专利名称：可实现多挡工作的卷扬机减速机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及卷扬机结构的改进，具体地说是一种可实现多挡工作的卷扬机减速机构。
背景技术：
现在起重卷扬减速机均为单一减速比机构，起吊速度是根据减速机最大起吊重量设定不变的。而现实中，卷扬机构工作时吊重重量是随时变化的。当起吊较轻物体或放绳时，卷扬机依旧运转在低速状态，造成功效的浪费。为提高工作效率，解决上述问题，目前多是采用安装不同速率的双卷扬这一措施，工作时根据实际吊重选择不同卷扬工作，但这无形中又增加了成本。
发明内容为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种可实现多挡工作的卷扬机减速机构，根据起吊负载情况调节挡位，避免卷扬机功率的浪费，使得整个机构具有多用性和高效性的特点，节约成本。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:一种可实现多挡工作的卷扬机减速机构，包括有驱动元件、行星减速机构、卷筒和支架，所述驱动元件与行星减速机构连接，所述行星减速机构内置有制动装置并设置于卷筒内部，所述卷筒固定设置于支架上，卷筒上缠绕有钢丝绳及其吊钩，该卷扬机减速机构还包括换挡离合装置，所述换挡离合装置包括换挡花键轴、拨叉、活塞杆和活塞，所述活塞杆与行星减速机构的传动轴连接，所述换挡花键轴套设于该传动轴上，所述换挡花键轴与拨叉、弹簧顺次连接，所述弹簧套设于活塞杆的外侧，所述弹簧的外部设置有离合壳体，所述活塞设置于支架上用于支撑卷筒的支撑轴内，卷扬机工作于低速挡时，离合壳体压缩弹簧的推力推动拨叉及换挡花键轴，换挡花键轴左端花键与行星减速机构的一级太阳轮内花键结合，行星减速机构两级减速，用于起吊重载；卷扬机工作于高速挡时，对支撑轴内活塞施入压力，克服弹簧的弹簧力推动活塞，带动拨叉及换挡花键轴右移，换挡花键轴脱离一级太阳轮，其右端花键与行星减速机构的二级太阳轮结合，行星减速机构一级减速，用于起吊轻载或空钩下放。所述驱动元件为液压马达或电机。所述支撑轴上设置有进油孔，卷扬机工作于高速挡时，由进油孔输入液压油，产生油压用以推动活塞。所述输入支撑轴的液压油的油压不小于1.8MP。本实用新型在原有卷扬机减速机结构的基础上增加了换挡离合装置，实现多挡操作，起吊重负载时选择低速挡，输出低速大扭矩，起吊轻负载及空钩下放时切换至高速挡，输出高速小扭矩，灵活利用卷扬机的功率，避免功率的浪费，将换挡离合装置设置于支撑轴内不占用空间，对于活塞的施压、泄压方便，节约成本，提高运行效率，充分体现了本实用新型多用性和高效性的特点。
图1为本实用新型的整体结构示意图；图2为本实用新型的局部结构示意图；图3为本实用新型的应用示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述:如图1、图2、图3所示为本实用新型的一个具体实施例，该可实现多挡工作的卷扬机减速机构，包括有驱动元件1、行星减速机构2、卷筒3和支架4，所述驱动元件I与行星减速机构2连接，所述行星减速机构2内置有制动装置并设置于卷筒3内部，所述卷筒3固定设置于支架4上，卷筒3上缠绕有钢丝绳及其吊钩。所述驱动元件I为优选液压马达或电机。该卷扬机减速机构还包括换挡离合装置5，所述换挡离合装置5包括换挡花键轴51、拨叉52、活塞杆56和活塞57，所述活塞杆56与行星减速机构2的传动轴连接，所述换挡花键轴51套设于该传动轴上，所述换挡花键轴51与拨叉52、弹簧55顺次连接，所述弹簧55套设于活塞杆56的外侧，所述弹簧55的外部设置有离合壳体54，所述活塞57设置于支架4上用于支撑卷筒3的支撑轴6内。卷扬机工作于低速挡时，离合壳体54压缩弹簧55的推力推动拨叉52及换挡花键轴51，换挡花键轴51左端花键与行星减速机构2的一级太阳轮21内花键结合，行星减速机构2两级减速，输出为低速大扭矩，用于起吊重载。