一种蛋品卤煮装置的制作方法

本实用新型涉及一种蛋品卤煮装置。

背景技术：

蛋品工厂中通常需要将煮的鸡蛋放入卤制设备中进行卤制成型，传统的方式是在罐体内进行高温高压蒸煮，然而效率较低，另外在鸡蛋的转运过程中需要进行搬运，而传统的采用小车托运的方式不够稳定容易翻倒。

技术实现要素：

本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是现有的蛋品在卤制转运过程中不够稳定。

本实用新型的具体实施方案是：一种蛋品卤煮装置，包括一端具有开口的卤煮罐所述卤煮罐开口处设置舱门，所述卤煮罐内部具有与一对用于放入平行设置的导向架，所述卤煮罐后侧具有卤液回流口，所述卤煮罐底部设置有卤液出口，所述卤液出口与后侧的卤液回流口经管路连接且管路上设置有回流泵，所述卤煮罐上部具有卤液进入口，所述卤液进入口上部联通有卤液进入管，所述卤煮罐底部还设置有出液管，所述导向架上部设置有多层堆叠的用于放置蛋品的卤煮盘。

进一步的，所述舱门前侧固定连接有拐状连杆，所所述卤煮罐旁侧固定连接有驱动气缸，所述卤煮罐旁侧固定连接有固定杆，所述拐状连杆中部套设于固定杆上，所述驱动气缸的伸缩杆与拐状连杆的外侧端固定连接以实现驱动气缸驱动舱门启闭。

进一步的，所述导向架上表面具有凹槽，所述导向架的凹槽内排布有多个滚轮套杆，滚轮套杆上套设有导向滚轮以利于卤煮盘的推入。

进一步的，所述卤煮罐开口处的蛋品卤制送料车，所述蛋品卤制送料车包括矩状车架及设置于车架底部的车轮，所述卤煮罐开口处下部具有以供蛋品卤制送料车推入的导向轨道，所述导向轨道由外侧向卤煮罐一端逐渐收窄。

进一步的，所述蛋品卤制送料车的车架上表面具有利于卤煮盘移动的滑动滚轮，所述车架两侧具有凸起用于限位卤煮盘的限位挡板，所述车架下端面延伸有套管，所述套管内套设有挡杆，所述挡杆一端固定连接有用于限位卤煮盘前侧的前挡板，后侧固定连接有利于操作转动挡杆的摆杆，所述车架上还设置有限定摆杆位置的凸杆。

进一步的，所述卤煮罐开口处下部设置有卡套，所述卡套的侧部设置有开口，所述档杆位于前挡板的前侧还固定连接有用于套入卡套的套板，以实现蛋品卤制送料车的固定。

进一步的，所述限位挡板内侧具有固定板，所述固定板与限位挡板之间固定连接有等长的多个固定杆，所述滑动滚轮套设于固定杆上。

进一步的，所述卤煮罐内设置有温度传感器及压力传感器。

进一步的，一对导向架后侧部设置有连杆，所述连杆后侧固定有驱动连杆带动导向架摆动的旋转电机。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构简单利用卤煮罐能够能够方便地实现蛋品的卤制工作同时利用不断循环的卤液加速了卤制过程提高了工作效率，此外本实用新型实施例中还涉及了送料车与卤煮罐的对接结构,保证卤煮盘输送的稳定也利于卤煮盘的推送。

附图说明

图1为本实用新型卤煮罐俯视状态结构示意图（导向架固定）。

图2为本实用新型卤煮罐侧视状态结构示意图。

图3为本实用新型蛋品卤制送料车俯视结构示意图（未显示卤煮盘）。

图4为本实用新型蛋品卤制送料车后侧视图结构示意图。

图5为本实用新型蛋品卤制送料车侧视结构示意图。

图6为本实用新型卤煮盘堆叠结构示意图。

图7为本实用新型卤煮盘局部结构示意图。

图8为本实用新型卤煮罐俯视状态结构示意图（导向架可摆动）。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1～8所示，一种蛋品卤煮装置，包括一端具有开口的卤煮罐10，所述卤煮罐开口处设置舱门110。所述卤煮罐10的后侧具有卤液回流口101，所述卤煮罐底部设置有卤液出口102，所述卤液出口与后侧的卤液回流口经管路连接且管路上设置有回流泵103，所述卤煮罐上部具有卤液进入口，所述卤液进入口上部联通有使卤液进入的卤液进入管104，所述卤煮罐底部还设置有用于卤液排出的出液管105，所述导向架上部设置有多层堆叠的用于放置蛋品的卤煮盘220。

