专利名称：一种液压均衡升降机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轿车或小型货车的检修设备，特别是利用两支油缸，在液压力驱动下，使用起来非常方便可靠。
现有汽车检修设备大体分为柱式和地沟两类。利用地沟检修汽车显然已十分落后，干起活来，不仅脏累，场地窄小，操纵也很不方便，既占地方，也阻碍了行车的随意性，柱式是国内近年来发展起来的较多见的汽车检修设备，主要有蜗轮蜗杆传动式，钢丝绳式，链条式此三尖设备均是利用固定的两个支柱，配置适当的托板，在机械传动基础上将车辆举起一定高度。由于是机械传动，所以机构本身重量大，造形落后，同步精度较低，运行也不太平稳，而且需要专门的场地安装，并且占居了大量的空间。
本实用新型的目的就是要设计一种重量轻同步精度高，运行平稳的液压均衡升降机，它因安装时全部埋入地下，因而不占场地，不使用时，也不占用空间，保持与一般地面水平。使用户在一般车库即可安装使用。
本实用新型是以如下方式实现的，左右两支同步液压缸由同步轴相联，该同步轴与两支缸的活塞主体通过传动链固定相联，因而当一支缸的活塞向上或向下移动时，链条带动链轮及同步辆转动，此时如果另一支缸无液压力作用，那么将通过同步轴，链条的传动，带动另一支缸的活塞主体也同一方向地移动，从而形成同步运行。
在安装使用时，将两支缸利用一金属结构架固定，并埋入地下，使活塞主体上的上端与地面相平，由液压管路通过一安全阀与一液压泵站相联，组成液压均衡升降机。
同步油缸由以下零部件组成，(无特殊说明，皆为金属件)油缸主体即油缸外筒、导向套、活塞主体，固定在活塞上的链联接座体，调节链通道主体，从动链轮、传动链轮，滚子链，链接头，传动轴，轴承，轴法兰，联接法兰，及橡胶密封圈，导向块等。其中油缸主体由缸筒，缸底，外筒法兰，油缸支架法兰座，左右支回导板焊接于一起而成，左右支回导板平行且成一定间距焊接于缸底上，矩形轴法兰座焊接于侧面开有窗口的缸筒上，用来安装轴法兰等零件，外筒法兰及支架分别用来安装和固定导向套及油缸整体。链条通道主体由调节块，通道，从动链轮轴，通道导板焊接而成，并由螺钉固定在轴法兰座上。通道由普通槽钢制成，通道导板装配时，插入左右支回导板之间，是用来进一步限制通道主体的安装位置，从动链轮安装在从动链轮轴上，轴法兰经四个螺钉固定在轴法兰座上，该法兰座安装带有传动链轮的传动轴，轴承，并由橡胶密封圈密封。链联接座体由六个螺钉固定在活塞主体上，该件上焊接有支回板，并联接链接头，导向块，经从动链轮和传动轮的滚子链的两端接头则由链接头的两孔连接起来，使滚子链形成一个封闭圈，这样，当液压力驱动活塞主体上下移动时，由联接在该体上的链接头带动滚子链与链轮一起传动，并使传动轴形成转动，反过来，当有某一外力矩使传动轴转动时，链条亦驱动活塞伸出或缩回，如果令上述油缸为左边同步缸，那么右边同步缸与之区别仅仅在于链接头安装在两链轮中心联接成的另一边，即两支缸的链接头安装互为相反。同步缸的进油口就开在轴法兰座上，该件上也开有另一光孔以安装轴法兰，并焊一螺纹孔座以固定链条通道主体，链条通道主体上的调节块装有两个调节螺钉，该螺钉用来调节滚子链的松紧程度。油缸支架上开有安装调节孔，并焊接有起吊环。安全阀主要由阀体、钢球、及三个接头调平用螺钉及橡胶密封件组成，该阀钢球可以密封阀体的三个通孔的任意一孔，以在特殊情况下，防止油缸泄漏或管路破裂使活塞下行而造成事故。
由此可见，该实用新型具有结构新颖，重量轻，同步精度高，运行平稳等特点，而且安装不占场地，也不占用空间，由于使用了液压传动，因而操纵简单，且安全可靠，同现有检修设备相比，具有显著特点和进步。
下面结合实施例对本实用新型作一详尽说明，见附图
图1为本实用新型的原理图。
图2为图1中同步缸［30］或［34］有剖面图。
图3为图2的P向局部视图。
图4为图2的图A－A剖视图。
图5为图2中Q向局部视图。
图6为图2的B－B剖视图。
图7为图2中件5的详细结构图。
图8为图7的俯视图。
图9为图2中件9的正视图。
图10为图2中件7的结构图。
图11为图10俯视图。
图12为图1中安全阀［32］的剖面图。
图13为图10的右视图。
如图1，左右两支同步缸［30］［34］经金属结构架33固定后，安装于地下，使其活塞主体上的托板与地面齐平，工作时，利用泵站［29］经安全阀［32］进入同步液压缸，驱动活塞上行，两支缸靠同步轴［31］相互制约，从而同步上升，下降时靠载重完成。
参见图2，［1］油缸支架，［2］联接螺钉，［3］联轴法兰，［4］油缸主体，［5］链条通道主体，［6］从动链轮，［7］链接头，［8］滚子链，［9］轴法兰座，［10］轴法兰，［11］橡胶密封圈，［12］传动轴，［13］轴承，［14］传动链轮，［15］导向套，［16］活塞主体，［17］链联接座体，［18］左右导向支回导板，［35］外筒传法。
参见图3，［19］调节螺钉。
参见图4，［20］导向块。
参见图7，［21］通道导板，［22］从动链轮轴，［23］调节块，［36］槽钢。