卷扬机工作于高速挡时，对支撑轴6内活塞57施入压力，克服弹簧55的弹簧力推动活塞57，带动拨叉53及换挡花键轴51右移，换挡花键轴51脱离一级太阳轮21，其右端花键与行星减速机构2的二级太阳轮22结合，行星减速机构2 —级减速，输出为高速小扭矩，用于起吊轻载或空钩下放。卷扬机工作于高速挡时，对支撑轴6内活塞57施入压力，优选在所述支撑轴6上设置有进油孔61，由进油孔61输入液压油，产生油压用以推动活塞57。为保证压力足以克服弹簧55的弹力并推动活塞57，实现换挡花键轴51右端花键与行星减速机构2的二级太阳轮22的结合，液压油的压力不小于1.SMP0当把油压卸掉，该卷扬机减速机构自动复位至低速挡。综上所述，本实用新型通过换挡离合装置5的具体结构，实现了卷扬机减速机构的高速和低速的挡位切换，灵活、顺畅、可靠，避免卷扬机动力功率的不必要的浪费，使用单卷扬减速机，在节约成本的前提下，提高了使用效率，节能降耗，适合推广应用。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种可实现多挡工作的卷扬机减速机构，包括有驱动元件(I)、行星减速机构(2)、卷筒(3 )和支架(4 )，所述驱动元件(I)与行星减速机构(2 )连接，所述行星减速机构(2 )内置有制动装置并设置于卷筒(3)内部，所述卷筒(3)固定设置于支架(4)上，卷筒(3)上缠绕有钢丝绳及其吊钩，其特征在于，该卷扬机减速机构还包括换挡离合装置(5)，所述换挡离合装置(5 )包括换挡花键轴(51)、拨叉(52 )、活塞杆(56 )和活塞(57 )，所述活塞杆(56 )与行星减速机构(2)的传动轴连接，所述换挡花键轴(51)套设于该传动轴上，所述换挡花键轴(51)与拨叉(52)、弹簧(55)顺次连接，所述弹簧(55)套设于活塞杆(56)的外侧，所述弹簧(55 )的外部设置有离合壳体(54 )，所述活塞(57 )设置于支架(4 )上用于支撑卷筒(3 )的支撑轴(6)内，卷扬机工作于低速挡时，离合壳体(54)压缩弹簧(55)的推力推动拨叉(52)及换挡花键轴(51)，换挡花键轴(51)左端花键与行星减速机构(2)的一级太阳轮(21)内花键结合，行星减速机构(2)两级减速，用于起吊重载；卷扬机工作于高速挡时，对支撑轴(6 )内活塞(57 )施入压力，克服弹簧(55 )的弹簧力推动活塞(57 )，带动拨叉(53 )及换挡花键轴(51)右移，换挡花键轴(51)脱离一级太阳轮(21)，其右端花键与行星减速机构(2 )的二级太阳轮(22)结合，行星减速机构(2)—级减速，用于起吊轻载或空钩下放。
2.根据权利要求1所述的可实现多挡工作的卷扬机减速机构，其特征在于，所述驱动元件(I)为液压马达或电机。
3.根据权利要求1或2所述的可实现多挡工作的卷扬机减速机构，其特征在于，所述支撑轴(6)上设置有进油孔(61)，卷扬机工作于高速挡时，由进油孔(61)输入液压油，产生油压用以推动活塞(57)。
4.根据权利要求3所述的可实现多挡工作的卷扬机减速机构，其特征在于，所述输入支撑轴(6)的液压油的油压不小于1.8MP。
专利摘要本实用新型公开了一种可实现多挡工作的卷扬机减速机构，涉及卷扬机结构改进，在原有卷扬机减速机结构的基础上增加了换挡离合装置，实现多挡操作，起吊重负载时选择低速挡，输出低速大扭矩，起吊轻负载及空钩下放时切换至高速挡，输出高速小扭矩，灵活利用卷扬机的功率，避免功率的浪费，将换挡离合装置设置于支撑轴内不占用空间，对于活塞的施压、泄压方便，节约成本，提高运行效率，充分体现了本实用新型多用性和高效性的特点。
文档编号B66D1/22GK203006812SQ20122061644
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年11月21日
发明者李志强, 吴荣庆, 杨崇庆, 刘建民, 刘桂翠, 刘悦龙, 李波, 杨崇忠 申请人:泰安市新创工程机械有限公司