专利名称：多功能液动农用车的制作方法
技术领域：
本发明是一种具有多项功能的农业生产大型工具，属于E2汽车关键零部件和
mi农机领域。共涉及九个创新点，所有做工均采用液力传动。耕种时可以就地18(f调头，
并准确就位回返的方向，可以提高农业生产力，为髙产稳产莫定基础。
背景技术：
现有的耕种用农机，功能单一，而且存在着山坡地无法应用的问题。本发明将
现有的农机做了综合性结合，将单一功能发展成多功能，可以在平原和山区通用。
现有的农机均采用齿合功能，很难适应多处多项做工。本发明采用了以液体为介质的液 力传动，由液体的特殊功能来传递能量，适合多处多项做工的功能。不论哪方面做工，仅霈 一条供油管和一条回油管即可完成。另外，为山区用机增添了配重滑动体，使车轮受力均匀， 争取车体的重量受力平衡，防止车轮打滑空转，让车体上的耕种设备工作正常，以适应山区 应用。 '
发明内容
发动机(柴油机)输出辨带动两个液力泵。
液力泵将加压的液压油通过髙压油管注入液力马达及液压油缸，促使它们不同程度运转, 完成整个车中十二处做工部分的工作。
油箱既是液压油的库房，又是液压油的冷却器和过滤器。
液压油缸带动调头主动齿轮转动，使齿条往复运动，调头主动齿轮带动调头被动齿轮，
完成就地180°调头。
调头主动齿轮与行走方向手柄咬合，为本车行走过程中调整方向所用。 车轮是本车的行走轮，前后驱动液力马达为反、正旋转的动力，前驱动轴在调头主动齿 轮和行走方向手柄的咬合过程中能将轴向移至90°,轮子加力转动，由后轮中的一个轮成为中 心点，可将头变作尾形成18(f调头，这样就完成了就位耕种回返的准确位置。 升降液压油缸是所有耕种设施的控制系统和调整系统。
打茬器是多片带勾绞刀的转动体，通过其快速旋转可以将留在土中的作物根茬拨除，同
时打被土及植物纤维凝结块状物，使土质松散便于耕种。
犁地也叫作耕地。犁地铧的不同可以形成平耕和垄耕，也产生了平种和垄种。 拉沟铧及化肥出口用于把垄顶拉成沟，同时，化肥库中的化肥会按童施下。随后，种子
库中的种子按量种下，再经盖土板盖土、压实轮压实、喷水头喷灌，就完成了耕种工作。 新型垄即本车耕种过的垄，垄上的抗旱备用水槽可以最大限度的减少灌溉水的浪费和流
失，充分起到抗旱保苗、节水的用途。
化肥开关和种子开关要求开启与停止准确迅速，因此都设在了脚边启动。 压实轮长时间在泥泞的土地上转压会有粘着泥土的情况，刮土刀会随时将其粘着的泥土刮下，以保证其正常运转和抗旱备用水槽完整。喷水头还可以用于农药的喷撒。
弹动固定蠊栓用于耕种时将弹簧钢板固定住，使接触地面的器具稳定的工作。配重铁滑道固定在车体上，供配重滑铁在其上滑动使用，
配重滑铁绞盘是配重滑铁的牵引动力，钢丝绳的中部缠绕于配重滑铁往复绞盘，其两头固定在钢丝绳固定轴上，促使配重滑铁按工作所霜滑动。
当车左右倾斜前行时，垂直自动开关的垂直体^M动液压油开关，启动配重滑铁绞盘转动将配重滑铁移动到所需位置，当车平行时垂直体会回到原位，促使配重滑铁被带回原位。
耕种山坡地时，车体的重量移到了低处车轮上，高处的车轮失去了重力，导致车轮空转,造成前行的车体有向低处滑移的现象，失去了准确的前行方向。
配重滑铁是专为耕种山坡地使车体保持平衡的配重体，它是根据车体总重量的30%配备的，可以保证车轮受力均匀，使犁地铧耕地深度相同和其它耕种工作准确进行。
图1是多功能液动农用车示意图。图2是多功能液动农用车平面示意图。图3是本车耕种30°坡地示意图。图4是本车耕种过的垄型示意图。图5是双联轴示意图。图6是180°调头转动轴支架示意图。
l发动机(柴油机)、2液力泵、3调头主动齿轮、4行走方向手柄、5调头被动齿轮、6配重铁滑道、7滑动铁绞盘、8打茬器、9升降液压油缸、IO犁地铧、ll化肥库、12拉沟铧及化肥出口、 13种子库、14耕种器具支架、15盖土板、16压实轮、17刮泥刀、18喷水头、19车轮、20油箱、21高压油管、22回油管、23后驱动液力马达、24后驱动液力马达高压油管、25后驱动液力马达回油管、26打茬器转动轴承、27打茬器三角带、28弹簧钢板、29弹动固定嫘栓、30化肥开关、31种子开关、32油门、33刹车、34垂直自动开关、35配重滑铁往复绞盘、36配重滑铁、37油丝绳固定轴、38新型垄、39抗旱备用水槽。
具体实施方式
不靠推拉使车轮转动带动车行走，只有通过轴为动力传递。本发明特将一整根轴断开，在断开的两段轴的同心处安装上动力源，并在其側面帮附上强度大于原轴的拱桥，使其成为一体，即单联轴和双联轴。在一恻帮附拱桥的是单联轴，在两侧帮附拱桥的是双联轴。同时，将断开的原轴分作三层，第一层是轴皮，第二层是轴套，第三层是半轴，一端固定在动力源上，另一端固定在锅体上。车轮与锅体及轴承配合，使其半轴转轴皮不转。这样，就可以实现逐轮逐动力。
