专利名称：自动扶梯上头部梯路总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种自动扶梯上头部梯路总成，属于自动扶梯零部件类领域。
背景技术：
目前自动扶梯上头部梯路总成，最常用的有整体基板式上头部梯路总成及单纯直接靠若干块基板简单拼接而成的上头部梯路总成，整体基板式上头部梯路总成普遍采用激光切割下料，在对进行上头部梯路总成拼焊时易形变，其面积较大，重量大，不易于搬运； 单纯直接靠若干块基板简单拼接而成的上头部梯路总成其扶手驱动轴采用菱形轴承支座，需在总成两侧设置轴承支座安装板，因此该结构总成及强度不够，安装在扶梯桁架中后易变形，成本比较高。
发明内容本实用新型的目的是为了解决上述存在的不足，而提供了一种自动扶梯用上头部梯路总成，能够有效解决目前扶梯上使用的常规上头部梯路总成基板材料成本高、加工成本高、焊接易变形的缺点，且其有良好的刚性及强度，因省去了部分零部件，又大大降低了成本。为了达到上述目的，本实用新型所设计的自动扶梯用上头部梯路总成，它主要由两块分体式基板，所述的两块分体式基板为第一基板、第二基板；第一连接件、第二连接件、 第三连接件焊接在第一基板与第二基板上；副轮导轨、副轮返轨、副轮压轨及副轮返回压轨分别焊接在第一基板上；副轮导轨、副轮返轨及副轮返回压轨再与第二连接件、第三连接件间通过螺栓连接。作为优选，所述的第一连接件与第一连接槽钢间、第二连接件与第二连接槽钢间、 第三连接件与第三连接槽钢间都各自通过焊接方式固定。作为优选，所述的扶手驱动轴安装用角钢焊接在第一连接槽钢与第二连接槽钢间；第三折弯连接件焊接在所述的扶手驱动轴安装用角钢上。作为优选，所述的主轮导轨通过螺栓连接固定在第三折弯连接件上，该主轮导轨与副轮导轨间有一第一折弯连接件、并通过螺栓连接方式固定。作为优选，所述的副轮压轨位于主轮导轨与副轮导轨间，该副轮压轨与副轮导轨间有一第二折弯连接件、并通过螺栓连接方式固定。作为优选，所述的副轮返轨及副轮返回压轨位于副轮导轨下方，该副轮返轨与副轮返回压轨间有一第四折弯连接件、并通过螺栓连接方式固定。作为优选，所述的主轮返轨位于副轮返轨及副轮返回压轨下方，并通过螺栓连接固定在第一连接件、第二连接件、第三连接件上。本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果1、降低制造成本，利于批量生产； 2、材料面积减小、质量减轻，利于搬运及装配，大大降低工人劳动强度；3、增强产品刚性，产
3品不易变形。
图1为本实用新型的实施例结构示意图。图2为本实用新型的实施例主视图。
具体实施方式
附图中的标号分别为1、第一基板，2、第二基板，3、主轮导轨，4、主轮返轨，5、副轮导轨，6、副轮返轨，7、副轮压轨，8、副轮返回压轨， 9、第一连接件， 10、第二连接件，11、第三连接件，12、第一折弯连接件，13、第二折弯连接件，14、 第三折弯连接件，15、第四折弯连接件，16、第一连接槽钢，17、第二连接槽钢，18、 第三连接槽钢，19、扶手驱动轴安装用角钢。下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步描述。实施例1 如附图所示，本实用新型主要由两块分体式基板，所述的两块分体式基板为第一基板1、第二基板2 ；第一连接件9、第二连接件10、第三连接件11焊接在第一基板 1与第二基板2上；副轮导轨5、副轮返轨6、副轮压轨7及副轮返回压轨8分别焊接在第一基板1上；副轮导轨5、副轮返轨6及副轮返回压轨8再与第二连接件10、第三连接件11间通过螺栓连接。所述的第一连接件9与第一连接槽钢16间、第二连接件10与第二连接槽钢17间、 第三连接件11与第三连接槽钢18间都各自通过焊接方式固定。所述的扶手驱动轴安装用角钢19焊接在第一连接槽钢16与第二连接槽钢17间； 第三折弯连接件14焊接在所述的扶手驱动轴安装用角钢19上。所述的主轮导轨3通过螺栓连接固定在第三折弯连接件14上，该主轮导轨3与副轮导轨5间有一第一折弯连接件12、并通过螺栓连接方式固定。所述的副轮压轨7位于主轮导轨3与副轮导轨5间，该副轮压轨7与副轮导轨5 间有一第二折弯连接件13、并通过螺栓连接方式固定。所述的副轮返轨6及副轮返回压轨8位于副轮导轨5下方，该副轮返轨6与副轮返回压轨8间有一第四折弯连接件15、并通过螺栓连接方式固定。所述的主轮返轨4位于副轮返轨6及副轮返回压轨8下方，并通过螺栓连接固定在第一连接件9、第二连接件10、第三连接件11上。