一种复合耐磨减震型气泡膜的制作方法

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本实用新型涉及气泡膜相关技术领域，具体为一种复合耐磨减震型气泡膜。


背景技术：

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气泡膜是一种用高压聚乙烯为主要原料，然后向内添加增白剂和开口剂等主要辅助原料，经过高温挤出吹塑成气泡的产品，气泡膜有着透明性好、无毒和轻巧等优点，通过气泡膜能够对产品起到缓冲和保温等作用，因此被广泛的应用于包装等领域上。
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然而现有的气泡膜存在以下问题：
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1.现有的气泡膜本身的耐磨性能较差，同时在使用时不便于起到防滑效果，从而降低了气泡膜的实用性；
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2.现有的气泡膜在运用过程中不便于起到一定的减震效果，自动的使用强度也相对较差。
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针对上述问题，在原有气泡膜的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

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本实用新型的目的在于提供一种复合耐磨减震型气泡膜，以解决上述背景技术中提出现有的气泡膜本身的耐磨性能较差，同时在使用时不便于起到防滑效果，从而降低了气泡膜的实用性，在运用过程中不便于起到一定的减震效果，自动的使用强度也相对较差的问题。
[0008]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合耐磨减震型气泡膜，包括基层、气泡本体和底部外层，所述基层的上端固定安装有气泡本体，且气泡本体的外侧安装有耐磨层，所述耐磨层的外侧连接有防滑凸起，且防滑凸起安装在气泡本体的外侧，所述基层的内侧安装有内置加强层，且内置加强层的内部固定安装有竖向弹性纤维，所述竖向弹性纤维的边侧固定安装有横向弹性纤维，且横向弹性纤维安装在内置加强层的内侧，所述内置加强层的内侧安装有弹性缓冲层，且弹性缓冲层的下端安装有抗菌层，所述抗菌层的内侧固定安装有抗静电层，且抗静电层的下端连接有胶粘层，所述胶粘层的下端固定连接有吸湿层，且吸湿层固定安装在底部外层的内侧。
[0009]
优选的，所述耐磨层的内侧和气泡本体的外侧相互贴合，且耐磨层和气泡本体之间相互贴合。
[0010]
优选的，所述防滑凸起在耐磨层的外侧上均匀分布，且防滑凸起和耐磨层之间为一体化结构，并且防滑凸起设置为椭圆形结构。
[0011]
优选的，所述竖向弹性纤维和横向弹性纤维均在内置加强层的内部均匀分布，且内置加强层位于基层和弹性缓冲层的中部，并且内置加强层均与基层和弹性缓冲层之间紧密贴合。
[0012]
优选的，所述横向弹性纤维上等间距均匀分布有竖向弹性纤维，且横向弹性纤维和竖向弹性纤维之间为交错分布。
[0013]
优选的，所述抗静电层位于抗菌层和胶粘层的中部，且抗静电层的上下边侧均与抗菌层和胶粘层的内侧之间紧密贴合。
[0014]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该复合耐磨减震型气泡膜，能够自身的耐磨效果，同时能够在包装使用时提高防滑效果，且能够在运用时起到一定的减震效果，增加自身的使用强度；
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1.设置有耐磨层，通过气泡膜外侧安装的耐磨层，从而能够提高气泡膜本身的耐磨性能，同时在耐磨层外侧均匀分布的防滑凸起的作用下，能够在使用时增加气泡膜的防滑性能；
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2.设置有弹性缓冲层，通过弹性缓冲层从而能够提高包装的减震效果，避免货物在运输时发生碰撞破损，同时在内置加强层内侧交错分布的竖向弹性纤维和横向弹性纤维的作用下能够增加气泡膜在使用时自身的整体强度，提高气泡膜的实用性。
附图说明
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图1为本实用新型正面剖视结构示意图；
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图2为本实用新型俯视结构示意图；
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图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
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图4为本实用新型侧剖结构示意图。
[0021]
图中：1、基层；2、气泡本体；3、耐磨层；4、防滑凸起；5、内置加强层；6、竖向弹性纤维；7、横向弹性纤维；8、弹性缓冲层；9、抗菌层；10、抗静电层；11、胶粘层；12、吸湿层；13、底部外层。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种复合耐磨减震型气泡膜，包括基层1、气泡本体2、耐磨层3、防滑凸起4、内置加强层5、竖向弹性纤维6、横向弹性纤维7、弹性缓冲层8、抗菌层9、抗静电层10、胶粘层11、吸湿层12和底部外层13，基层1的上端固定安装有气泡本体2，且气泡本体2的外侧安装有耐磨层3，耐磨层3的外侧连接有防滑凸起4，且防滑凸起4安装在气泡本体2的外侧，基层1的内侧安装有内置加强层5，且内置加强层5的内部固定安装有竖向弹性纤维6，竖向弹性纤维6的边侧固定安装有横向弹性纤维7，且横向弹性纤维7安装在内置加强层5的内侧，内置加强层5的内侧安装有弹性缓冲层8，且弹性缓冲层8的下端安装有抗菌层9，抗菌层9的内侧固定安装有抗静电层10，且抗静电层10的下端连接有胶粘层11，胶粘层11的下端固定连接有吸湿层12，且吸湿层12固定安装在底部外层13的内侧。
[0024]
耐磨层3的内侧和气泡本体2的外侧相互贴合，且耐磨层3和气泡本体2之间相互贴合，通过耐磨层3在气泡本体2外侧的设置，从而能够提高气泡本体2的耐磨性能。
[0025]
防滑凸起4在耐磨层3的外侧上均匀分布，且防滑凸起4和耐磨层3之间为一体化结
构，并且防滑凸起4设置为椭圆形结构，在耐磨层3外侧均匀分布的防滑凸起4作用下，能够提高气泡膜在使用时整体的防滑性能。
[0026]
竖向弹性纤维6和横向弹性纤维7均在内置加强层5的内部均匀分布，且内置加强层5位于基层1和弹性缓冲层8的中部，并且内置加强层5均与基层1和弹性缓冲层8之间紧密贴合，横向弹性纤维7上等间距均匀分布有竖向弹性纤维6，且横向弹性纤维7和竖向弹性纤维6之间为交错分布，通过内置加强层5内部交错分布的横向弹性纤维7和竖向弹性纤维6，从而能够提高气泡膜在使用时的整体强度的。
[0027]
抗静电层10位于抗菌层9和胶粘层11的中部，且抗静电层10的上下边侧均与抗菌层9和胶粘层11的内侧之间紧密贴合，通过抗静电层10的设置从而能够提高气泡膜的抗静电能力，增加气泡膜整体的实用性。
[0028]
工作原理：在使用该复合耐磨减震型气泡膜时，首先根据图1-4所示，气泡本体2的外侧安装有耐磨层3，在耐磨层3的作用下能够提高气泡本体2自身的耐磨能力，同时耐磨层3的外侧均匀分布有防滑凸起4，通过防滑凸起4从而在使用时能够增加气泡膜整体的防滑能力，降低在使用过程中出现打滑的可能性；
[0029]
如图1、图3和图4所示，气泡膜的内部安装有弹性缓冲层8，通过弹性缓冲层8能够提高气泡膜在使用时的减震能力，避免货物在运送时发生碰撞损坏，同时气泡膜的内部安装有内置加强层5，且内置加强层5的内部交错分布有竖向弹性纤维6和横向弹性纤维7，通过竖向弹性纤维6和横向弹性纤维7能够增加气泡膜自身的使用强度，提高气泡膜的实用性，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0030]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。