一种电动载人行李箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型一种电动载人行李箱采用了转向电机与蜗轮蜗杆配合形成的电子转向先进技术，在常规行李箱上设置一个底座，底座内设置电动行走机构和电动转向机构，直流电机轮作为行李箱的驱动轮；作为常规行李箱使用时拖曳拉杆启动电动装置电动行进，作为电动载人行李箱时旅客乘坐在行李箱面上手指触键操作行李箱向前行驶和转向；人们旅途中随时可以变更状态携带乘坐行李箱前行，克服了旅客行走疲劳得不到及时乘坐休息的大问题，人们可以在机场安检前大厅、大型商场、商业步行街等繁华街区以及旅游观光场所携带、乘坐行李箱购物、观光、候车；本实用新型整机布局结构合理，携带方便乘坐舒适安全可靠，拥有广阔的市场应用前景。
【专利说明】一种电动载人行李箱
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种行李箱，尤其是涉及一种可载人的电动行李箱。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的日益提高，出行旅游越来越频繁，对行李箱的要求也越来越高，现有技术的电动行李箱，如专利CN202504457U和CN102283481A，就是可以电动操作拖曳移动的行李箱，但是这类电动行李箱传动机构复杂笨重不易实现，而且只是简单的载运行李或物件，仅仅是让拖曳行李箱省力而已，却无法解决旅客长时间行走时产生疲劳，双腿疼痛难忍无法继续前行需要休息，而多数大型场合是没有提供歇脚的座椅，比如机场安检前、大型商场及步行街等，尤其是老年人更是不堪忍受，因此发明一种携带轻便能够乘坐甚至载人的电动行李箱显得实际和迫切并被人们所渴望。
【发明内容】
[0003]本发明一种电动载人行李箱，在常规行李箱上设置一个底座，底座内设置电动行走机构和电动转向机构，其下方设置三个万向轮和一个直流电机轮，直流电机轮设置为底座的右侧后轮，作为行李箱的驱动轮；作为常规行李箱使用时拖曳拉杆启动电动装置电动行进，比现有技术结构更简单携带更方便；作为电动载人行李箱旅客乘坐在行李箱面上手指触键操作行李箱向前行驶和转向，使用方便安全可靠舒适，完全弥补了现有技术的不足。当旅客因长期行走疲劳需要乘坐行李箱时，外力将底座前端磁吸脱卸，箱体前端与底座前端脱磁分离，箱体以定位销孔A为中心逆时针转动90度放倒，放下折叠万向轮，底座沿箱体马鞍槽板定位支点A横向移动到定位支点B定位，旅客乘坐在行李箱面上，脚踏底座前大部分空间，右手操作控制器面板，舒适前行随意转向，旅客乘坐行李箱歇脚的同时前行并可尽情浏览观光。
[0004]本发明一种电动载人行李箱，包括永久磁铁，充电插座，底座，万向轮，蓄电池，电机轮控制器，控制电路板，转向电机，转向蜗杆，直流电机轮，电机轮支杆，转向蜗轮，定位固定钢板，马鞍槽板，折叠万向轮，操作控制器面板，箱体，定位帽，定位销。
[0005]所述底座设置电动行走机构和电动转向机构，包括电机轮支杆、电机控制器、蓄电池、转向电机、转向蜗轮、转向蜗杆、控制电路板、充电插座、定位固定钢板。
[0006]所述电动行走机构包括直流电机轮、蓄电池、电机轮控制器，直流电机轮通过电机轮支杆设置在底座角下方，电机轮支杆下端连接直流电机轮，上端同轴设置转向蜗轮，底座其余三个角下方分别设置万向轮；操作控制器面板连接电机轮控制器、蓄电池驱动直流电机轮。
[0007]所述电动转向机构包括转向电机、转向蜗杆、转向蜗轮以及蓄电池通过操作控制面板驱动转向电机正反转，所述转向电机横向设置在底座上，其转轴同轴连接转向蜗杆，转向蜗杆和转向蜗轮相互啮合，操作控制器面板按触“Z”或“Y”键，转向电机顺时针或逆时针转动，与转向蜗杆啮合的转向蜗轮驱动直流电机轮左转或右转。