实施例2 该第一连接件9、第二连接件10、第三连接件11焊接在第一基板1与第二基板2上，副轮导轨5、副轮返轨6、副轮压轨7及副轮返回压轨8分别焊接在第一基板1 上，副轮导轨5、副轮返轨6及副轮返回压轨8再与第二连接件10、第三连接件11通过螺栓连接，使得该总成的整体构架初步形成。第一连接槽钢16、第二连接槽钢17、第三连接槽钢18分别焊接在第一连接件9、 第二连接件10、第三连接件11上，扶手驱动轴安装用角钢19焊接在第一连接槽钢16、第二连接槽钢17上，折弯连接件14焊接在扶手驱动轴安装用角钢19上，主轮导轨3通过螺栓连接固定在折弯连接件14上，主轮导轨3与副轮导轨5再通过折弯连接件12以螺栓连接， 副轮导轨5与副轮压轨7通过折弯连接件13以螺栓连接，副轮返轨6及副轮返回压轨8通过折弯连接件15以螺栓连接，主轮返轨4直接通过螺栓连接固定在连接件9、10、11上。由此，既固定了相关导轨，同时加强了梯路总成的整体强度及刚性。本实用新型将扶梯用上头部梯路总成基板分解为两块(即为第一基板1与第二基板2)，两块基板之间通过主轮导轨3、副轮导轨5、主轮返轨4、副轮返轨6及相关折弯件(第一折弯连接件12、第二折弯连接件13、第三折弯连接件14、第四折弯连接件15)焊接或螺栓连接，两侧单体再通过三根连接槽钢(即为第一连接槽钢16、第二连接槽钢17、第三连接槽钢18)相连，用于安装扶手驱动轴的角钢19焊接在连接槽钢上，连接槽钢端部有安装孔，梯路总成通过该安装孔与扶梯桁架进行螺栓连接。本实用新型仅就本实用新型的一最佳实施例进行详细阐述，但不能理解为对本实用新型的其他方式的限制，凡是在本实用新型基础上进一步的改进和类似的方案，均视为是本实用新型请求保护的范围。
权利要求1.一种自动扶梯上头部梯路总成，主要由两块分体式基板，其特征在于所述的两块分体式基板为第一基板(1)、第二基板(2);第一连接件(9)、第二连接件(10)、第三连接件 (11)焊接在第一基板(1)与第二基板(2)上；副轮导轨(5)、副轮返轨(6)、副轮压轨(7)及副轮返回压轨(8)分别焊接在第一基板(1)上；副轮导轨(5)、副轮返轨(6)及副轮返回压轨(8)再与第二连接件(10)、第三连接件(11)间通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的自动扶梯上头部梯路总成，其特征在于所述的第一连接件 (9)与第一连接槽钢(16)间、第二连接件(10)与第二连接槽钢(17)间、第三连接件(11)与第三连接槽钢(18)间都各自通过焊接方式固定。
3.根据权利要求2所述的自动扶梯上头部梯路总成，其特征在于所述的扶手驱动轴安装用角钢(19)焊接在第一连接槽钢(16)与第二连接槽钢(17)间；第三折弯连接件(14) 焊接在所述的扶手驱动轴安装用角钢(19)上。
4.根据权利要求3所述的自动扶梯上头部梯路总成，其特征在于所述的主轮导轨(3) 通过螺栓连接固定在第三折弯连接件(14)上，该主轮导轨(3)与副轮导轨(5)间有一第一折弯连接件(12 )、并通过螺栓连接方式固定。
5.根据权利要求4所述的自动扶梯上头部梯路总成，其特征在于所述的副轮压轨(7) 位于主轮导轨(3)与副轮导轨(5)间，该副轮压轨(7)与副轮导轨(5)间有一第二折弯连接件(13 )、并通过螺栓连接方式固定。
6.根据权利要求5所述的自动扶梯上头部梯路总成，其特征在于所述的副轮返轨(6) 及副轮返回压轨(8)位于副轮导轨(5)下方，该副轮返轨(6)与副轮返回压轨(8)间有一第四折弯连接件(15 )、并通过螺栓连接方式固定。
7.根据权利要求1或6所述的自动扶梯上头部梯路总成，其特征在于所述的主轮返轨(4)位于副轮返轨(6)及副轮返回压轨(8)下方，并通过螺栓连接固定在第一连接件(9)、 第二连接件(10 )、第三连接件(11)上。
专利摘要本实用新型涉及一种自动扶梯上头部梯路总成，主要由两块分体式基板，所述的两块分体式基板为第一基板、第二基板；第一连接件、第二连接件、第三连接件焊接在第一基板与第二基板上；副轮导轨、副轮返轨、副轮压轨及副轮返回压轨分别焊接在第一基板上；副轮导轨、副轮返轨及副轮返回压轨再与第二连接件、第三连接件间通过螺栓连接；与现有技术相比具有以下有益效果1、降低制造成本，利于批量生产；2、材料面积减小、质量减轻，利于搬运及装配，大大降低工人劳动强度；3、增强产品刚性，产品不易变形。
文档编号B66B23/14GK202272614SQ20112032791
公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月2日 优先权日2011年9月2日
发明者胡伟 申请人:杭州欧立斯电梯有限公司