专利名称：安全门随行装置的制作方法
技术领域：
本实用新型输送机械设备技术领域，具体是涉及一种用于升降机上的安全门随行
装直。
背景技术：
在汽车装配车间，升降机是一种常用的工件输送设备。为了提高升降机工作的安 全性，现有的升降机一般都加装有安全门，安全门以可自由滑动的形式装配在其支撑架上，升降机上的吊具下降时，安全门打开，升降机上的吊具上升至初始位置时，安全门关闭。现有安全门的打开关闭动作一般是依靠操作人员用手推动，这样操作比较费力，劳动强度大。也有采用电机驱动的方式，但是这样就需要另外加装一套驱动装置，既增加了设备成本，又要占据一定的安装空间。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种用于升降机上的安全门随行装置，其结构简单，无需加装驱动装置，而是依靠升降机吊具自身的动力来带动安全门打开关闭，安全性和可靠性极好。按照本实用新型提供的技术方案安全门随行装置，所述安全门主要由水平设置的左门板和右门板对拼而成，左门板、右门板分别以可自由滑动的形式装配在各自的支撑架上，其特征在于所述安全门随行装置包括左随行机构和右随行机构，左随行机构用于实现左门板与升降机吊具的随行配合，右随行机构用于实现右门板与升降机吊具的随行配合；所述左随行机构包括两套随行组件和一个固定座，两套随行组件分别设置在升降机左边的前后侧；单套随行组件包括第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮、第五滑轮和钢丝绳，第一滑轮设置在左门板的正左方并与左门板在同一平面上，第二滑轮设置在第一滑轮正上方并与第一滑轮在同一竖直线路上，第三滑轮设置在第二滑轮正右方并与第二滑轮在同一水平线路上，第四滑轮位于第三滑轮正下方并与第三滑轮在同一竖直线路上，第四滑轮安装在固定架下端，固定架上端固定在左门板的支撑架下部，第五滑轮位于第四滑轮上方，第五滑轮直接安装在左门板的支撑架下部，所述钢丝绳一端连接左门板左侧，另一端先向左绕过第一滑轮，再向上绕过第二滑轮，再向右绕过第三滑轮，再向下绕过第四滑轮，最后向上绕过第五滑轮并连接左门板右侧；所述固定座固定在升降机吊具上，固定座前后两端分别通过夹板与两套随行组件中的第三滑轮与第四滑轮之间的钢丝绳连接固定；所述右随行机构与左随行机构结构相同并对称布置。作为本实用新型的进一步改进，所述固定座两端通过螺钉固定安装有夹板，所述第三滑轮与第四滑轮之间的钢丝绳夹在夹板与固定座端部之间。本实用新型与现有技术相比，优点在于本实用新型通过设置左随行机构和右随行机构，从而将左门板和右门板的打开关闭动作与升降机吊具的升降动作联动起来，实现了安全门与升降机吊具的随行配合，无需加装驱动装置，依靠升降机吊具自身的动力来带动安全门打开关闭，安全性和可靠性极好。
图I为本实用新型实施例的结构示意图。图2为图I的左视图。图3为图2中的吊具下降至安全门以下的结构示意图。附图标记说明1 一左门板、2—支撑架、3—钢丝绳、4一第一滑轮、5—第二滑轮、6一第二滑轮、7—第四滑轮、8—第五滑轮、9一固定架、10—右门板、11一升降机吊具、12—固定座、13—夹板。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图所示所述安全门主要由水平设置的左门板I和右门板10对拼而成，左门板
I、右门板10分别以可自由滑动的形式装配在各自的支撑架2上，实施例中的安全门随行装置主要由左随行机构和右随行机构组成，左随行机构用于实现左门板I与升降机吊具11的随行配合，右随行机构用于实现右门板10与升降机吊具11的随行配合。如图f图3所示，所述左随行机构主要由两套随行组件和一个固定座12组成，两套随行组件分别设置在升降机左边的前后侧；单套随行组件主要由第一滑轮4、第二滑轮
5、第三滑轮6、第四滑轮7、第五滑轮8和钢丝绳3组成，第一滑轮4设置在左门板I的正左方并与左门板I在同一平面上，第二滑轮5设置在第一滑轮4正上方并与第一滑轮4在同一竖直线路上，第三滑轮6设置在第二滑轮5正右方并与第二滑轮5在同一水平线路上，第四滑轮7位于第三滑轮6正下方并与第三滑轮6在同一竖直线路上，第四滑轮7安装在固定架9下端，固定架9上端固定在左门板I的支撑架2下部，第五滑轮8位于第四滑轮7上方，第五滑轮8直接安装在左门板I的支撑架2下部，所述钢丝绳3 —端连接左门板I左侧，另一端先向左绕过第一滑轮4，再向上绕过第二滑轮5，再向右绕过第三滑轮6，再向下绕过第四滑轮7，最后向上绕过第五滑轮8并连接左门板I右侧；所述固定座12固定在升降机吊具11上，固定座12前后两端分别与两套随行组件中的第三滑轮6与第四滑轮7之间的钢丝绳3连接固定。所述固定座12与钢丝绳3的连接固定方式如图2、图3所示，在固定座