[0008]定位固定钢板设置在底座两侧面后部上方紧贴边缘并使其定位销套入马鞍槽板定位支点A或定位支点B半圆槽内并锁定定位帽。
[0009]所述箱体前端与底座前端的结合部位左右两侧设置两块永久磁铁，底座前方的钢板与永久磁铁吸合，底座吸合定位在箱体上，利用外力可以将底座与箱体脱磁分离。
[0010]箱体左右两侧后下方沿边缘均设置马鞍槽板，所述马鞍槽板设置定位支点A和定位支点B，定位支点呈半圆形；行李箱正常使用时定位销位于马鞍槽板定位支点A处定位，行李箱载人使用时定位销位于马鞍槽板定位支点B处定位。
[0011]所述箱体两侧面沿后部边缘下方设置马鞍槽板，其定位支点A的半圆槽与定位固定钢板的定位销吻合套接定位，定位帽直径是定位销直径的一倍设置在定位销上。
[0012]所述马鞍槽板设置定位支点A的半圆槽和定位支点B的半圆槽,其中定位支点A的半圆槽有利于箱体以定位销为支点中心翻转90度倾倒横向放置；定位支点B的半圆槽有利于锁定箱体和底座的相对位置并与箱体底部后边缘与底座接触线之间的距离形成力矩，直流电机轮、另一侧万向轮和折叠万向轮构成三角稳定行走轮机构，底盘两前轮辅助着力。
[0013]行李箱变更状态的表述:定位固定板带动前端脱磁分离后的底座以定位销为支点自由旋转90度，底座继续向箱体上方滑动，直至定位销进入马鞍槽定位孔内，箱体倒置90度后定位销和箱体转角与底座接触点之间形成力臂，其接触点线与底座另一侧之间空间用作脚踏板使用，直流电机轮支撑箱体一方重量，打开折叠万向轮与直流电机轮及对应的另一侧万向轮形成三角稳定电动行走机构，行人坐在箱体面上，脚踏在底座外露的空间上，用手操作控制器行走自如。
[0014]马鞍槽板为马鞍形状，定位固定板的定位销可以无障碍的从马鞍槽板定位支点A半圆槽处移动到定位支点B半圆槽或者无障碍的从马鞍槽板定位支点B半圆槽处移动到定位支点A处；马鞍槽板两端定位在箱体侧面下方靠后紧贴边缘设置，其定位支点A半圆槽与定位固定板的定位销套接定位。
[0015]所述直流电机轮、电机控制器、蓄电池、操作控制器面板、控制电路板、通过导线连接。所述转向电机、控制电路板、操作控制器面板、蓄电池通过导线连接。所述充电插座、控制电路板、蓄电池通过导线连接。
[0016]箱体后上部设置一个折叠万向轮或者分左右两边设置两个折叠万向轮。
[0017]操作控制器面板标记:K一开车，G—停车，Z—左转，Y—右转。操作控制器面板按触“K”键，电机轮控制器接通蓄电池驱动直流电机轮低速转动，直流电机轮着地带动箱体及旅客行驶前行；按触“G”键，在旅客及行李箱重量的作用下自动停止；按触“Ζ”键，行李箱左转；按触“Y”键，行李箱右转。
[0018]所述直流电机轮为低速直流电机轮，由蓄电池通过电机轮控制器向直流电机轮供电驱动；所述转向电机为低速直流电机，通过控制电路板连接蓄电池，操作控制面板传输正反转信号，转向电机使转向蜗杆正反转啮合转向蜗轮驱动直流电机轮左右转向。
[0019]低速转向电机水平设置在底座内通过导线连接蓄电池、控制电路板、以及操作控制面板。
[0020]本发明只设置一个直流电机轮，其余的都是万向轮，从而让整体行走和转向都得到保证，控制一个电机轮的驱动和转向使整体机器的行走和转向都方便和可靠。
[0021 ] 底座设置充电插座，可以直接连接市电对蓄电池充电。
[0022]所述底座包括电动行走驱动装置、电动转向机构、蓄电池及充电系统。行李箱直立时电动行走自动拖曳行李箱，手握拉杆控制行走方向，起到电动行李箱的作用；行李箱横向放置时成为电动载人行李箱，旅客乘坐在行李箱面上脚踏底板手指操作行走机构以及手指电动控制改变行走方向，使用方便轻松便捷安全可靠。
