本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车顶棚用麻纤维复合板。
背景技术:
汽车顶棚作为整车内饰的重要组成部分,对提高汽车竞争力有着不可或缺的作用,其功能也在发生着变化,不仅是提高车内的装饰性,更要求顶棚具有良好的隔热、绝热效果以及降低车内噪声、提高吸音效果等作用。聚氨酯泡沫材料是现代汽车制造中不可缺少的重要材料之一。由于它具有质量轻、隔热、回弹性好、舒适性好、低温性能好、耐用、安全性和吸振性较高等特点,在汽车内饰领域得到了越来越广泛的应用。是现代汽车制造中不可缺少的重要材料之一。
目前市场上的汽车顶棚重量较重,且汽车在行驶过程中的噪声难以吸收减小。
技术实现要素:
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在目前市场上的汽车顶棚重量较重,且汽车在行驶过程中的噪声难以吸收减小的缺点,而提出的一种汽车顶棚用麻纤维复合板。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车顶棚用麻纤维复合板,包括基板层和第一滑槽,所述基板层的前表面开设有第一滑槽,且基板层的下方设置有PU层,所述第一滑槽的下端贯通连接有第二滑槽,所述PU层的上端固定连接有第二固定凸起,且PU层的下方设置有玻璃纤维层,所述PU层的前表面开设有第三滑槽,所述第二固定凸起的上端固定连接有第一固定凸起,所述第三滑槽的底端贯通连接有第四滑槽,所述第四滑槽的底端贯通连接有第五滑槽,所述玻璃纤维层的上端固定连接有第一工字型固定件,且玻璃纤维层的底端固定连接有中间夹层,所述中间夹层是由正六边体拼接而成,且中间夹层的下方设置有麻纤维毛毡层,所述麻纤维毛毡层的上端呈线性等距的排列设置有固定安装孔,所述固定安装孔的内部套有第三固定凸起,所述正六边体的六边侧壁均开设有圆孔,且正六边体底端固定连接有第三固定凸起,所述第一工字型固定件的一侧设置有第二工字型固定件,所述第二工字型固定件固定连接在玻璃纤维层的上端。
优选的,所述基板层是一种不锈钢材质的构件,且基板层的厚度为3CM。
优选的,所述正六边体的高度为3cm,且正六边体呈蜂窝状排列。
优选的,所述固定安装孔的内径与第三固定凸起的直径相等,所述中间夹层和麻纤维毛毡层通过固定安装孔和第三固定凸起固定连接。
优选的,所述正六边体由聚乙烯材料制成。
优选的,所述PU层和玻璃纤维层通过第一工字型固定件和第二工字型固定件固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中汽车在行驶过程中会产生一些噪音,当声音通过麻纤维毛毡层进入中间夹层时,声音通过在多个正六边体中传播,使噪音的能量被消耗,从而起到降噪隔音的效果,减小了噪声的产生,同时采用正六边体蜂窝形材料,减轻了汽车顶棚的重量,提高了发动机的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中间夹层的结构示意图。
图中:1、基板层;2、第一滑槽;3、第二滑槽;4、第一固定凸起;5、第二固定凸起;6、PU层;7、第三滑槽;8、第四滑槽;9、第五滑槽;10、第一工字型固定件;11、第二工字型固定件;12、玻璃纤维层;13、中间夹层;14、麻纤维毛毡层;15、固定安装孔;16、正六边体;17、第三固定凸起;18、圆孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种汽车顶棚用麻纤维复合板,包括基板层1和第一滑槽2,基板层1的前表面开设有第一滑槽2,且基板层1的下方设置有PU层6,第一滑槽2的下端贯通连接有第二滑槽3,PU层6的上端固定连接有第二固定凸起5,且PU层6的下方设置有玻璃纤维层12,PU层6的前表面开设有第三滑槽7,第二固定凸起5的上端固定连接有第一固定凸起4,第三滑槽7的底端贯通连接有第四滑槽8,第四滑槽8的底端贯通连接有第五滑槽9,玻璃纤维层12的上端固定连接有第一工字型固定件10,且玻璃纤维层12的底端固定连接有中间夹层13,中间夹层13是由正六边体16拼接而成,且中间夹层13的下方设置有麻纤维毛毡层14,麻纤维毛毡层14的上端呈线性等距的排列设置有固定安装孔15,固定安装孔15的内部套有第三固定凸起17,正六边体16的六边侧壁均开设有圆孔18,且正六边体16底端固定连接有第三固定凸起17,第一工字型固定件10的一侧设置有第二工字型固定件11,第二工字型固定件11固定连接在玻璃纤维层12的上端。
基板层1是一种不锈钢材质的构件,且基板层1的厚度为3CM,正六边体16的高度为3cm,且正六边体16呈蜂窝状排列,固定安装孔15的内径与第三固定凸起17的直径相等,中间夹层13和麻纤维毛毡层14通过固定安装孔15和第三固定凸起17固定连接,正六边体16由聚乙烯材料制成,PU层6和玻璃纤维层12通过第一工字型固定件10和第二工字型固定件11固定连接。
工作原理:汽车在行驶过程中会产生一些噪音,当声音通过麻纤维毛毡层14进入中间夹层13时,声音通过在多个正六边体16中传播,使噪音的能量被消耗,从而起到降噪隔音的效果,减小了噪声的产生,同时采用正六边体16排列组合成蜂窝形材料,减轻了汽车顶棚的重量,提高了发动机的工作效率。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。