汽车发动机舱罩盖隔热吸音隔音垫的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机舱内零件领域，具体涉及汽车发动机舱罩盖隔热吸音隔音垫。

背景技术：

近几年我国汽车工业发展势头强劲,中国已经成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。

随着经济的发展和个人家庭收入的提高，汽车已经不仅仅是机关和企业单位的办公和代步的工具，汽车已经成为目前家庭消费的首选，人们除了对于汽车的品牌、安全和质量提出更高的要求外，更加重视驾驶的舒适性，特别是对汽车部件隔热吸音功能的要求也越来越高。

汽车发动机舱罩盖隔热吸音垫，装配位置为汽车发动机舱罩盖坂金上，起到隔热吸音的作用。

传统的汽车发动机舱内采用的隔热垫产品材料为局部PET+酚醛树脂再生纤维毡，具有隔热、吸音效果，但该结构材料在阻燃和重量上仍存在缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种隔热吸音隔音效果好，质量轻，具有一定阻燃作用，且使用寿命长，不易变形的汽车发动机舱罩盖隔热吸音隔音垫。

为实现上述目的，本实用新型所述技术方案是这样实现的：该隔热吸音隔音垫包括一体式热模压制成型的隔热吸音隔音垫本体，所述隔热吸音隔音垫本体的中间位置加工有三个定位安装孔，所述定位安装孔成等腰三角形分部在隔热吸音隔热垫本体上，所述定位安装孔在安装时起到定位、加固的作用；所述隔热吸音隔音垫本体的两侧及底部，靠近外边缘处均加工有安装孔，所述安装孔用于安装卡扣，使卡扣准确插接到钣金孔上；所述隔热吸音隔音垫本体的顶端加工有插接头，所述插接头两侧均开设有凹槽，从而使插接头成锯齿形分布在所述隔热吸音隔音垫本体上，所述插接头用于插接到钣金孔内；所述隔热吸音隔音垫本体由七层材料复合叠加构成，由内向外依次为PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）层、PE膜层、PUR（聚氨酯）层、酚醛树脂玻璃纤维布层、PUR层、PE膜层、PET层。

本实用新型所述隔热吸音隔音垫按照上述层数要求铺设好后，在温度为175-185℃的热模压制70秒，自然冷却后切边、冲孔即可成型。

本实用新型具有以下优点和积极效果：

（1）本实用新型所述隔热吸音隔音垫结构简单，质量轻，加工容易，隔热、吸音、隔音的效果，且具有一定阻燃作用；同时，使用此种结构的隔热吸音隔音垫能够快速、准确的安装到汽车发动机舱罩盖的钣金上，操作方便。

（2）本实用新型所述隔热吸音隔音垫将玻璃纤维布设置在中间，然后在最外层铺设PET，不仅大大增强了隔热吸音隔热垫的刚度和耐磨性，也延长了隔热吸音隔热垫的使用寿命，可以在高温高湿的环境下保持不变形。

（3）本实用新型所述隔热吸音隔音垫在PET层与PUR层中间铺设PE膜，使其在加工过程中能够快速加工成一体，而且即便长时间使用也不会出现分层现象。同时，PUR层是设置在酚醛树脂玻璃纤维布层的两侧，进一步提高吸音性能。

附图说明

图1 为本实用新型所述隔热吸音隔音垫的结构示意图。

图2 为本实用新型隔热吸音隔音垫主体A内部分层结构剖面图。

具体实施方式

由附图1所示：本实用新型所述的汽车发动机舱罩盖隔热吸音隔音垫包括一体式热模压制成型的隔热吸音隔音垫本体A，所述隔热吸音隔音垫本体A的中间位置加工有三个定位安装孔1，所述定位安装孔1成等腰三角形分部在隔热吸音隔热垫本体A上，所述定位安装孔1在安装时起到定位、加固的作用；所述隔热吸音隔音垫本体A的两侧及底部，靠近外边缘处均加工有安装孔2，所述安装孔用于安装卡扣，使卡扣准确插接到钣金孔上；所述隔热吸音隔音垫本体A的顶端加工有插接头3，所述插接头3两侧均开设有凹槽4，从而使插接头3成锯齿形分布在所述隔热吸音隔音垫本体A上，所述插接头4用于插接到钣金孔内。

由附图2所示：所述隔热吸音隔音垫本体A由七层材料复合叠加构成，由内向外依次为PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）层5、PE膜层6、PUR（聚氨酯）层7、酚醛树脂玻璃纤维布8、PUR层9、PE膜层10、PET层11，即PET+PE+PUR+酚醛树脂玻璃纤维布+PUR+PE+PET。