专利名称：行李箱的多功能整合式顶座结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李箱，特别涉及一种行李箱的顶座结构。
技术背景由于现今交通发达，现代人旅行的次数普遍频繁，因此，旅行箱在市场上有较普遍性的 需求。如图1所示， 一般旅行箱除了用来容纳物品的中空箱体10之外，其顶面结构通常包括有一可伸缩式拉杆ll、 一提把12、 一组接座13等主要构件；其中，该可伸縮式拉杆ll可用于旅行箱拖运时便于使用者调整高度之用，该提把12可用来方便提携整个旅行箱，该组接座13则可用以组接一些附属用品(如水壶、折迭式雨伞等)；该旅行箱结构在组装过程时，以 该中空箱体10为主体，再分别组设该前述可伸縮式拉杆ll、提把12、组接座13构件；该可伸缩式拉杆11组设于箱体10背侧转角面，提把12组设于箱体10顶面中央处，组接座13组 设于箱体io前侧转角面。上述的行李箱结构在生产业界组装过程中，由于该可伸縮式拉杆ll、提把12、组接座13 其构件需一件一件分别组装定位于箱体10上，这样显然造成组装程序烦杂、锁碎而欠缺整合 性及效率的问题，实不符合较佳产业利用效益。所以，针对上述现有旅行行李箱结构设计上所存在的问题，如何开发一种更具理想实用 性的创新结构，实有待相关业者再加以努力研发突破的目标及方向。 实用新型内容本实用新型的目的是提供一种行李箱的多功能整合式顶座结构，使行李箱顶部的可伸縮 式拉杆、提把以及组接座等主要构件组装简单、效率高且组装的整合性高。为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案行李箱的多功能整合式顶座结构，所述行李箱包括一箱体，该箱体顶部具一伸缩拉杆、 一提把以及一组接座；所述行李箱还包括 一整合式顶座，组设定位于行李箱顶部，且使所 述伸縮拉杆、提把、组接座均组合定位且分布于该整合式顶座的各预定部位。本实用新型通过伸縮拉杆、提把、组接座均先组配于所述整合式顶座结构上，再将该整 合式顶座与行李箱的箱体组合定位，借此该伸縮拉杆、提把、组接座将可事先整合，使其与 行李箱的组立作业更加精简而省时，可大幅提升行李箱组装效率、降低成本，更切合较佳的
产业利用效益。
图1为现有技术中行李箱结构的立体图；图2为本实用新型行李箱的整体组合立体图；图3为本实用新型行李箱的整合式顶座立体图；图4为本实用新型行李箱的整合式顶座平面俯视图；图5为本实用新型行李箱的整合式顶座增设有容置匣及活动板的立体图； 图6为本实用新型行李箱的整合式顶座立体剖视图，用以说明该容置匣的活动板收置隐 藏状态；图7为图6所示的容置匣的活动板拉出使用状态示意图。
具体实施方式
如图2、 3、 4、 5所示，为本实用新型行李箱的多功能整合式顶座结构的较佳实施例，所 述行李箱A包括一箱体20，该箱体20的顶部具有一伸縮拉杆30、 一提把40以及一组接座 50;以及一整合式顶座60,组设定位于行李箱A的顶部，且使前述伸縮拉杆30、提把40、组接座 50均组合定位且分布于该整合式顶座60的各预定部位。其中，该伸缩拉杆30以及组接座50可分设于整合式顶座60的相对两边侧位置(如前、 后两边侧)，该提把40则可设置于该伸缩拉杆30与组接座50之间。其中，该整合式顶座60的一侧还可形成有一弯曲缘部61，借此以使该整合式顶座60的 一侧具弧状表面外观型态。其中，该整合式顶座60结合固定于行李箱A顶部的方式可为多种态样，如本实施例图3 所示，该整合式顶座60的边角处开设有穿设孔62，可利用螺栓螺合或铆钉铆合方式达成该 整合式顶座60的结合固定状态。图4是行李箱的整合式顶座平面俯视图。