一种热塑性弹性体汽车门框密封条的制作方法

本实用新型涉及密封条技术领域，具体为一种热塑性弹性体汽车门框密封条。

背景技术：

密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品，密封条有橡胶的、纸的、金属的、塑料的等多种材质，密封性是汽车整车质量的一项重要指标，而汽车密封条产品正是决议这一指标优劣的重要零部件之一，它被普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发起机舱、后备箱等车身部位，填补车身部件之间的间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，对司乘人员及整车起到维护作用，但是现有的汽车门框密封条在使用过程中容易受到高温和酸碱腐蚀，从而缩短密封条使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种热塑性弹性体汽车门框密封条，具备延长使用寿命的优点，解决了现有的汽车门框密封条在使用过程中容易受到高温和酸碱腐蚀，从而缩短密封条使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热塑性弹性体汽车门框密封条，包括密封胶条本体、氟橡胶层、丁晴橡胶层、氟碳涂层、聚氨酯层、聚氯乙烯层、二甲硅油层、高耐磨碳黑层和缓冲胶垫，所述密封胶条本体的表面设置有氟橡胶层，所述氟橡胶层的底部设置有丁晴橡胶层，所述丁晴橡胶层远离氟橡胶层的一侧设置有氟碳涂层，所述氟碳涂层远离丁晴橡胶层的一侧设置有聚氨酯层，所述聚氨酯层远离氟碳涂层的一侧设置有聚氯乙烯层，所述聚氯乙烯层远离聚氨酯层的一侧设置有二甲硅油层。

优选的，所述丁晴橡胶层的内表面设置有高耐磨碳黑层，所述高耐磨碳黑层的两侧均与丁晴橡胶层粘合。

优选的，所述密封胶条本体内腔的两侧均固定连接有缓冲胶垫，所述缓冲胶垫为瓦楞状，且呈对称分布。

优选的，所述密封胶条本体左侧的上端和下端均开设有排气孔，所述排气孔的形状及大小一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置氟橡胶层，起到了耐高温、耐辐射和耐酸碱的效果，可耐受-20℃至220℃的温度，通过设置丁晴橡胶层，起到了耐油、耐磨、耐老化和气密性强的效果，通过设置氟碳涂层，起到了耐磨和抗黏着的效果，避免高温时出现黏连的状况发生，通过设置聚氨酯层，起到了良好的耐氧化性能和优异的耐磨性能，而且起到了良好的耐挠曲性能，通过设置聚氯乙烯层，起到了耐油、耐磨和绝缘性能好的效果，通过设置二甲硅油层，起到了抗氧化、耐热性、电绝缘性、耐候性的效果，通过设置高耐磨碳黑层，起到了提高撕裂强度的效果，解决了现有的汽车门框密封条在使用过程中容易受到高温和酸碱腐蚀，从而缩短密封条使用寿命的问题。

2、本实用新型通过设置缓冲胶垫和排气孔，起到了缓冲减震的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型氟橡胶层结构示意图；

图3为本实用新型高耐磨碳黑层结构示意图。

图中：1密封胶条本体、2氟橡胶层、3丁晴橡胶层、4氟碳涂层、5聚氨酯层、6聚氯乙烯层、7二甲硅油层、8高耐磨碳黑层、9缓冲胶垫、10排气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的密封胶条本体1、氟橡胶层2、丁晴橡胶层3、氟碳涂层4、聚氨酯层5、聚氯乙烯层6、二甲硅油层7、高耐磨碳黑层8、缓冲胶垫9和排气孔10部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种热塑性弹性体汽车门框密封条，包括密封胶条本体1、氟橡胶层2、丁晴橡胶层3、氟碳涂层4、聚氨酯层5、聚氯乙烯层6、二甲硅油层7、高耐磨碳黑层8和缓冲胶垫9，密封胶条本体1内腔的两侧均固定连接有缓冲胶垫9，缓冲胶垫9为瓦楞状，且呈对称分布，密封胶条本体1左侧的上端和下端均开设有排气孔10，排气孔10的形状及大小一致，密封胶条本体1的表面设置有氟橡胶层2，氟橡胶层2的底部设置有丁晴橡胶层3，丁晴橡胶层3的内表面设置有高耐磨碳黑层8，高耐磨碳黑层8的两侧均与丁晴橡胶层3粘合，丁晴橡胶层3远离氟橡胶层2的一侧设置有氟碳涂层4，氟碳涂层4远离丁晴橡胶层3的一侧设置有聚氨酯层5，聚氨酯层5远离氟碳涂层4的一侧设置有聚氯乙烯层6，聚氯乙烯层6远离聚氨酯层5的一侧设置有二甲硅油层7，通过设置氟橡胶层2，起到了耐高温、耐辐射和耐酸碱的效果，可耐受-20℃至220℃的温度，通过设置丁晴橡胶层3，起到了耐油、耐磨、耐老化和气密性强的效果，通过设置氟碳涂层4，起到了耐磨和抗黏着的效果，避免高温时出现黏连的状况发生，通过设置聚氨酯层5，起到了良好的耐氧化性能和优异的耐磨性能，而且起到了良好的耐挠曲性能，通过设置聚氯乙烯层6，起到了耐油、耐磨和绝缘性能好的效果，通过设置二甲硅油层7，起到了抗氧化、耐热性、电绝缘性、耐候性的效果，通过设置高耐磨碳黑层8，起到了提高撕裂强度的效果，解决了现有的汽车门框密封条在使用过程中容易受到高温和酸碱腐蚀，从而缩短密封条使用寿命的问题。

使用时，通过设置氟橡胶层2，起到了耐高温、耐辐射和耐酸碱的效果，可耐受-20℃至220℃的温度，通过设置丁晴橡胶层3，起到了耐油、耐磨、耐老化和气密性强的效果，通过设置氟碳涂层4，起到了耐磨和抗黏着的效果，避免高温时出现黏连的状况发生，通过设置聚氨酯层5，起到了良好的耐氧化性能和优异的耐磨性能，而且起到了良好的耐挠曲性能，通过设置聚氯乙烯层6，起到了耐油、耐磨和绝缘性能好的效果，通过设置二甲硅油层7，起到了抗氧化、耐热性、电绝缘性、耐候性的效果，通过设置高耐磨碳黑层8，起到了提高撕裂强度的效果，解决了现有的汽车门框密封条在使用过程中容易受到高温和酸碱腐蚀，从而缩短密封条使用寿命的问题。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。

综上所述：该热塑性弹性体汽车门框密封条，通过密封胶条本体1、氟橡胶层2、丁晴橡胶层3、氟碳涂层4、聚氨酯层5、聚氯乙烯层6、二甲硅油层7、高耐磨碳黑层8、缓冲胶垫9和排气孔10的配合，解决了现有的汽车门框密封条在使用过程中容易受到高温和酸碱腐蚀，从而缩短密封条使用寿命的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。