油缸主体［4］是由下列各件焊接组成，缸筒一端焊接缸底，缸底上平行地焊接着左右两个支回导板［18］，其位置可由图6清楚可见。缸筒侧面有一个矩形窗口，该窗口正好焊接轴法兰座［9］，参见图9，轴法兰座上开有进油口［E］，轴法兰安装孔［C］，并焊接紧固链条通道主体的螺纹座孔［D］，四个螺纹孔［M］则是用来连接轴法兰用的，缸筒另一端焊接着外筒法兰，在外筒法兰上焊接着安装油缸的油缸支架［I］，该支架由三块钢板焊接而成，并附有起吊环，在外筒法兰上开有六个螺纹孔，用来连接导向套［15］，导向套与缸筒的位置如图4所示为偏心关系，其偏心形成的较大空间为安装链条及其链条通道主体等相关零件。如图7图8所示；链条通道主体在槽钢上焊有通道导板，该导板伸入缸底的两个止回导板间对链条通道主体限位，从动链轮轴则是用来安装从动链轮的，调节块［23］焊接于槽钢的两边，它与图3中调节螺钉［19］配合，可以调节链条通道向下移动，以张紧滚子链［8］，链条通道上端的固定则靠其上的开口与螺钉来完成，活塞主体［16］底部开有六个螺纹孔，见图［4］，将链联接座体固定在该件上，由图2、图4、图5对照可以看出，该件底部焊有一止回板，当活塞下降到底部时，止回板进入缸底的两个支回导板间，限制了活塞的转动，同时，在该件上用螺钉连接着链接头［7］和两个和导向板［20］，导向板正好卡在槽钢的两个外边，使活塞运行时不致偏转，在图2中，将传动链轮，传动轴、轴承，用法兰固定在轴法兰座上后，开口的滚子链经两个链轮后将两个端头边接在图9所示链接头的两个孔［A］上，此时，当活塞主体上行时，链接头带动滚子链转动，从而传动轴也作相应的旋转，下行正好与之相反，反过来，当传动轴转动时，带动滚子链，链接头及活塞主体运行。由于另一支同步缸的链接头正好安装在与之相反的一边，故当一支缸运行与另一支缸有偏差时，通过同步轴可相互限制，从而达到两支缸同步运行的目的。由于可能油液外漏部分增加了橡胶密封圈，因而工作是十分可靠的。
参见图10，该安全阀有三个油口，两个接头［24］与左右两支同步缸相通，接头［2］与泵站相联，当用调平螺钉［39］将阀体调节至水平放置时，阀体内钢球置于中位，此时三个油口互通，因此油液可以自由地进出，即同步缸可以上下运行，但当管路出现故障时，比如泵站与该阀的连接管路爆裂，此时由于大量油液从此流出，所以两支缸的油液急速通过阀体，但由于加速的油液具有较大的液动力，从而将钢球推向接头［27］的阀口，使阀口关闭，阻止了油液外流，从而油缸活塞停止下降，起到安全保护作用，同理，当阀与油缸的连接管路破裂或其它部位出现大量漏油时，亦可起到安全保护作用，这样增加了该升降机的工作安全可靠性能。
权利要求1.一种用于小型车辆特别是轿车检修的液压均衡升降机，由同步轴[31]相联的左右两支同步油缸[30]、[34]和液压泵站[29]、三通安全阀[32]及用于固定两支油缸的支架[33]组成，其特征在于A、所述的同步缸[30]是由下述零部件组成，油缸主体[4]、导向套[15]、活塞主体[16]、链连接座体[17]、调节链通道主体[5]、从动链轮[6]、传动链轮[14]、滚子链[8]、链接头[7]、传动轴[12]、轴承[13]、轴法兰[10]、联轴法兰[3]及五种橡胶密封圈[11]，其中轴法兰由螺栓固定在油缸主体的轴法兰座上，它用来安装带有传动链轮及联轴法兰的传动轴及轴承；装有从动链轮的调节链通道主体由螺钉紧固在油缸主体上；滚子链就安装在两个链轮上，滚子链的两个接头由链接头连接；链节头与链连接座体固定在一起后，一起用螺钉连接在活塞主体上；导向套安装在油缸主体的上端，用来安装和导向活塞主体；密封圈分别安装在有外泄漏可能的五处配合面上，B、所述的安全阀由阀体[25]、钢球[26]、接头[24]、调平螺钉[39]及密封件[28]组成，其接头分别安装在阀体的三个孔上，钢球置于阀体的中心，调平螺钉安装在阀体上，该阀安装在泵与同步缸的管路上。
2.根据权利1所述的升降机，其特征在于油缸主体［4］由缸筒、缸底、外筒法兰［35］及油缸支架［1］、轴法兰座［9］左右止回导板［18］组成，平行地焊有左右支回导板的缸底、轴法兰座及外筒法兰均与缸筒焊于一起。
3.根据权利要求1或2所述的升降机，其特征在于该升降机的链通道主体［5］是由调节块［23］、通道［36］、从动链轮轴［22］、通道导板［21］焊接而成。
专利摘要一种用于轿车和小型货车检修的液压均衡升降机，其特点是利用两支由同步轴相联的同步油缸，在液压力作用下，将车辆举到一定高度，使车底形成检修空间，从而完成车辆检修需要，降低了劳动强度，提高了工作效率，它不仅安装方便，不受场地限制，而且不占用空间，也不需专门场地，在一般车库即可安装使用，克服了现有检修设备占用空间场地的缺点，是一种较为理想的车辆检修装置。
文档编号B66F7/08GK2175216SQ93207280
公开日1994年8月24日 申请日期1993年3月27日 优先权日1993年3月27日
发明者孙巨礼, 姜杰, 孟云山, 张红兵 申请人:山东德州液压机具厂