[0023]本发明的有益结果是:采用了转向电机与蜗轮蜗杆配合形成的电子转向先进技术，实现了行李箱乘坐载人电动行驶自由转向的功能，人们旅行途中随时可以变更状态乘坐行驶前行，克服了旅客行走疲劳得不到及时乘坐休息的大问题，人们可以在机场安检前大厅、大型商场、商业步行街等繁华街区以及旅游观光场所携带、乘坐行李箱购物、观光、候车；本发明整机布局结构合理，携带方便乘坐舒适安全可靠市场应用前景广阔。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1是本发明一种电动载人行李箱电动结构示意图
[0025]图2是本发明一种电动载人行李箱后视图
[0026]图3是本发明一种电动载人行李箱转向蜗轮蜗杆主视图
[0027]图4是本发明一种电动载人行李箱转向蜗轮蜗杆俯视图
[0028]图5是本发明一种电动载人行李箱马鞍槽板和定位固定钢板组合示意图
[0029]图6是本发明一种电动载人行李箱可乘坐状态示意图
[0030]图7是本发明一种电动载人行李箱转操作控制器面板示意图
[0031]图8是本发明一种电动载人行李箱载人示意图
[0032]附图标记说明:
[0033]1、永久磁铁，2、充电插座,3、底座,4、万向轮，5、蓄电池，6、电机轮控制器，7、控制电路板，8、转向电机，9、转向蜗杆，10、直流电机轮，11、电机轮支杆，12、转向蜗轮，13、定位固定钢板，14、马鞍槽板,15、折叠万向轮,16、操作控制器面板,17、箱体,18、定位帽，19、定位销。
【具体实施方式】
[0034]如附图所示，一种电动载人行李箱，包括永久磁铁I，充电插座2，底座3，万向轮4，蓄电池5，电机轮控制器6，控制电路板7，转向电机8，转向蜗杆9，直流电机轮10，电机轮支杆11，转向蜗轮12，定位固定钢板13，马鞍槽板14，折叠万向轮15，操作控制器面板16，箱体17，定位帽18，定位销19。所述箱体17底部设置电动行走机构和电动转向机构的底座3，底座3下方设置三个万向轮4和一个直流电机轮10，直流电机轮10设置为底座的右侧后轮，作为电动行李箱的驱动轮。
[0035]所述电动行走机构包括直流电机轮10、蓄电池5、电机轮控制器6，直流电机轮10通过电机轮支杆11设置在底座3角下方，底座其余三个角下方分别设置万向轮4 ;电机轮支杆11下端连接直流电机轮10，上端同轴设置转向蜗轮12。
[0036]所述电动转向机构包括转向电机8、转向蜗杆9、转向蜗轮12以及蓄电池5通过操作控制面板16驱动转向电机8正反转，所述转向电机8转轴同轴连接转向蜗杆9，转向蜗杆9和转向蜗轮12相互啮合，操作控制器面板16按触“Z”或“Y”键，转向电机8顺时针或逆时针转动，与转向蜗杆9啮合的转向蜗轮12驱动直流电机轮10左转或右转。
[0037]所述底座3设置电机轮支杆11、电机轮控制器6、蓄电池5、转向电机8、转向蜗轮
12、转向蜗杆11、控制电路板7、充电插座2、定位固定钢板13。
[0038]定位固定钢板13设置在底座3两侧面后部上方紧贴边缘并使其定位销19套入马鞍槽板14定位支点A或定位支点B半圆槽内并锁定定位帽18，其定位帽18直径是定位销19直径的一倍。
[0039]所述箱体17前端与底座3前端接触面左右两边设置永久磁铁1，箱体17上永久磁铁I与底座3面上的钢板依靠吸力吸合定位，外力作用下可脱磁分离。
[0040]箱体17左右两侧后下方沿边缘均设置马鞍槽板14，所述马鞍槽板14设置定位支点A和定位支点B,定位支点呈半圆形；行李箱正常使用时定位销19位于马鞍槽板14定位支点A处定位,行李箱载人使用时定位销19位于马鞍槽板14定位支点B处定位。
