专利名称：大厢侧板吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大厢侧板吊具，用于自卸车大厢焊接生产线上，主要用于侧板的起吊。
背景技术：
现有的自卸车大厢焊接生产线上，普遍采用钢丝绳带索具卸扣或吊钩起吊侧板，其缺点一是操作不方便，效率低，不安全；二是起吊或转运过程中侧板易脱钩，存在安全隐患，因此有必要改进
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题提供一种大厢侧板吊具，可实现侧板的快速装夹起吊，操作方便灵活，且安全可靠。本实用新型采用的技术方案大厢侧板吊具，具有U形板，所述U形板的两端部组成的钳口置于工件上边梁侧板两侧，所述端部固定设有水平销轴，滑块套装于销轴上且可沿与销轴轴线垂直的方向滑动，端部外侧下沿设有限位装置，所述限位装置底端面位于滑块上方。进一步地，所述滑块上制有条形孔，滑块通过条形孔在销轴上滑动。进一步地，所述限位装置为限位块，所述限位块焊接在端部外侧下沿。进一步地，所述U形板上设有多个加强轴。进一步地，所述U形板上端制有吊钩销轴和钢丝绳孔。进一步地，所述销轴一端通过挡板与U形板连接，其另一端用开口销锁紧。本实用新型与现有技术相比将U形板钳口平行放置于侧板上边梁的起吊部位，用手旋转、平移滑块，使滑块一端工作面与侧板上边梁下翼面抵紧，滑块另一端工作面置于限位块下方，侧板装夹可靠后即可起吊，操作方便，安全可靠。
图I为本实用新型结构主视图；图2为图I的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图1、2描述本实用新型的一种实施例。大厢侧板吊具，具有U形板5，所述U形板5的两端部8组成的钳口置于工件4上边梁侧板两侧，所述端部8固定设有水平销轴I，具体说，所述销轴I 一端通过挡板与U形板5连接，其另一端用开口销10锁紧。滑块2套装于销轴I上且可沿与销轴I轴线垂直的方向滑动，具体说，所述滑块2上制有条形孔12，滑块2通过条形孔12在销轴I上滑动。端部8外侧下沿设有限位装置3，所述限位装置3底端面位于滑块2上方，限位装置3为限位块，焊接在端部8外侧下沿处。所述U形板5上端制有吊钩销轴7和钢丝绳孔9。同时，为达到吊具轻便和刚性好的要求，所述U形板5上设有多个加强轴6。使用时，将吊钩销轴7挂在桥式起重机起重吊钩上，或者用钢丝绳穿进钢丝绳孔9内，然后将U形板5的钳口平行放置于工件4上边梁的起吊部位，用手旋转、平移滑块2，使滑块2 —端的工作面抵紧工件4上边梁下翼面11处，滑块2另一端的工作面置于限位块3下端面处，此时工件4装夹可靠，即可起吊。上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
权利要求1.大厢侧板吊具，具有U形板(5)，其特征在于所述U形板(5)的两端部(8)组成的钳口置于工件(4)上边梁侧板两侧，所述端部(8)固定设有水平销轴(1)，滑块(2)套装于销轴(I)上且可沿与销轴(I)轴线垂直的方向滑动，端部(8)外侧下沿设有限位装置(3)，所述限位装置(3)底端面位于滑块(2)上方。
2.根据权利要求I所述的大厢侧板吊具，其特征在于所述滑块(2)上制有条形孔(12 )，滑块(2 )通过条形孔(12 )在销轴(I)上滑动。
3.根据权利要求I所述的大厢侧板吊具，其特征在于所述限位装置(3)为限位块，所述限位块焊接在端部(8)外侧下沿。
4.根据权利要求I或2或3所述的大厢侧板吊具，其特征在于所述U形板(5)上设有多个加强轴(6)。
5.根据权利要求4所述的大厢侧板吊具，其特征在于所述U形板(5)上端制有吊钩销轴(7)和钢丝绳孔(9)。
6.根据权利要求5所述的大厢侧板吊具，其特征在于所述销轴(I)一端通过挡板与U形板(5)连接，其另一端用开口销(10)锁紧。
专利摘要提供一种大厢侧板吊具，具有U形板，所述U形板的两端部组成的钳口置于工件上边梁侧板两侧，所述端部固定设有水平销轴，滑块套装于销轴上且可沿与销轴轴线垂直的方向滑动，端部外侧下沿设有限位装置，所述限位装置底端面位于滑块上方。本实用新型将U形板钳口平行放置于侧板上边梁的起吊部位，用手旋转、平移滑块，使滑块一端工作面与侧板上边梁下翼面抵紧，滑块另一端工作面置于限位块下方，侧板装夹可靠后即可起吊，操作方便，安全可靠。
文档编号B66C1/24GK202729574SQ20122040777
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月16日 优先权日2012年8月16日
发明者张榜军, 王剑波, 韩强军, 吕武元, 李乱成 申请人:陕西通力专用汽车有限责任公司