电机，还包括油泵法兰和电机法兰座。电机法兰座上口与塔身连接，下口与电机连接，电机与联轴器连接成一体；齿轮泵嵌入油泵法兰上口中，油泵法兰下口与塔身相连接。本实用新型结构简单、紧凑，合理；通过在塔身上安装一个电机法兰座，保证了同轴度要求，提高了产品的使用效率及寿命，现了零部件的总体配装，大降低了工人的工作强度，提高了生产进度和装配精度，且可成倍的提高生产效率。
文档编号B66C23/62GK202245823SQ20112029720
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月16日 优先权日2011年8月16日
发明者宋勇荣, 蒋德亚 申请人:无锡市东舟船舶附件有限公司