12两端通过螺钉固定安装有夹板13，所述第三滑轮6与第四滑轮7之间的钢丝绳3夹在夹板13与固定座12端部之间。这样可以根据具体应用情况调整升降机吊具11在钢丝绳3上的位置。如图I所示，由于所述的右随行机构与左随行机构结构相同并对称布置，故此处不再赘述。本实用新型中，所述的第一滑轮4、第二滑轮5和第三滑轮6都是固定的，它们可以直接固定在装配车间的墙壁或顶部，也可以专门搭设支架来安装固定，只要能够确保其位置符合上述要求即可。本实用新型的具体应用情况如下初始时，升降机吊具11处于图2所示的上位，当升降机吊具11下降时，固定在升降机吊具11上的固定座12同步下降，固定座12下降并拉动钢丝绳3，钢丝绳3拉动左门板I向左平滑移动、右门板10向右平滑移动，左门板I与右门板10分开，安全门打开，升降机吊具11可以经由左门板I、右门板10之间的空隙内下降至安全门下方。当升降机吊具11由图3所示的下位向上升起时，固定座12上升并拉动钢丝绳3，钢丝绳3拉动左门板I向右平滑移动、右门板10向左平滑移动，左门板I与右门板10合拢，安全门随着升降机吊具11上升到位而关闭。本实用新型通过设置左随行机构和右随行机构，从而将左门板I和右门板10的打开关闭动作与升降机吊具11的升降动作联动起来，实现了安全门与升降机吊具11的随行配合，无需加装驱动装置，依靠升降机吊具11自身的动力来带动安全门打开关闭，安全性和可靠性极好。
权利要求1.安全门随行装置，所述安全门主要由水平设置的左门板(I)和右门板(10)对拼而成，左门板(I)、右门板(10)分别以可自由滑动的形式装配在各自的支撑架(2)上，其特征在于 所述安全门随行装置包括左随行机构和右随行机构，左随行机构用于实现左门板(I)与升降机吊具(11)的随行配合，右随行机构用于实现右门板(10)与升降机吊具(11)的随行配合； 所述左随行机构包括两套随行组件和一个固定座(12)，两套随行组件分别设置在升降机左边的前后侧；单套随行组件包括第一滑轮(4)、第二滑轮(5)、第三滑轮(6)、第四滑轮(7)、第五滑轮(8)和钢丝绳(3)，第一滑轮(4)设置在左门板(I)的正左方并与左门板(I)在同一平面上，第二滑轮(5)设置在第一滑轮(4)正上方并与第一滑轮(4)在同一竖直线路上，第三滑轮(6)设置在第二滑轮(5)正右方并与第二滑轮(5)在同一水平线路上，第四滑轮(7)位于第三滑轮(6)正下方并与第三滑轮(6)在同一竖直线路上，第四滑轮(7)安装在固定架(9)下端，固定架(9)上端固定在左门板(I)的支撑架(2)下部，第五滑轮(8)位于第四滑轮(7)上方，第五滑轮(8)直接安装在左门板(I)的支撑架(2)下部，所述钢丝绳(3)一端连接左门板(I)左侧，另一端先向左绕过第一滑轮(4 )，再向上绕过第二滑轮(5 )，再向右绕过第三滑轮(6)，再向下绕过第四滑轮(7)，最后向上绕过第五滑轮(8)并连接左门板(I)右侧；所述固定座(12)固定在升降机吊具(11)上，固定座(12)前后两端分别通过夹板(13)与两套随行组件中的第三滑轮(6)与第四滑轮(7)之间的钢丝绳(3)连接固定； 所述右随行机构与左随行机构结构相同并对称布置。
2.如权利要求I所述的安全门随行装置，其特征在于所述固定座(12)两端通过螺钉固定安装有夹板(13)，所述第三滑轮(6)与第四滑轮(7)之间的钢丝绳(3)夹在夹板(13)与固定座(12)端部之间。
专利摘要本实用新型涉及一种用于升降机上的安全门随行装置。所述安全门主要由水平设置的左门板和右门板对拼而成，左门板、右门板分别以可自由滑动的形式装配在各自的支撑架上，其特征在于所述安全门随行装置包括左随行机构和右随行机构，左随行机构用于实现左门板与升降机吊具的随行配合，右随行机构用于实现右门板与升降机吊具的随行配合本实用新型通过设置左随行机构和右随行机构，从而将左门板和右门板的打开关闭动作与升降机吊具的升降动作联动起来，实现了安全门与升降机吊具的随行配合，无需加装驱动装置，依靠升降机吊具自身的动力来带动安全门打开关闭，安全性和可靠性极好。
文档编号B66C15/00GK202499659SQ20122000206
公开日2012年10月24日 申请日期2012年1月5日 优先权日2012年1月5日
发明者孟懿春, 邵鸣杰 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司