叉车变速箱分离叉的制作方法
【专利摘要】一种叉车变速箱分离叉，涉及机械配件【技术领域】，包括一拨叉本体以及与拨叉本体连接的拨杆，所述拨叉本体上端设有一连接孔，所述拨杆两端均设有轴孔，所述拨杆一端的轴孔通过销轴与拨叉本体上端的连接孔相连接，所述拨杆上设有一组连接耳，所述连接耳上设有螺孔。本实用新型结构简单，设计新颖，体积小，安装方便，操作轻巧灵活，具有很好的实用性。
【专利说明】叉车变速箱分离叉
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械配件【技术领域】，具体涉及一种叉车变速箱分离叉。
【背景技术】
[0002]叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织IS0/TC110称为工业车辆，属于物料搬运机械。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。由于叉车的变速箱的结构特性及使用要求，变速箱的分离叉受装配空间的限制，其体积不能过大，否则不容易安装。叉车在使用时需要频繁操作变速箱，因此需要分离叉操作灵活无卡阻，并且其耐力及耐疲劳度均需满足一定的技术要求，否则在频繁操作中容易出现故障。现有的叉车变速箱分离叉体积一般都设计得较大，在安装时比较费劲。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种加工方便，工作稳定的叉车变速箱分离叉。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0005]一种叉车变速箱分离叉，包括一拨叉本体以及与拨叉本体连接的拨杆，所述拨叉本体上端设有一连接孔，所述拨杆两端均设有轴孔，所述拨杆一端的轴孔通过销轴与拨叉本体上端的连接孔相连接，所述拨杆上设有一组连接耳，所述连接耳上设有螺孔。
[0006]所述拨叉本体下部向两侧延伸形成两个拨叉杆，所述两个拨叉杆与拨叉本体之间呈圆弧形，该圆弧形的圆心与拨叉本体上端的连接孔的圆心在一条直线上。
[0007]所述拨叉本体整体呈圆形结构。
[0008]所述拨叉杆的底部设有短杆，在所述短杆表面设有耐磨层。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计新颖，体积小，安装方便，操作轻巧灵活，具有很好的实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0012]如图1所示，一种叉车变速箱分离叉，包括一拨叉本体I以及与拨叉本体I连接的拨杆2，拨叉本体I上端设有一连接孔，拨杆2两端均设有轴孔3，拨杆2 —端的轴孔3通过销轴与拨叉本体I上端的连接孔相连接，拨杆2上设有一组连接耳4，连接耳4上设有螺孔。拨叉本体I下部向两侧延伸形成两个拨叉杆5，两个拨叉杆5与拨叉本体I之间呈圆弧形，该圆弧形的圆心与拨叉本体I上端的连接孔的圆心在一条直线上，拨叉本体I整体呈圆形结构，拨叉杆5的底部设有短杆6，在短杆6表面设有耐磨层。
[0013]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种叉车变速箱分离叉，其特征在于:包括一拨叉本体以及与拨叉本体连接的拨杆，所述拨叉本体上端设有一连接孔，所述拨杆两端均设有轴孔，所述拨杆一端的轴孔通过销轴与拨叉本体上端的连接孔相连接，所述拨杆上设有一组连接耳，所述连接耳上设有螺孔。
2.根据权利要求1所述的叉车变速箱分离叉，其特征在于:所述拨叉本体下部向两侧延伸形成两个拨叉杆，所述两个拨叉杆与拨叉本体之间呈圆弧形，该圆弧形的圆心与拨叉本体上端的连接孔的圆心在一条直线上。
3.根据权利要求1所述的叉车变速箱分离叉，其特征在于:所述拨叉本体整体呈圆形结构。
4.根据权利要求1所述的叉车变速箱分离叉，其特征在于:所述拨叉杆的底部设有短杆，在所述短杆表面设有耐磨层。
【文档编号】B66F9/075GK203730742SQ201420070343
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年2月18日 优先权日:2014年2月18日
【发明者】施加兵 申请人:安徽家富精密件铸造有限公司