可调节角度支撑船模托架的制作方法
【专利摘要】一种可调节角度支撑船模托架，分为左部和右部，除共用一条水平导轨外，左部和右部结构相同并对称布置。底座与水平导轨固接，支撑整个托架，竖直导轨底块固接在竖直导轨底部，可以在水平导轨内移动，通过紧固螺栓可以固定。水平滑块嵌在水平导轨内，竖直滑块嵌在竖直导轨内，可以沿导轨滑动，并可由紧固螺栓固定。水平滑块、竖直滑块上焊接有铰接耳，与斜撑杆端部铰接头通过铰接螺栓连接。可以根据不同船模长度调整两套托架间距离，根据船模宽度调整竖直导轨距离和斜撑杆支撑角度，能够适用于各类型大小船模，同时空闲时可以拆装整理存放，不占用试验场地，提高了经济性。
【专利说明】
可调节角度支撑船模托架
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种支撑托架，尤其涉及可调节角度的支撑船模托架。
【背景技术】
[0002]目前，随着国际贸易与海洋资源开发产业的飞速发展，船舶与海工技术快速提升，各类型船舶得到广泛应用。作为一种新的船型，船舶在投入市场应用前，需要经过理论和实际的多项验证，以保证该船型的可靠性。船模试验作为一种行之有效的实际探索与验证新船型性能的方法，一直是船型开发的主流选择。船模作为一种产品模型，多数时间都被存放在实验场地。由于船型的多样化导致船模大小尺寸和船模横截面不一，加之船模型表面的光顺性对于实验结果尤为重要，所以船舶在存放或进行试验准备过程中都要求妥善安放在适宜的托架上。现有船模托架基本是针对同一类型船模而制作的的固定四围框架式结构，虽制作比较简易，但水池试验室船型种类繁多，不同类型船模，尺寸与横截面形状差距较大，船模存放需准备较多不同类型托架。同时在同一类型船模实验完结后，该托架的使用价值也随之大大降低，并且占用较多有限空间。从长远看，原有的固定四围托架经济性、实用性不尚。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种可调节角度的船模支撑托架，即可调节斜撑杆的角度，以适合各类型横截面船模的托架。同时空闲时可以拆装整理存放，不占用试验场地，提高了托架的经济性。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:分为左部和右部，除共用一条水平导轨外，左部和右部结构相同并对称布置。左部包括由底座、竖直导轨底块、水平滑块、竖直滑块、斜撑杆、紧固螺栓、水平导轨、竖直导轨、铰接接头。底座与水平导轨固接，支撑整个托架，竖直导轨底块固接在竖直导轨底部，可以在水平导轨内移动，通过紧固螺栓可以固定。水平滑块嵌在水平导轨内，竖直滑块嵌在竖直导轨内，可以沿导轨滑动，并可由紧固螺栓固定。水平滑块、竖直滑块上焊接有铰接耳，与斜撑杆端部铰接头通过铰接螺栓连接，通过调节水平滑块和竖直滑块在导轨内的相对位置，就可以调节斜撑杆的角度，以适应不同形状船模的支撑要求。
[0005]本实用新型的工作过程是这样的:根据船模长度及支撑点要求，确定托架的摆放位置，放置底座和水平导轨，根据不同的船模宽度，移动两个竖直导轨底块来调整两个竖直导轨距离至合适宽度，拧紧紧固螺栓;根据船模横截面形状的不同，松开两个水平滑块与竖直滑块上的紧固螺栓，移动水平导轨内水平滑块与竖直导轨内竖直滑块，调节两个斜撑杆与水平导轨的夹角至所需角度，拧紧紧固螺栓，即将托架调节到了合适的状态。将船模吊装安放到托架上以后，可以重复采用上述的方法进行微调，使得能够良好的支撑船模。工作时一般两个托架配合使用，当船模较长或因特殊需要时可以更多个托架配合使用。
[0006]本实用新型打破传统四围固定托架样式，可以根据不同船模长度调整两套托架间距离，根据船模宽度调整竖直导轨距离，通过移动水平导轨内水平滑块与竖直导轨内竖直滑块调整斜撑杆支撑角度，可以适用于各类型大小船模，同时空闲时可以拆装整理存放，不占用试验场地，提高了经济性。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构的正视图。
[0008]图2为本实用新型结构的轴测图。
[0009]图3为本实用新型A处结构的局部放大图。
[0010]图4为本实用新型B处结构的局部放大图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型的作进一步详细说明。
[0012]分为左部和右部，除共用一条水平导轨2外，左部和右部结构相同并对称布置。左部包括底座1、水平导轨2、竖直导轨底块3、紧固螺栓4、竖直导轨5、斜撑杆6、水平滑块7、竖直滑块8、铰接接头9。底座与水平导轨固接，支撑整个托架，竖直导轨底块3固接在竖直导轨5底部，可以在水平导轨2内移动，通过紧固螺栓4固定。水平滑块7内嵌在水平导轨2内，竖直滑块8内嵌在竖直导轨5内，可以分别沿水平导轨2和竖直导轨5滑动，由紧固螺栓4固定。水平滑块7、竖直滑块8上焊接有铰接耳，与斜撑杆6端部铰接头通过铰接螺栓连接，通过调节水平滑块7和竖直滑块8在水平导轨2和竖直导轨5内的相对位置，就可以调节斜撑杆6的角度，以适应不同形状船模的支撑要求。
[0013]根据船模长度及支撑点要求，确定两个托架的摆放位置，放置底座I和水平导轨2，根据不同的船模宽度，移动竖直导轨底块3调整两个竖直导轨5距离至合适宽度，拧紧紧固螺栓4;根据船模横截面形状的不同，松开两个水平滑块7与竖直滑块8上的紧固螺栓4，在水平导轨2和竖直导轨5内移动水平滑块7与竖直滑块8，调节斜撑杆6与水平导轨2的夹角到需要的角度，拧紧紧固螺栓4，即将托架调节到了所需的状态。将船模吊装安放到托架上以后，可以重复采用上述的方法进行微调，使得能够良好的支撑船模。
【主权项】
1.可调节角度支撑船模托架，其特征在于:分为左部和右部，除共用一条水平导轨(2)夕卜，左部和右部结构相同并对称布置；左部包括底座(I)、水平导轨(2)、竖直导轨底块(3)、紧固螺栓(4)、竖直导轨(5)、斜撑杆(6)、水平滑块(7)、竖直滑块(8)、铰接接头(9);底座(I)与水平导轨(2)固接，支撑整个托架，竖直导轨底块(3)固接在竖直导轨(5)底部，可以在水平导轨(2)内移动，通过紧固螺栓(4)固定;水平滑块(7)嵌在水平导轨(2)内，竖直滑块(8)嵌在竖直导轨(5)内，可以分别沿水平导轨(2)和竖直导轨(5)滑动，由紧固螺栓(4)固定;水平滑块(7)、竖直滑块(8)上焊接有铰接耳，与斜撑杆(6)端部铰接头通过铰接螺栓连接，通过调节水平滑块(7)和竖直滑块(8)在水平导轨(2)和竖直导轨(5)内的相对位置，就可以调节斜撑杆(6)的角度，以适应不同形状船模的支撑要求。
【文档编号】B63B9/00GK205469653SQ201620049099
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月18日
【发明人】胡勇, 洪康凯, 舒坤, 张凯
【申请人】武汉理工大学