一种低交通影响自加压的市政道路滴灌系统的制作方法

1.本实用新型涉及市政道路绿化带浇灌领域，尤其是涉及市政道路绿化带滴灌系统。具体地说，是一种低交通影响自加压的市政道路滴灌系统。


背景技术：

2.为了保证市政道路绿化带中绿植的生命力，需要对绿植不定时的进行补水。众所周知，滴灌系统是市政绿化补水的新兴方向。市政水源加压后进入滴灌干管，通过滴灌头或者滴灌软管进行滴灌，可以实现对植物的精准灌溉，且比市政绿化喷灌系统节水约30％。在一些山区城市，常常利用地势的高差制造水压，使市政绿化滴灌系统形成持续的水流。当地势较为平缓的区域，主要通过市政给水的水压进行灌溉。
3.传统的市政绿化滴灌系统存在如下问题：
4.1、平原城市的滴灌系统借助市政给水的水压进行灌溉，耗能较大，当滴灌目标区附近未建设给水管网时，无法实现滴灌。
5.2、山区城市虽能利用有利的地势制造水头差，形成自加压系统，但适用性不强，一旦道路变得平缓，就需要通过市政给水制造水压，适用性不强。
6.3、传统的市政绿化滴灌系统通常采用pvc管或者pc管，浅埋于地面时，容易受到植物根系等腐蚀，若不进行保护，管道耐久性差。
7.4、若借助洒水车进行浇灌，洒水车作业时行进缓慢，对快车道交通干扰较大，且水资源利用效率较低。
8.道路立缘石用于分隔路面结构与绿化带，外露高度通常为15～25cm，为保护立缘石牢固、稳定，通常在立缘石后现浇砼形成立缘石后戗，起到稳定立缘石的作用。道路立缘石后戗功能较为单一，未能发挥更大的复合价值。
9.因此，现有技术中亟需一种适用性强、作业速度快的滴灌系统。


技术实现要素：

10.针对上述问题，本实用新型提供了一种低交通影响自加压的市政道路滴灌系统。
11.本实用新型通过如下的技术方案予以实现。
12.一种低交通影响自加压的市政道路滴灌系统，包括注水压力池、连接管道和检修井，所述注水压力池的侧部设置有溢流口，所述注水压力池的顶部设置有注水口，所述连接管道的两端分别伸入到所述注水压力池和所述检修井内部，所述连接管道伸入到所述注水压力池内部的一端设置有过滤头，所述连接管道伸入到所述检修井内部的一端设置有滴灌干管，所述滴灌干管贯穿所述检修井，所述滴灌干管上位于所述检修井内部的管路上还设置有出水阀门，所述滴灌干管上位于所述检修井外部的管路上还设置有三通连接器；所述检修井外还设置有多个滴灌软管，所述滴灌软管的两端设置有调压阀门，所述调压阀门与所述滴灌干管通过所述三通连接器连接，所述滴灌软管上设置有滴灌孔道。
13.所述检修井和所述滴灌软管均设置在绿化带中，所述滴灌干管埋设在立缘石后戗
中。
14.所述注水压力池设置在人行道外侧或人行道设施带内。
15.本实用新型与现有技术相比具有如下的有益效果：
16.1.注水车辆可停放于道路侧，通过注水口向注水压力池定点注水，避免了洒水车作业时对交通造成干扰，作业速度快。
17.2.借助注水压力池之间的水头差和道路纵坡本身的高差，形成双重水压，可为绿化带绿植持续供水，使纵坡较为平缓的区域应用本系统变为了可能，增大了系统的适用性。
18.3.无须为滴灌系统额外补充供水压力，节水节能，
19.4.滴灌干管均埋置于立缘石后戗的内部，滴灌干管在立缘石后戗的保护下，可延长使用寿命，节约了新增管道保护的费用。
附图说明
20.图1为本实用新型的安装平面图。
21.图2为图1的a
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a剖面图。
22.图3为图1的b
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b剖面图。
具体实施方式
23.下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步的阐述。
24.如图1
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3所示的低交通影响自加压的市政道路滴灌系统，包括注水压力池1、连接管道3和检修井4，注水压力池1位于人行道外侧或人行道设施带内，注水压力池1需设置于道路纵坡最高处附近，注水压力池1高出人行道1
‑
2米，水流可通过注水压力池1的水头差及道路纵坡形成的水压为绿化带持续供水。
25.注水压力池1的顶部设置有注水口10，注水车可停靠在路侧，通过注水口10对注水压力池1进行注水作业，并控制注水量。注水压力池1的侧部设置有溢流口9，溢流口9可与道路外侧边沟相连，当利用山体的泉水或溪水注入时，多余的水可经溢流口9溢至道路外侧边沟。
26.连接管道3的两端分别伸入到注水压力池1和检修井4内部，连接管道3伸入到注水压力池1内部的一端设置有过滤头2，连接管道3伸入到检修井4内部的一端设置有滴灌干管5，滴灌干管5贯穿检修井4，滴灌干管5上位于检修井4内部的管路上还设置有出水阀门6，出水阀门6开启后，水流由注水压力池1经连接管道3向滴灌干管5供水。
27.滴灌干管5上位于检修井4外部的管路上还设置有三通连接器11；检修井4外还设置有多个滴灌软管8，滴灌软管8的两端设置有调压阀门7，调压阀门7与滴灌干管5通过三通连接器11连接，滴灌软管8上设置有滴灌孔道12。
28.道路的立缘石14用于分隔路面结构与绿化带，检修井4和滴灌软管8均设置在绿化带中，立缘石后戗15一般采用砼现浇而成，起到加固稳定立缘石14的作用，滴灌干管5埋设在立缘石后戗15中，使立缘石后戗15起到保护滴灌干管5的作用。绿化带的外部只保留三通连接器11的端口，三通连机器11的外露端口与调压阀门7相连，调压阀门7可控制滴灌软管的出水，每个滴灌软管8均可单独通过调压阀门7控制出水量和出水时间，以便均匀灌溉。
29.上述滴灌系统采用如下的施工流程进行布置：
30.步骤一：定位该段道路纵坡面设计中最高位置，选取注水压力池1和检修井4位置，进行注水压力池1、连接管道3、检修井4的基槽开挖。
31.步骤二：基槽开挖后，即可施工连接管道3，并恢复道路路基结构。
32.步骤三：完成注水压力池1和检修井4的基础施工，砖砌注水压力池1和检修井4的主体，注水压力池1主体砌筑时需要预留连接管道孔道和溢流口9，并安装连接管道3的过滤头2，注水压力池1主体施工完成后，在注水压力池1内部施工防水层。
33.步骤四：待道路工程完成立缘石14的施工后，将每段滴灌干管5和连接管道3、出水阀门6、调压阀门7用三通连接器11进行连接，连接完成后放置于立缘石后戗15位置，打开出水阀门6，关闭调压阀门7，并进入加水试压。
34.步骤五：试压成功后，用混凝土浇筑路缘石后戗15，施工时应将滴灌系统供水的管道全部覆盖于路缘石13内，外部只保留三通连接器11的端口和各种阀门。
35.步骤六：进行市政道路的后续施工，并进行绿化带绿植。
36.步骤七：安装滴灌软管8，将注水压力池1注水后，分别调节各处调压阀门7，使各滴灌软管8间渗出连续、稳定的水滴。
37.在本实用新型的其他实施例中，滴灌软管8可以替换为滴灌头。
38.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。