专利名称：双尿素箱尿素单向阀控制水加热scr尿素系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双尿素箱尿素单向阀控制水加热SCR尿素系统，特别是涉及 一种气动式双尿素箱尿素单向阀控制水加热SCR尿素供给及喷射系统。
背景技术：
目前成熟的尿素液供给及喷射系统都是国外公司生产的，有的采用膜片泵结构， 有的采用齿轮泵结构，系统复杂，价格很高，都是系统供应，不同意打破系统为零部件供应 商。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种双尿素箱尿素单向阀控制水加热SCR尿素系统， 耗气量小，降低成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势，便于 整车的布置。本实用新型的技术方案是这样实现的一种双尿素箱尿素单向阀控制水加热SCR 尿素系统，由尿素液加注口、辅尿素箱、水加热管路、尿素液温度及液位信号、大气温度信 号、SCR入口温度信号、NOx信号、E⑶控制信号分为信号I、信号II和信号III、尿素喷射器、 尿素喷射器冷却管路、主尿素箱、尿素单向阀、压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B和压缩 气体控制阀C、气体管路a、气体管路b和气体管路C、尿素箱加热控制阀、尿素输液管、尿素 液滤清器组成；其特征在于辅尿素罐容积为30L 40L，上面布置尿素液加注口，温度及液 位传感器，加热管路；主尿素箱为压力容器罐，主尿素罐上设有压缩气体进气通道和放气压 缩气体控制阀B，压力传感器，加热管路；压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B和压缩气体 控制阀C设在汽车储气筒与主尿素箱之间的压缩空气管路中；尿素液滤清器设在主尿素箱 与尿素液喷射器之间的尿素液供给管路中；ECU信号控制压缩气体控制阀A、压缩气体控 制阀B和压缩气体控制阀C三个电磁阀及尿素液喷射器。所述的ECU控制信号根据输入的大气温度及尿素箱温度信息来控制主、辅尿素箱 加热控制阀是否加热。所述的ECU控制信号根据输入的尿素箱液位信息判定副尿素箱是否需要加注尿 素液。本实用新型的积极效果是耗气量小，降低系统成本，打破国际供应商垄断该领域 的局面，充分发挥自主开发的优势。
图1为本实用新型的系统示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1所示双尿素箱尿素单向阀控制水加热SCR尿素系统，由尿素液加注口 1、辅尿素箱2、水加热管路3、尿素液温度及液位信 号4、大气温度信号5、SCR入口温度信号6、N0x信号7、E⑶控制信号分为信号I 8、信号II 9 和信号III 11、尿素喷射器12、尿素喷射器冷却管路13、主尿素箱14、尿素单向阀15、压缩气 体控制阀A16、压缩气体控制阀B22和压缩气体控制阀C23、气体管路al7、气体管路bM和 气体管路c21、尿素箱加热控制阀18、尿素输液管19、尿素液滤清器20组成；其特征在于 辅尿素罐容积为30L 40L，上面布置尿素液加注口 1，温度及液位传感器4，加热管路3 ；主 尿素箱为压力容器罐，主尿素罐上设有压缩气体进气通道和放气压缩气体控制阀B22，压力 传感器，加热管路；压缩气体控制阀A16、压缩气体控制阀B22和压缩气体控制阀C23设在 汽车储气筒与主尿素箱之间的压缩空气管路17中；尿素液滤清器20设在主尿素箱与尿素 液喷射器12之间的尿素液供给管路19中；ECU信号控制压缩气体控制阀A16、压缩气体控 制阀B22和压缩气体控制阀C23三个电磁阀及尿素液喷射器12。所述的ECU控制信号根据输入的大气温度及尿素箱温度信息来控制主、辅尿素箱 加热控制阀是否加热。所述的ECU控制信号根据输入的尿素箱液位信息判定副尿素箱是否需要加注尿 素液。ECU控制信号可根据标定数据确定主尿素箱是否需要加尿素液，需要加尿素液时， 压缩气体控制阀B22打开，压缩气体控制阀A16和压缩气体控制阀C23关闭，主尿素箱内压 力降低至大气压，辅尿素箱比主尿素箱位置高，这样两个尿素箱的尿素有压力差，在尿素压 力差的作用下尿素单向阀15开启，尿素液从辅尿素箱2中进入到主尿素箱14中，根据主尿 素箱内压力判定压缩气体控制阀B22的开启时间；ECU根据标定及各种输入的信息来控制 压缩气体控制阀A16、压缩气体控制阀B22和压缩气体控制阀C23的开关。E⑶根据输入的SCR入口温度、尿素箱内温度、环境温度、尿素箱液位信息来控制 尿素喷射器的工作状态。E⑶根据NOx信息的输入来判断车辆是否满足OBD的要求，判断系统工作是否正 常，并按照匹配标定的要求进行工作。主尿素箱中的尿素液是由ECU根据输入的压力传信息而关闭压缩气体控制阀B22 和压缩气体控制阀C23，打开尿素喷射器12，这样尿素液在气体压力作用下通过尿素液滤 清器20后到达尿素喷射器处，并根据发动机排放标定的要求通过尿素液喷射器喷入排气 管中，实现降低NOx的作用。当环境最低温度低于-11° C整车关闭电源时，在E⑶的控制下，关闭压缩气体控 制阀A16和压缩气体控制阀C23，打开压缩气体控制阀B22排出主尿素箱中的气体，然后关 闭压缩气体控制阀B22，接着打开压缩气体控制阀C23，控制尿素喷射器的开启排空尿素系 统中的尿素液，然后关闭压缩气体控制阀C23。
权利要求1.双尿素箱尿素单向阀控制水加热SCR尿素系统，由尿素液加注口、辅尿素箱、水加 热管路、尿素液温度及液位信号、大气温度信号、SCR入口温度信号、NOx信号7、E⑶控制 信号分为信号I、信号II和信号III、尿素喷射器、尿素喷射器冷却管路、主尿素箱、尿素单向 阀、压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B和压缩气体控制阀C、气体管路a、气体管路b和 气体管路c、尿素箱加热控制阀、尿素输液管、尿素液滤清器组成；其特征在于辅尿素罐容 积为30L 40L，上面布置尿素液加注口，温度及液位传感器，加热管路；主尿素箱为压力容 器罐，主尿素罐上设有压缩气体进气通道和放气压缩气体控制阀B，压力传感器，加热管路； 压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B和压缩气体控制阀C设在汽车储气筒与主尿素箱之 间的压缩空气管路中；尿素液滤清器设在主尿素箱与尿素液喷射器之间的尿素液供给管路 中；ECU信号控制压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B和压缩气体控制阀C三个电磁阀及 尿素液喷射器。
专利摘要本实用新型涉及一种双尿素箱尿素单向阀控制水加热SCR尿素系统，其特征在于辅尿素罐容积为30L～40L，上面布置尿素液加注口，温度及液位传感器，加热管路；主尿素箱为压力容器罐，主尿素罐上设有压缩气体进气通道和放气压缩气体控制阀B，压力传感器，加热管路；压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B和压缩气体控制阀C设在汽车储气筒与主尿素箱之间的压缩空气管路中；尿素液滤清器设在主尿素箱与尿素液喷射器之间的尿素液供给管路中；ECU信号控制压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B和压缩气体控制阀C三个电磁阀及尿素液喷射器。耗气量小，可降低系统成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。
文档编号A01C23/04GK201878534SQ20102056899
公开日2011年6月29日 申请日期2010年10月20日 优先权日2010年10月20日
发明者吴君华, 尹燕升, 戈非, 李骏, 纪英, 邢喜春 申请人:中国第一汽车集团公司