专利名称：工程车前顶举升结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程车制造领域，具体涉及一种工程车前顶举升结构。
背景技术：
目前，公知的工程车特别是工程货车所用的前顶举升结构，主要包括液压缸缸体、 上安装座、下安装座、液压缸支撑横梁、加强块。具体是采用将液压缸缸体向下，柱塞杆的伸缩端与液压缸缸体的内部底端连接，液压缸缸体的底端外壁和柱塞杆的底座分别通过上、 下安装座连接在货箱和液压缸支撑横梁上，液压缸支撑横梁焊接固定于货箱底架上，需要通过加强横梁增加强度，上述结构由于液压缸正置，其缸体体积大，致使与之装配的下安装座和液压缸支撑横梁结构臃肿，重量增加，且货箱纵梁前端为避让液压缸支撑横梁还需切割掉一部分，增加了生产制作成本。
实用新型内容本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种工程车前顶举升结构，解决现有前顶举升结构臃肿太重，以及安装制造成本高的问题。为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种工程车前顶举升结构，包括柱塞杆、上安装座、下安装座，以及与柱塞杆相密封的缸体，所述的柱塞杆通过下安装座安装在液压缸支撑横梁上，缸体通过上安装座安装在货箱上。为使本实用新型起到更好的技术效果更进一步的技术方案是上述的缸体与上安装座的连接处设置在靠近下安装座的一端。更进一步的技术方案是上述的液压缸支撑横梁由货箱底架纵梁支撑固定，并置于货箱底架下端。更进一步的技术方案是上述的货箱底架纵梁为U形钢，其内设置加强块。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是采用本工程车前顶举升结构，使下安装座和液压缸支撑横梁体积减小、重量减轻，使其结构根据紧凑，减小安装空间，避开货箱纵梁，实现生产成本的降低，实现整车总重量的减轻。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型使用状态参考图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步阐述。如图1所示并结合图2可知，一种工程车前顶举升结构，包括柱塞杆1、上安装座2、下安装座3，以及与柱塞杆1相密封的缸体7，所述的柱塞杆1通过下安装座3安装在液压缸支撑横梁4上，缸体7通过上安装座2安装在货箱上；另外，为使本前顶举升结构更为紧凑，缸体7与上安装座2的连接处设置在靠近下安装座3的一端；液压缸支撑横梁4由货箱底架纵梁5支撑固定，并置于货箱底架6下端；货箱底架纵梁5为U形钢，其内设置加强块8。
权利要求1.一种工程车前顶举升结构，包括柱塞杆(1)、上安装座(2)、下安装座(3)和与柱塞杆 (1)相密封的缸体(7)，其特征在于所述的柱塞杆(1)通过下安装座C3)安装在液压缸支撑横梁(4)上，缸体(7)通过上安装座(2)安装在货箱上。
2.根据权利要求1所述的工程车前顶举升结构，其特征在于所述的缸体(7)与上安装座O)的连接处设置在靠近下安装座(3)的一端。
3.根据权利要求1所述的工程车前顶举升结构，其特征在于所述的液压缸支撑横梁 (4)由货箱底架纵梁(5)支撑固定，并置于货箱底架(6)下端。
4.根据权利要求3所述的工程车前顶举升结构，其特征在于所述的货箱底架纵梁(5) 为U形钢，其内设置加强块(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种工程车前顶举升结构，包括柱塞杆(1)、上安装座(2)、下安装座(3)，以及与柱塞杆(1)相密封的缸体(7)，所述的柱塞杆(1)通过下安装座(3)安装在液压缸支撑横梁(4)上，缸体(7)通过上安装座(2)安装在货箱上。本实用新型采用本工程车前顶举升结构，使下安装座和液压缸支撑横梁体积减小、重量减轻，结构紧凑，避开货箱纵梁，减小安装空间，实现生产成本的降低及整车总重量的减轻。
文档编号B66F7/26GK202297013SQ20112038728
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月12日 优先权日2011年10月12日
发明者祝朋, 胡启建 申请人:中国重汽集团成都王牌商用车有限公司