专利名称：一种叉车变速箱传动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及变速箱领域，尤其涉及一种叉车变速箱传动结构。
背景技术：
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织IS0/TC110称为工业车辆。属于物料搬运机械。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。变速箱是装有变速机构的箱形部件。长期以来对于叉车行业使用的变速箱换档、变速依靠齿轮件直接嵌合，操作很不方便，换档力大，换档时间长。实用新型内容针对现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种叉车变速箱传动机构，有效地解决了变速箱的换档力大、换档时间长的缺陷，提高了叉车性能。本实用新型的技术方案如下叉车变速箱传动结构，包括输入轴总成、输出轴总成、后行轴总成、前行轴总成，输入轴总成右端活动安装有输出轴总成，输出轴总成一侧设有后行轴总成，另一侧设有前行轴总成，输出轴总成、输入轴总成与后行轴总成、前行轴总成之间通过齿轮啮合，其特征在于输出轴总成的输出轴上从左到右依次安装有输入轴齿轮、前进一档齿轮、倒退二档齿轮、前进二档齿轮、倒退二档齿轮、前进三档齿轮，所述的输出轴总成的输出轴上位于前进一档齿轮与倒退二档齿轮之间、前进二档齿轮与倒退二档齿轮之间、前进三档齿轮右端分别安装有同步器总成。所述的叉车变速箱传动结构，其特征在于所述的同步器总成的安装高度相同。本实用新型的优点是本实用新型采用环锥式同步器技术，依靠同步器的结合、分离实现三个前进档和二个倒退档的换档、变速，从而使叉车的变速、换档变得十分方便，轻巧而简捷。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
叉车变速箱传动结构，包括输入轴总成1、输出轴总成2、后行轴总成3、前行轴总成4，输入轴总成1右端活动安装有输出轴总成2，输出轴总成2 —侧设有后行轴总成3，另一侧设有前行轴总成4，输出轴总成2、输入轴总成1与后行轴总成3、前行轴总成4之间通过齿轮啮合，输出轴总成2的输出轴2-1上从左到右依次安装有输入轴齿轮5、前进一档齿轮6、倒退二档齿轮7、前进二档齿轮8、倒退二档齿轮9、前进三档齿轮10，输出轴2-1上位于前进一档齿轮6与倒退二档齿轮7之间、前进二档齿轮8与倒退二档齿轮9之间、前进三档齿轮10右端分别安装有相同的同步器总成11，同步器总成11的安装高度相同。具体的传动方式输入轴总成1的输入轴1-1上的第一齿轮5带动后行轴总成3的后行轴外壁上的常啮合齿轮12、前行轴总成4的前行轴外壁上的惰轮13转动，后行轴、前行轴上的齿轮分别带动输出轴2-1上的齿轮(前进一档齿轮5、倒退二档齿轮7、前进二档齿轮8、倒退二档齿轮9、前进三档齿轮10)传动。
权利要求1.一种叉车变速箱传动结构，包括输入轴总成、输出轴总成、后行轴总成、前行轴总成， 输入轴总成右端活动安装有输出轴总成，输出轴总成一侧设有后行轴总成，另一侧设有前行轴总成，输出轴总成、输入轴总成与后行轴总成、前行轴总成之间通过齿轮啮合，其特征在于输出轴总成的输出轴上从左到右依次安装有输入轴齿轮、前进一档齿轮、倒退二档齿轮、前进二档齿轮、倒退二档齿轮、前进三档齿轮，所述的输出轴总成的输出轴上位于前进一档齿轮与倒退二档齿轮之间、前进二档齿轮与倒退二档齿轮之间、前进三档齿轮右端分别安装有同步器总成。
2.根据权利要求1所述的叉车变速箱传动结构，其特征在于所述的同步器总成的安装高度相同。
专利摘要本实用新型公开了一种叉车变速箱传动结构，包括输入轴总成，输入轴总成右端活动安装有输出轴总成，输出轴总成两侧分别设有后行轴总成、前行轴总成，输出轴总成、输入轴总成与后行轴总成、前行轴总成之间通过齿轮啮合，输出轴总成的输出轴上从左到右依次安装有输入轴齿轮、前进一档齿轮、倒退二档齿轮、前进二档齿轮、倒退二档齿轮、前进三档齿轮，输出轴总成的输出轴上位于前进一档齿轮与倒退二档齿轮之间、前进二档齿轮与倒退二档齿轮之间、前进三档齿轮右端分别安装有同步器总成。本实用新型采用环锥式同步器技术，依靠同步器的结合、分离实现三个前进档和二个倒退档的换档、变速，从而使叉车的变速、换档变得十分方便，轻巧而简捷。
文档编号F16H3/12GK202266642SQ20112031476
公开日2012年6月6日 申请日期2011年8月24日 优先权日2011年8月24日
发明者武光余, 潘申国, 王吉钦 申请人:六安市振华汽车变速箱有限公司