[0041 ] 所述箱体17两侧面沿后部边缘下方设置马鞍槽板14，其定位支点A的半圆槽与定位固定钢板13的定位销19吻合套接定位，定位帽18直径是定位销19直径的一倍设置在定位销19上。
[0042]所述马鞍槽板14设置定位支点A的半圆槽和定位支点B的半圆槽,其中定位支点A的半圆槽有利于箱体17以定位销19为支点翻转90度倾倒横向放置而不受阻碍；定位支点B的半圆槽有利于箱体17横放时锁定箱体17和底座3的相对位置并与箱体17底部后边缘与底座3接触线之间的距离形成力矩，有利于直流电机轮10、另一侧万向轮4和折叠万向轮15构成三角稳定行走轮机构，底盘两前万向轮4辅助着力。
[0043]所述定位固定板13带动前端脱磁分离后的底座3以定位销19为支点自由旋转90度，底座3继续向箱体17上方滑动，直至定位销19进入马鞍槽板14定位支点B的半圆槽内，箱体17倒置90度后定位销19和箱体17转角与底座3接触线之间形成力臂，其接触点线与底座3另一侧之间的空间用作脚踏板使用，直流电机轮10支撑箱体一方重量，打开折叠万向轮15与直流电机轮10及对应的另一侧万向轮4形成三角稳定电动行走机构，行人坐在箱体17面上，脚踏在底座3外露的空间上，用手指操作控制器面板16行走和转向自如。
[0044]马鞍槽板14设置马鞍形结构，定位固定钢板13的定位销19可以无障碍的从马鞍槽板14定位支点A半圆槽处移动到定位支点B半圆槽或者无障碍的从马鞍槽板14定位支点B半圆槽处移动到定位支点A处；马鞍槽板14两端定位在箱体17侧面下方靠后紧贴边缘设置，其定位支点A半圆槽或者与定位固定钢板13的定位销19套接定位。
[0045]所述直流电机轮10、电机轮控制器6、蓄电池5、操作控制器面板16、控制电路板7通过导线连接。所述转向电机8、控制电路板7、操作控制器面板16、蓄电池5通过导线连接。所述充电插座2、控制电路板7、蓄电池5通过导线连接。
[0046]箱体17后上部设置一个折叠万向轮15或者分左右两边设置两个折叠万向轮15。
[0047]操作控制器面板16:K—开车，G—停车，Z—左转，Y—右转。操作控制器面板16手指按触“K”键，电机轮控制器6接通蓄电池5驱动直流电机轮10低速转动，直流电机轮10着地带动箱体及旅客行驶前行；手指按触“G”键，在旅客自身以及行李箱重量的作用下自动停止；手指按触“Ζ”键，行李箱左转；手指按触“Y”键，行李箱右转。
[0048]所述直流电机轮10为低速直流电机轮10，由蓄电池5通过电机轮控制器6向直流电机轮10供电驱动；所述转向电机8为低速直流电机，通过控制电路板7连接蓄电池5，操作控制面板16传输正反转信号,转向电机8使转向蜗杆9正反转哨合转向蜗轮12驱动直流电机轮10左右转向。
[0049]所述底座3包括电动行走驱动装置、电动转向机构、蓄电池及充电系统。底座3设置充电插座2，可以直接连接市电对蓄电池5充电。
[0050]本发明只设置一个直流电机轮10，其余的都是万向轮4，从而让整体行走和转向都得到保证，控制一个电机轮的驱动和转向使整体机器的行走和转向都方便和可靠。
[0051]行李箱直立时电动行走自动拖曳行李箱，手握拉杆控制行走方向，起到电动行李箱的作用；行李箱横向放置时成为电动载人行李箱，旅客乘坐在行李箱面上脚踏底板手指触按操作控制器面板16 “K”或“G”键电动行驶以及手指触按操作控制器面板16 “Z”或“Y”改变行进方向，使用方便轻松便捷安全可靠。
[0052]上述仅为本发明的较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之现状、原理所作的变化，均应涵盖在本发明的保护范围内。