为了更好地实现卤煮盘220在卤煮罐10内的堆叠，所述卤煮盘220包括槽状盘体221及设置于槽状盘体四角处外侧具有向上凸起的拐状凸缘222，以实现上下堆叠过程下相邻卤煮盘中上部卤煮盘的稳定固定,当然为了能够让卤煮时卤汁能够充分进入各个卤煮盘内，每个卤煮盘的槽状盘体均布有通孔223，卤液能够透过通孔223进入各个卤煮盘220内的空间对槽状盘体221上的蛋品进行卤制。

工作时高温的卤液从进入管104进入后利用回流泵的装置使卤液由卤液出口102流出再进入卤液回流口101由此不断的往复循环从而保证卤制工作的加速运行，一般地温度在95℃，压力在0.1Mpa，所述卤煮罐内设置有温度传感器106及压力传感器107，用于检测卤煮罐内的情况。

所述卤煮罐10内部具有与一对用于放入平行设置的导向架140，导向架140用于支撑卤煮盘220，所述导向架140凹槽内的排布有多个滚轮套杆141，所述滚轮套杆141上设置有导向滚轮142以利于卤煮盘220的推入。

本实用新型还提供一种能够具备摆动式导向架140，导向架的后侧后侧部设置有连杆，所述连杆143后侧固定有旋转电机144，在卤制的过程中旋转电机144往复进行倾角5°～8°的转动从而对导向架140上卤液进行搅动卤煮盘220以提高卤制效果。该实施例中，导向架朝向卤煮罐内壁的一侧具有竖直设置的挡盘板能够限位卤煮盘220向两侧滑移。

本实施例中，所述舱门110前侧固定连接有拐状连杆111，所所述卤煮罐旁侧固定连接有驱动气缸112，所述卤煮罐10旁侧固定连接有固定杆120，所述拐状连杆111中部套设于固定杆120上，所述驱动气缸的伸缩杆与拐状连杆的外侧端固定连接以实现驱动气缸驱动舱门启闭，工作时，当驱动气缸112的伸缩杆伸长时，推动时拐状连杆111逆向选择舱门110关闭，反之舱门110关闭。

及设置于卤煮罐10卤煮罐10前侧设置有蛋品卤制送料车20，初始状态下，卤煮盘220置放在位于卤煮罐10前侧的蛋品卤制送料车20上，蛋品卤制送料车20包括矩状车架210及设置于车架底部的车轮201，所述车架上部堆叠有多层用于放置蛋品的卤煮盘220，所述车架210上表面具有利于卤煮盘推入的滑动滚轮230，所述车架210两侧具有凸起用于限位卤煮盘220的限位挡板231，所述车架下端面延伸有套管240，套管240设置有两个或两个以上，所述套管240内套设有挡杆241，所述挡杆241一端固定连接有用于限位卤煮盘前侧的前挡板242，后侧固定连接有利于操作挡杆241转动的摆杆243，所述车架210上还设置有限定摆杆位置的凸杆。

为了更方便地对接蛋品卤制送料车20上的卤煮盘220，以利于将卤煮盘220送入卤煮罐内，所述卤煮罐开口处下部具有以供蛋品卤制送料车推入的导向轨道130，所述导向轨道由外侧向卤煮罐一端逐渐收窄，导向轨道130的目的在于方便地使蛋品卤制送料车20推入，随着导向轨道130的逐步缩窄以方便蛋品卤制送料车20的逐步对准推入。

本实施例中，所述导向轨道包括置放于地面的导板及设置于导板两侧的竖向挡板。

本实施例中凸杆设置有两个，第一凸杆251及第二凸杆252，由于摆杆243的重力作用，当摆杆243靠在第一凸杆124位置时前挡板122转动至横置状态，而卤煮盘20堆叠完成后反向摆动摆杆243将其靠在第二凸杆125上，从而使前挡板242转化为竖直状态限位最底部的卤煮盘20向前侧移动，所述车架后侧设置有倒U形的扶手260，所述扶手260中部具有后侧挡板261。

为了利于蛋品卤制送料车20接近卤煮罐10的位置时稳固，卤煮罐10开口处下部设置有卡套150，所述卡套的侧部设置有开口，所述档杆位于前挡板的前侧还固定连接有用于套入卡套150的套板244，通过转动摆杆243带动档杆241转动使套板244卡如卡套150内，实际设计中，套板244可以是在摆杆处于第一凸杆124的位置时即前挡板122横置不处于限位状态的情况下套板244勾住卡套150内部，从而以实现蛋品卤制送料车的固定，又可以直接将滑动滚轮230上的卤煮盘220推入导向滚轮142上。

本实施例中，所述限位挡板内侧具有固定板，所述固定板与限位挡板之间固定连接有等长的多个固定杆，所述滑动滚轮套设于固定杆上，这样卤煮盘220可以省力地由滑动滚轮230向导向滚轮142上推入。

本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。