专利名称：烟雾机的脉冲发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及农业机械领域，尤其涉及烟雾机的脉冲发动机的结构。
背景技术：
现有烟雾机的点火火花塞均采用活塞式内燃机的通用火花塞，但在烟雾机使用 中，由于机器关闭后管道内残留药液进入烟雾机脉冲发动机的前端的喷管，进而被脉冲发 动机的机体余热汽化后进入脉冲发动机的尾端的进气管。与进气管上的冷态火花塞相遇而 形成冷凝水，从而引起火花塞短路不跳火造成烟雾机高压发生器损坏或机器难启动。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种火花塞跳火稳定的烟雾机的 脉冲发动机。本发明的目的是这样实现的烟雾机的脉冲发动机，包括化油器，化油器上连接 进气管，进气管的另一端连接燃烧室，所述进气管上固定连接火花塞座，火花塞座连接火花 塞，火花塞包括安装座和绝缘芯，安装座与火花塞座螺纹连接，绝缘芯穿置在安装座内，所 述绝缘芯内穿置针式电极，针式电极与绝缘芯固定连接，针式电极的伸出端与进气管的管 壁之间设置间隙。本发明的有益效果是本发明的火花塞能在遇到冷凝水时由于其跳火负极为热 态，故不易形成冷凝水，加上电荷爱聚集在尖端的这一特性。所以其工作时跳火非常稳定， 不损坏高压发生器，机器易启动。
图1为本发明的一种结构示意图。图2为本发明使用场合的参照图。图中，1化油器，2进气管，21火花塞座，22负极区，4燃烧室，41燃烧区，42喷管，5 火花塞，51针式电极，52绝缘芯，53安装座，6喷嘴，7药液管。
具体实施例方式如图1所示，为烟雾机的脉冲发动机，包括化油器1，化油器1上连接进气管2，进 气管2的另一端连接燃烧室4，进气管2上固定连接火花塞座21，火花塞座21连接火花塞 5，火花塞5包括安装座53和绝缘芯52，安装座53与火花塞座21螺纹连接，绝缘芯52穿置 在安装座53内，绝缘芯52内穿置针式电极51，针式电极51与绝缘芯52固定连接，针式电 极51的伸出端与进气管2的管壁之间设置间隙。如图2所示，燃烧室4包括燃烧区41和喷管42，喷管42连接在燃烧区41的前端， 喷管42的前端通过喷嘴6连接药液管7。具体工作原理为汽油和空气在化油器1中形成可燃性混合气进入进气管2中，可燃性混合气经火花塞 跳火正极与负极区22之间的间隙时被其产生的火花所点燃，进而进入到燃烧区41中燃烧。 从而进入正常工作循环。 机器关闭后从烟雾机药液管7中残留的药液经喷嘴6进入燃烧室4，在燃烧室4中 被燃烧室4机体余热汽化形成水蒸气，水蒸气经喷管42进入燃烧区41最后进入进气管2， 在进气管2中遇到冷态的火花塞5，故会在其接触面形成一层冷凝水膜。但由于其跳火的负 极区22是热态的，所以其表面不会形成冷凝水，加上电荷尖端放电的这一特性，故工作非
常稳定。
权利要求
烟雾机的脉冲发动机，包括化油器，化油器上连接进气管，进气管的另一端连接燃烧室，所述进气管上固定连接火花塞座，火花塞座连接火花塞，火花塞包括安装座和绝缘芯，安装座与火花塞座螺纹连接，绝缘芯穿置在安装座内，其特征在于所述绝缘芯内穿置针式电极，针式电极与绝缘芯固定连接，针式电极的伸出端与进气管的管壁之间设置间隙。
全文摘要
烟雾机的脉冲发动机，本发明涉及农业机械领域，尤其涉及烟雾机的脉冲发动机的结构，包括化油器，化油器上连接进气管，进气管的另一端连接燃烧室，所述进气管上固定连接火花塞座，火花塞座连接火花塞，火花塞包括安装座和绝缘芯，安装座与火花塞座螺纹连接，绝缘芯穿置在安装座内，所述绝缘芯内穿置针式电极，针式电极与绝缘芯固定连接，针式电极的伸出端与进气管的管壁之间设置间隙。本发明的火花塞能在遇到冷凝水时由于其跳火负极为热态，故不易形成冷凝水，加上电荷爱聚集在尖端的这一特性。所以其工作时跳火非常稳定，不损坏高压发生器，机器易启动。
文档编号A01M7/00GK101975131SQ201010511418
公开日2011年2月16日 申请日期2010年10月19日 优先权日2010年10月19日
发明者周亚宏, 杨迎宾 申请人:南通宏大机电制造有限公司;杨迎宾