【权利要求】
1.一种电动载人行李箱，包括永久磁铁(I)、充电插座(2)、底座(3)、万向轮(4)、蓄电池(5)、电机轮控制器(6)、控制电路板(7)、转向电机(8)、转向蜗杆(9)、直流电机轮(10)、电机轮支杆(11)、转向蜗轮(12)、定位固定钢板(13)、马鞍槽板(14)、折叠万向轮(15)、操作控制器面板(16)、箱体(17)、定位帽(18)、定位销(19)，所述底座(3)设置电机轮支杆(11)、电机轮控制器(6)、蓄电池(5)、转向电机(8)、转向蜗轮(12)、转向蜗杆(9)、控制电路板(7)、充电插座(2)、定位固定钢板(13);其特征在于:所述底座(3)设置电动行走机构和电动转向机构，电机轮支杆(11)下端连接直流电机轮(10)，上端同轴设置转向蜗轮(12)，直流电机轮(10 )通过电机轮支杆(11)设置在底座(3 )角下方；所述转向电机(8 )横向设置在底座(3)上，其转轴同轴连接转向蜗杆(9)，转向蜗杆(9)和转向蜗轮(12)相互啮合；所述马鞍槽板(14)为马鞍形状，其两端定位在箱体(17)侧面下方靠后紧贴边缘设置，其定位支点A半圆槽与定位固定钢板(13)的定位销(19)套接,定位固定钢板(13)的定位销(19)可以无障碍的从马鞍槽板(14)定位支点A半圆槽处移动到定位支点B半圆槽或者无障碍的从马鞍槽板(14)定位支点B半圆槽处移动到定位支点A处；所述定位固定钢板(13)设置在底座(3)两侧面后部上方紧贴边缘并使其定位销(19)套入马鞍槽板(14)定位支点A半圆槽内并锁定定位帽(18)。
2.根据权利要求1所述的一种电动载人行李箱，其特征在于:底座(3)下方设置三个万向轮(4)和一个直流电机轮(10)，直流电机轮(10)作为电动载人行李箱的驱动轮。
3.根据权利要求1所述的一种电动载人行李箱，其特征在于:箱体(17)后上部设置一个折叠万向轮(15)或者分左右两边设置两个折叠万向轮(15)。
4.根据权利要求1所述的一种电动载人行李箱，其特征在于:箱体(17)前端与底座(3)前端接触面左右两边设置永久磁铁(1)，箱体(17)永久磁铁(I)与底座(3)面上的钢板依靠吸力吸合定位，外力作用下可脱磁分离。
5.根据权利要求1所述的一种电动载人行李箱，其特征在于:所述马鞍槽板(14)设置定位支点A的半圆槽和定位支点B的半圆槽,其中定位支点A的半圆槽有利于箱体(17)以定位销(19)为支点翻转90度倾倒横向放置而不受阻碍；定位支点B的半圆槽有利于箱体(17)横放时锁定箱体(17)和底座(3)的相对位置并与箱体(17)底部后边缘与底座(3)接触线之间的距离形成力矩，直流电机轮(10)支撑箱体一方重量。
6.根据权利要求1所述的一种电动载人行李箱，其特征在于:所述操作控制器面板(16)、直流电机轮(10)、转向电机(8)、电机轮控制器(6)、蓄电池(5)、控制电路板(7)之间通过导线连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动载人行李箱，其特征在于:操作控制器面板(16)按触“ K ”键，电机轮控制器(6 )连接蓄电池(5 )驱动直流电机轮(1 )转动；按触“ G ”键，在旅客及行李箱重量的作用下自动停止；按触“Z”键行李箱左转；按触“Y”键行李箱右转。
【文档编号】A45C5/04GK204032579SQ201420452687
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月12日 优先权日:2014年8月12日
【发明者】蔡钟坤 申请人:宁波家禾节能科技有限公司