专利名称：一种起重机小车运行机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重机，特别是一种起重机小车运行机构。
背景技术：
现有的起重机小车运行机构(如图1)主要包括制动器9、电机10、减速器11、车轮和补偿轴2，电机10的两端分别与制动器9和减速器11连接，减速器11通过齿轮联轴器 12与补偿轴2的一端连接，补偿轴2的另一端与车轮连接；由于制动器、电机和减速器分别为独立的零部件，当安装在车架上时，导致了空间尺寸较大，同时，由于补偿轴与车轮的连接采用了齿轮联轴器，使得径向尺寸较大。为了解决空间尺寸较大的问题，许多厂家采用三合一减速电机来替代制动器、电机和减速器，但是由于采用了齿轮联轴器，导致三合一减速电机与齿轮联轴器之间发生干涉，使得三合一减速电机无法安装。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种结构紧凑、维修方便的起重机小车运行机构。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种起重机小车运行机构，包括车架、补偿轴和设置在车架上的车轮，它还包括三合一减速电机，所述三合一减速电机通过减速器支架与车架连接，所述三合一减速电机的主轴一端与左车轮连接，另一端通过花键套联轴器A与补偿轴的一端连接，所述补偿轴的另一端通过花键套联轴器B与右车轮连接。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、维修方便的优点，采用它大大缩小了空间尺寸，使得结构紧凑，同时，由于减少了零件个数，降低了制造成本。
本实用新型的附图说明如下图1为原有起重机小车运行机构结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。实施例1 如图2所示，一种起重机小车运行机构，包括车架1、补偿轴2和设置在车架1上的车轮，它还包括三合一减速电机3，所述三合一减速电机3通过减速器支架4与车架1连接，所述三合一减速电机3的主轴一端与左车轮5连接，另一端通过花键套联轴器 A6与补偿轴2的一端连接，所述补偿轴2的另一端通过花键套联轴器B7与右车轮8连接。本实用新型中，由于采用了三合一减速电机，减少了原有的制动器、电机和减速器，大大缩小了外形尺寸，同时，采用了花键套联轴器，解决了原有的齿轮联轴器与三合一减速电机在安装时发生干涉的现象。
权利要求1. 一种起重机小车运行机构，包括车架(1)、补偿轴(2)和设置在车架(1)上的车轮，其特征是它还包括三合一减速电机(3 )，所述三合一减速电机(3 )通过减速器支架(4 )与车架(1)连接，所述三合一减速电机(3 )的主轴一端与左车轮(5 )连接，另一端通过花键套联轴器A (6)与补偿轴(2)的一端连接，所述补偿轴(2)的另一端通过花键套联轴器B (7)与右车轮(8)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种起重机小车运行机构，包括车架(1)、补偿轴(2)和设置在车架(1)上的车轮，它还包括三合一减速电机(3)，所述三合一减速电机(3)通过减速器支架(4)与车架(1)连接，所述三合一减速电机(3)的主轴一端与左车轮(5)连接，另一端通过花键套联轴器A(6)与补偿轴(2)的一端连接，所述补偿轴(2)的另一端通过花键套联轴器B(7)与右车轮(8)连接。本实用新型具有结构简单、维修方便的优点，采用它大大缩小了空间尺寸，使得结构紧凑，同时，由于减少了零件个数，降低了制造成本。
文档编号B66C9/14GK202322023SQ20112044372
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月11日 优先权日2011年11月11日
发明者李强, 李静 申请人:重庆起重机厂有限责任公司