一种机箱散热装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于环境控制领域，解决电动风扇可靠性低及机箱内部用电问题，涉及一种机箱散热装置。本实用新型技术方案包括：在机箱冷板(2)侧流体经过的通路设置主机械叶轮(3)，机箱内部设置从机械叶轮(4)，主机械叶轮(3)与从机械叶轮(4)中间通过密封轴承连接。本实用新型可解决电动风扇的不足之处，可靠性高，无需电驱动，重量轻，安装简单。
【专利说明】一种机箱散热装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于环境控制领域。
【背景技术】
[0002]高效率机箱散热装置安装于机箱上，中间通过密封的传动装置使机箱内外同时动作，机箱内部需要进行温度场改善，一般情况下通过安装电动风扇解决，但是电动风扇需要电力驱动，需要为其额外配备电源，并且电动风扇容易发生故障，所以可靠性和可维护性较低。
实用新型内容
[0003]发明目的
[0004]提供一种机箱散热装置，解决电动风扇可靠性低及机箱内部用电问题。
[0005]技术方案
[0006]一种机箱散热装置，在机箱冷板(2)侧流体经过的通路设置主机械叶轮(3)，机箱内部设置从机械叶轮(4)，主机械叶轮(3)与从机械叶轮(4)中间通过密封轴承连接。
[0007]进一步的，从机械叶轮(4)尺寸大于主机械叶轮(3)。
[0008]有益效果
[0009]用来更好改善机箱内部的温度场，一般的机箱如果需要改善温度场需用电动风扇进行解决，电动风扇的可靠性相对较低，且必须通电，本实用新型可解决电动风扇的不足之处，可靠性高，无需电驱动，重量轻，安装简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种机箱散热装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]参考附图1，本实用新型在机箱I的冷板2侧流体经过的通路增加主机械叶轮3，机箱内部设置从机械叶轮4(可比外部叶轮稍大)，中间通过密封轴承连接，当流体流过冷板时，外部的叶轮开始转动，同时带动机箱内部叶轮转动，内部机箱叶轮转动时，可带动机箱内部空气进行流动，使机箱内的空气温度场更加均匀。
[0012]一般的冷板为增加换热面积而设计成带凹槽形式的，为打破流体流经凹槽对外侧叶片受力均匀性，一般将流入叶片下部的全部流体遮挡，只允许上部流体流经叶片，从而带动叶片转动，当外侧叶片转动时，通过轴承动作使内侧叶片同时转动，机箱内部空气流动，平衡机箱内部温度场。
【权利要求】
1.一种机箱散热装置，其特征在于: 在机箱冷板(2)侧流体经过的通路设置主机械叶轮(3)，机箱内部设置从机械叶轮(4)，主机械叶轮(3)与从机械叶轮(4)中间通过密封轴承连接。
2.如权利要求1所述的一种机箱散热装置，其特征在于: 从机械叶轮(4)尺寸大于主机械叶轮(3)。
【文档编号】H05K7/20GK204259336SQ201420696419
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月19日 优先权日:2014年11月19日
【发明者】陈卫东, 李艳娜 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所