一种防暴汽车有机玻璃的制作方法

本实用新型涉及汽车玻璃技术领域，具体为一种防暴汽车有机玻璃。

背景技术：

有机玻璃是一种通俗的名称，缩写为PMMA。此高分子透明材料的化学名称叫聚甲基丙烯酸甲酯，是由甲基丙烯酸甲酯聚合而成的高分子化合物。是一种开发较早的重要热塑性塑料。有机玻璃分为无色透明，有色透明，珠光，压花有机玻璃四种。有机玻璃俗称亚克力、中宣压克力、亚格力，有机玻璃具有较好的透明性、化学稳定性，力学性能和耐候性，易染色，易加工，外观优美等优点。有机玻璃又叫明胶玻璃、亚克力等。

汽车已经成为一种普通的代步工具，销量也越来越多，随之而来的是日益增多的交通事故，因此，人们对汽车的安全性能的要求也日益增高。汽车玻璃作为一种碰撞易碎品，对其安全性能应更加重视，玻璃的好坏会对人生安全造成一定的威胁，现有的汽车玻璃都是钢化玻璃或区域钢化玻璃，有机玻璃在汽车上应用不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防暴汽车有机玻璃，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防暴汽车有机玻璃, 包括有机玻璃基板，所述有机玻璃基板上方通过第一高分子聚合膜粘接第一PC板，所述有机玻璃基板下方通过第二高分子聚合膜粘接第二PC板，所述第二PC板外侧粘合聚碳酸酯板。

优选的，所述第一高分子聚合膜和第二高分子聚合膜完全一致，高分子聚合膜由聚苯乙烯树脂、马来酸酐接枝聚丙烯、硅酸酯、硬脂酸、硅微粉、六甲基磷酰三胺混合制作而成，所述第一高分子聚合膜和第二高分子聚合膜的厚度均为0.5mm-1.5mm。

优选的，所述第一PC板和第二PC板结构完全一致，包括表层、中间层和粘着层，所述表层和粘着层位于中间层的两侧，所述表层由改性聚丙烯和聚乙烯制成；所述中间层由聚乙烯制成，所述粘着层由耐高温聚乙烯和茂金属聚合物混合制成；所述第一PC板和第二PC板的厚度均为1mm-3mm。

优选的，所述有机玻璃基板的厚度为2mm-4mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型结构设计新颖，制作成本低，抗冲击能力强，有效了确保了车内的财产及人身安全；采用的高分子聚合膜能够提高汽车玻璃的耐腐蚀、耐老化、抗紫外线功能。

（2）本实用新型采用的PC板由高分子材料制作，不易变形，能够进一步提高了汽车玻璃的抗震、防暴效果。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型的PC板剖视图；

图中：1、有机玻璃基板；2、第一高分子聚合膜；3、第一PC板；4、第二高分子聚合膜；5、第二PC板；6、聚碳酸酯板；7、表层；8、中间层；9、粘着层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种防暴汽车有机玻璃, 包括有机玻璃基板1，有机玻璃基板1的厚度为2mm-4mm；有机玻璃基板1上方通过第一高分子聚合膜2粘接第一PC板3，有机玻璃基板1下方通过第二高分子聚合膜4粘接第二PC板5，第二PC板5外侧粘合聚碳酸酯板6。

本实施例中，第一高分子聚合膜2和第二高分子聚合膜4完全一致，高分子聚合膜由聚苯乙烯树脂、马来酸酐接枝聚丙烯、硅酸酯、硬脂酸、硅微粉、六甲基磷酰三胺混合制作而成，第一高分子聚合膜2和第二高分子聚合膜4的厚度均为0.5mm-1.5mm，本实用新型采用的高分子聚合膜能够提高汽车玻璃的耐腐蚀、耐老化、抗紫外线功能。

另外，本实施例中，第一PC板3和第二PC板5结构完全一致，包括表层7、中间层8和粘着层9，表层7和粘着层9位于中间层8的两侧，表层7由改性聚丙烯和聚乙烯制成；中间层8由聚乙烯制成，粘着层9由耐高温聚乙烯和茂金属聚合物混合制成；第一PC板3和第二PC板5的厚度均为1mm-3mm。粘着层材料添加耐高温聚乙烯的目的是在保证一定粘着力的情况下，提高产品的耐温性，本实用新型采用的PC板由高分子材料制作，不易变形，能够进一步提高了汽车玻璃的抗震、防暴效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。