接阀7还设有排空管道，第四转接阀8还连接有空压机4。所述第一转接阀5与第二转接阀6之间安装有压力表9。所述第二转接阀6与第三转接阀7之间安装有流量监测仪10。所述第三转接阀7和第四转接阀8之间安装有第一定量阀11，第三转接阀7的排空管道上设有第二定量阀12。
[0038]所述系统的控制方法，具体步骤为:
[0039]I)将绝热层材料置于发动机壳体的内部，并将橡胶气囊3置于绝热层材料内，然后将发动机置于真空舱4中，开启真空泵1、第一转接阀5和第二转接阀，关闭其他阀门；对真空舱2及橡胶气囊3抽真空至-0.096MPa，然后维持该真空度2h ；
[0040]2)关闭第一转接阀5，开启第二转接阀6、第三转接阀7，通过第二定量阀12控制进气速度在10L/min，使橡胶气囊3内进气至常压；
[0041]3)开启第二转接阀6、第三转接阀7、第四转接阀8和空压机4，控制第一定量阀11的进气速度在50L/min。对橡胶气囊3充气至设定的要求，并保压Ih ；
[0042]4)关闭真空泵1、空压机4，开启第一转接阀5、第二转接阀6和第三转接阀7，使真空舱2及橡胶气囊3的内部压力变为常压，取出发动机即可；
[0043]通过上述步骤的操作可以实现发动机绝热层制备到位；完成绝热层在发动机内的真空可控粘贴。
[0044]实施例4:
[0045]一种用于发动机绝热层制造的空气分配系统，包括依次通过管道连接的第一转接阀5、第二转接阀6、第三转接阀7和第四转接阀8，第四转接阀8与第一转接阀5连接构成循环通道，其中第一转接阀5还连接有真空泵I和真空舱2，第二转接阀6与橡胶气囊3连接，第三转接阀7还设有排空管道，第四转接阀8还连接有空压机4。所述第一转接阀5与第二转接阀6之间安装有压力表9。所述第二转接阀6与第三转接阀7之间安装有流量监测仪10。所述第三转接阀7和第四转接阀8之间安装有第一定量阀11，第三转接阀7的排空管道上设有第二定量阀12。所述第一定量阀11和第二定量阀12采用数控模式。
[0046]所述系统的控制方法，具体步骤为:
[0047]I)将绝热层材料置于发动机壳体的内部，并将橡胶气囊3置于绝热层材料内，然后将发动机置于真空舱4中，开启真空泵1、第一转接阀5和第二转接阀，关闭其他阀门；对真空舱2及橡胶气囊3抽真空至-0.096MPa，然后维持该真空度3h ；
[0048]2)关闭第一转接阀5，开启第二转接阀6、第三转接阀7，通过第二定量阀12控制进气速度在15L/min，使橡胶气囊3内进气至常压；
[0049]3)开启第二转接阀6、第三转接阀7、第四转接阀8和空压机4，控制第一定量阀11的进气速度在60L/min。对橡胶气囊3充气至设定的要求，并保压Ih ；
[0050]4)关闭真空泵1、空压机4，开启第一转接阀5、第二转接阀6和第三转接阀7，使真空舱2及橡胶气囊3的内部压力变为常压，取出发动机即可；
[0051]通过上述步骤的操作可以实现发动机绝热层制备到位；完成绝热层在发动机内的真空可控粘贴。
[0052]实施例5:
[0053]一种用于发动机绝热层制造的空气分配系统，包括依次通过管道连接的第一转接阀5、第二转接阀6、第三转接阀7和第四转接阀8，第四转接阀8与第一转接阀5连接构成循环通道，其中第一转接阀5还连接有真空泵I和真空舱2，第二转接阀6与橡胶气囊3连接，第三转接阀7还设有排空管道，第四转接阀8还连接有空压机4。所述第一转接阀5与第二转接阀6之间安装有压力表9。所述第二转接阀6与第三转接阀7之间安装有流量监测仪10。所述第三转接阀7和第四转接阀8之间安装有第一定量阀11，第三转接阀7的排空管道上设有第二定量阀12。所述第一定量阀11和第二定量阀12采用数控模式。
[0054]所述系统的控制方法，具体步骤为:
[0055]I)将绝热层材料置于发动机壳体的内部，并将橡胶气囊3置于绝热层材料内，然后将发动机置于真空舱4中，开启真空泵1、第一转接阀5和第二转接阀，关闭其他阀门；对真空舱2及橡胶气囊3抽真空至-0.096MPa，然后维持该真空度3h ；
[0056]2)关闭第一转接阀5，开启第二转接阀6、第三转接阀7，通过第二定量阀12控制进气速度在12L/min，使橡胶气囊3内进气至常压；
[0057]3)开启第二转接阀6、第三转接阀7、第四转接阀8和空压机4，控制第一定量阀11的进气速度在55L/min。对橡胶气囊3充气至设定的要求，并保压Ih ；
[0058]4)关闭真空泵1、空压机4，开启第一转接阀5、第二转接阀6和第三转接阀7，使真空舱2及橡胶气囊3的内部压力变为常压，取出发动机即可；
[0059]通过上述步骤的操作可以实现发动机绝热层制备到位；完成绝热层在发动机内的真空可控粘贴。
【主权项】
1.一种用于发动机绝热层制造的空气分配系统，其特征在于:包括依次通过管道连接的第一转接阀(5)、第二转接阀(6)、第三转接阀(7)和第四转接阀(8)，第四转接阀(8)与第一转接阀(5)连接构成循环通道，其中第一转接阀(5)还连接有真空泵(I)和真空舱(2)，第二转接阀(6 )与橡胶气囊(3 )连接，第三转接阀(7 )还设有排空管道，第四转接阀(8 )还连接有空压机(4)。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于:所述的第一转接阀(5)与第二转接阀(6)之间安装有压力表(9)。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于:所述第二转接阀(6)与第三转接阀(7)之间安装有流量监测仪(10)。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于:所述第三转接阀(7)和第四转接阀(8)之间安装有第一定量阀(11 )，第三转接阀(7)的排空管道上设有第二定量阀(12)。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于:所述第一定量阀(11)和第二定量阀(12)采用数控模式。
【专利摘要】一种用于发动机绝热层制造的空气分配系统，属于固体火箭发动机绝热层制造技术领域。其包括依次通过管道连接的第一转接阀、第二转接阀、第三转接阀和第四转接阀，第四转接阀与第一转接阀连接构成循环通道，其中第一转接阀还连接有真空泵和真空舱，第二转接阀与橡胶气囊连接，第三转接阀还设有排空管道，第四转接阀还连接有空压机。本实用新型提供的系统，通过抽真空，可消除前期操作和残留溶剂等所产生的气体的影响；在真空状态下气囊加压贴片，避免带入操作产生的气体；常压与空压机相结合，进一步提高了橡胶气囊贴片的压力，有助于提高粘贴效果；其粘接质量和型面外观质量得到显著提高。
【IPC分类】B32B41/00, B32B37/10
【公开号】CN204641012
【申请号】CN201520313726
【发明人】朱稼麟, 陈永钊, 董晓宏, 李方朔, 刘美珍, 赵碧娟, 张 浩, 曾庆江, 宋考生, 舒梁峻
【申请人】湖北三江航天江河化工科技有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月15日