单联轴拱桥向上，目的是为了本车霈要的180°调头。调头过程中，两个车轮在轴中央立轴的強制下， 一个向前一个向后转移908。本车的四个轮，有三个轮转动， 一个轮成为中心点，车轮加力转动，拖动车体，三个轮围绕中心点转动半圃，形成180°就地调头。
本车是专为山区耕种设计制造的。现有农业机械难以解决的不是顺着坡做工，而是横着坡做工。因为，横蓍山坡耕种，车体一倒高一倒低，高倒的重力小甚至没有重力，使轮子上 浮打滑空转，低側车轮承担了整个车体的重量，受压大而下沉。本来车就处于3(^的山坡上, 车轮这样一沉一浮，车体的坡度就更大了，造成车体向山坡下横向滑移，使耕种设施失去了 规律性的工作和直行轨道，无法正常应用。为了解决这一问题，特在本车体长度的中部设置 了与车匹配的配重滑铁，使四个车轮受力均匀，避免了偏移和打滑空转的现象，使耕种设施 正常工作。山坡地的坡度不等，坡向也不同，这就需要滑动配重体能够随机应变，迅速及时 的适应地形的要求。靠人的观察来措挥是不可能适应行走中配重露求的，为此特设计了符合 自然规律的开关，命名为垂直自动开关。垂直体行程的大小会随着坡度的大小自行变化， 从而促动配重滑铁伸出和縮回，以完成适应不同坡度的配重作用。
权利要求
1、单联轴、双联轴。本发明特将一整根轴断开，在断开的两段轴的同心处安装上动力源，并在其侧面帮附上强度大于原轴的拱桥，使其成为一体，即单联轴和双联轴。在一侧帮附拱桥的是单联轴，在两侧帮附拱桥的是双联轴。同时，将断开的原轴分作三层，第一层是轴皮，第二层是轴套，第三层是半轴，一端固定在动力源上，另一端固定在锅体上。车轮与锅体及轴承配合，使其半轴转轴皮不转。这样，可以实现逐轮逐动力。
2、 单联轴用于前驱动，拱桥向上，中心设有立轴，以进行车的180°调头。地的耕种要排列着来回进行，那么，在地的两端调头极为关键。牛和现有的农机耕种会余留3米多的地头用于调头，再由人工补耕补种，很费工、很麻烦。而本车在调头过程中，前轮在立轴的强制下， 一个向前一个向后转移90°,根据霜要以一个后轮为中心点。车轮加力转动，拖动车体，三个轮围绕中心点转动半圈，形成18(f就地调头，即可准确就位回耕位置。
3、 双联轴強度大，用于后驱动，可以承载SJ大的重量。
4、 180°调头转动支架，立于车体底平面，单联轴拱桥的中心处，是固定立轴的基础。
5、 配重滑铁，被设在车体长度的中部，重量为车体重量的30%。当横向耕种山坡地时，车体的重量基本移到了低处的车轮上，使高处的车轮没有了重力，失去了与地面的粘着力和磨擦力，车轮打滑空转，造成前行车体向低处滑移的现象，从而失去了准确的前行方向和耕种位置。配重滑铁是专为车体保持平衡的配重体，使高、低处车轮上的重力相同或相近，解决了前面提到的问题，使得多个犁地铧的耕地深度一致，其它耕种工作顺利准确完成。横向耕种山坡地时，配重滑铁会在垂直自动开关的控制下，向高处移出。它可以随着坡度的不同，移出的部分伸长或缩短，以达到配重的目的。
6、 垂直自动开关。本车横行于不同坡度时，垂直自动开关的垂直体会不同程度的触动高压油门，带动绞盘转动，使配重滑铁移动到相应位置，达成配重目的。
7、 利用压实轮在垄顶压出凹槽，可以最大限度的减少灌溉水的浪费和流失。种子发芽出土后，生长在凹槽中，可以充分吸收凹槽囤积的水分，实现抗旱保苗。
全文摘要
本车的机械传动全部采用了液力传动。本车的走行部分采用了单联式轴及双联式轴，形成逐轮逐动力(四轮四驱动)。前轴为单联轴，拱桥向上，中心部设有立轴。立轴的作用是将两个车轮由横向移至顺向达90°，车轮加力转动，可以将车身拉动，以一个后轮为中心点，形成车前变作车后，即可完成180°调头，确保调头后准确就位回返耕种的方向和位置。后轴为双联轴。为了减少水土流失和增加土地对雨水的缓冲力，对于山坡地都采用横山向耕种。因此，耕种山坡地车身会偏重倾斜，车体的重量移到了处于低处的车轮上，处于高处的车轮失去了重力和与地面的附着力就会打滑空转，造成偏离耕种垄道或轮转车不走的现象，给实行机械化带来了极大的难度。所以，为了适应山区耕种，特在本车体长度的中间位置增设了占车体总重量30％的配重滑铁。本车横向耕种山坡地时，配重滑铁会在垂直自动开关的控制下，相应向高处移出，将其重量压在处于高处的车轮上，使处于高、低处车轮的重力相同或相近，解决车偏离耕种垄道或轮转车不走的问题，也确保四个犁地铧耕地深度的一致和其它耕种工作的正常进行。坡度不同配重滑铁移出的长度也随之不同，并与坡度相适应。坡度达30°时，配重滑铁会全部移出。
文档编号A01B51/02GK101537773SQ200910130498
公开日2009年9月23日 申请日期2009年4月17日 优先权日2009年4月17日
发明者强 徐 申请人:徐 强;丛 淼