其中，如图5、 6所示，该整合式顶座60还可设置有一容置匣70，该容置匣70中还组设 有一活动板71，该活动板71使用上可呈隐藏于容置匣70中的收置状态(如图5所示)、或 者如图6、 7所示，该活动板71也可为往上拉出外部的使用状态，该活动板71的一侧还具有 一显示面72可供书写资料或黏贴文件73，活动板71的顶端则设有一扳持缘部74以利于人 手扳持拉动；设置此一活动板71的主要目的，是可借以提供使用者一个可方便记载显示个人 数据或备忘数据的部位，以取代目前使用者以外吊式的纸卡记载数据而存在易掉落、破损、
淋湿等缺点。本实用新型的有益效果如下本实用新型主要通过将伸縮拉杆30、提把40、组接座50均组合定位且分布于所述整合 式顶座60结构上的创新独特设计，由于该伸縮拉杆30、提把40、组接座50均先组配于所述 整合式顶座60结构上，再将该整合式顶座60与行李箱的箱体20组合定位，借此，该伸縮拉 杆30、提把40以及组接座50三者将可事先整合组立成一体结构型态，如此使其与行李箱的 组立作业更加精简而省时，可大幅提升行李箱组装效率、降低制造成本而更加切合较佳的产 业利用效益。本实用新型可产生的新功效如下通过该整合式顶座60设有容置匣70、活动板71的独特设计，该活动板71使用上可呈隐 藏于容置匣70中的收置状态(如图5所示)、或拉出外部的使用状态(如图6所示)，可提供 使用者一个方便记载显示个人数据或备忘数据的部位，以取代目前使用者以外吊式的纸卡记 载数据而存在易掉落、破损、淋湿的缺点，达到使用更加方便好用的进歩性。以上结合较佳实施例来描述本实用新型，但并不用以限制本实用新型，本技术领域的普 通技术人员应当知道，凡在本实用新型思想的应用范围内所作的等效目的的变更与修改，均 应在本专利申请的保护范围之内。
权利要求1、一种行李箱的多功能整合式顶座结构，所述行李箱包括一箱体，该箱体顶部具有一伸缩拉杆、一提把以及一组接座；其特征在于，还包括一整合式顶座，组设定位于行李箱顶部，且使所述伸缩拉杆、提把、组接座均组合定位且分布于该整合式顶座的各预定部位。
2、 根据权利要求l所述的行李箱的多功能整合式顶座结构，其特征在于，所述伸缩拉杆 以及组接座分设于整合式顶座的相对两边侧位置，所述提把设置于所述伸縮拉杆与组接座之 间。
3、 根据权利要求l所述的行李箱的多功能整合式顶座结构，其特征在于，所述整合式顶 座的一侧形成有一弯曲缘部。
4、 根据权利要求1所述的行李箱的多功能整合式顶座结构，其特征在于，所述整合式顶 座还设置有一容置匣，所述容置匣中组设有一活动板，该活动板呈隐藏于容置匣中的收置状 态或者拉出外部的使用状态，所述活动板一侧具有显示面可书写数据或黏贴文件，所述活动 板顶端设有一扳持缘部。
专利摘要本实用新型公开一种行李箱的多功能整合式顶座结构，涉及一种行李箱的顶座结构，为解决现有的行李箱的顶部的可伸缩式拉杆、提把以及组接座等主要构件系各自组装而存在组装程序烦杂锁碎、欠缺整合性及效率的问题而设计。本实用新型行李箱包括一箱体，该箱体顶部具一伸缩拉杆、一提把以及一组接座；还包括一整合式顶座，组设定位于行李箱顶部，且使所述伸缩拉杆、提把、组接座均组合定位且分布于该整合式顶座的各预定部位。由于伸缩拉杆、提把、组接座均先组配于该整合式顶座结构上，再将该整合式顶座与行李箱的箱体组合定位，使行李箱的组立作业更加精简省时，大幅提升组立效率而降低成本，符合较佳的产业利用效益。
文档编号A45C5/00GK201039807SQ20072014830
公开日2008年3月26日 申请日期2007年5月29日 优先权日2007年5月29日
发明者林信福, 陈首卯 申请人:陈首卯;林信福