一种建筑用耳部保护支撑功能的安全气囊安装模块的制作方法

本实用新型涉及建筑领域，具体涉及一种建筑用耳部保护支撑功能的安全气囊安装模块。

背景技术：

自2001年以来我国建筑行业产值利润率增速较为稳定，2010年建筑业产值利润率已经达到3.6%，相对于以往年份同期有了一定的提高，这说明我国建筑业经营效率有了一定程度的提高。

但是近年来，我国建筑业呈现出事故高发、多发态势。建筑业属于工伤风险较高行业，又是农民工集中的行业，保护措施的落实十分重要。而解决建筑工人工伤维权，最重要的就是从安全生产抓起，从危险源头预防，确保建筑施工零事故、建筑工人零伤害，没有工伤就是对施工人员最好的权益保护，所以建筑用保护用具的研究也就显得非常重要。

建筑施工过程中难免会因为建筑杂质掉落而砸伤施工人员，而耳部为突出部位很容易受伤，现有技术中建筑上还没有一种装置能够对耳部进行有效缓冲保护，因此亟需设计一种结构简单合理，安全性能高，能够对耳部周围进行有效的保护的建筑用耳部保护支撑功能的安全气囊安装模块来解决现有技术中的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种建筑用耳部保护支撑功能的安全气囊安装模块，结构简单合理，安全性能高，能够对耳部周围进行有效的保护。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种建筑用耳部保护支撑功能的安全气囊安装模块，包括第一箱体和第二箱体，具体还包括凹槽、第一气囊安装槽、电机、活塞、第一推杆、第二推杆、第一活塞联轴、第一支撑板、第三推杆、第二支撑板、第二活塞联轴和第四推杆；

其中：所述第一箱体内设有凹槽和第一气囊安装槽，所述第二箱体的内底部安装有电机，所述电机远离第二箱体内底部的一端安装有活塞，所述活塞远离电机的一端安装有第一推杆和第四推杆，所述第二箱体的内壁上转动安装有第一活塞联轴和第二活塞联轴，所述第一活塞联轴远离第二箱体的一端转动安装在第二推杆上，所述第二活塞联轴远离第二箱体的一端转动安装在第三推杆上，所述第二推杆的上端安装有第一支撑板，所述第三推杆的上端安装有第二支撑板。

优选地，所述第一推杆和第二推杆之间为齿轮衔接。

优选地，所述第三推杆和第四推杆之间为齿轮衔接。

优选地，所述第一支撑板和第二支撑板的上端面设有凹部。

优选地，所述第一支撑板和第二支撑板均为海绵材质制成。

优选地，所述第一推杆与水平方向上的夹角为60°，所述第四推杆与水平方向上的夹角为120°。

优选地，所述第二推杆与水平方向上的夹角为60°，所述第四推杆与水平方向上的夹角为120°。

本实用新型通过电机驱动活塞在竖直方向上运动，进而推动第一推杆和第四推杆在竖直方向上运动，第一推杆通过齿轮推动第二推杆在竖直方向上运动，第四推杆通过齿轮推动第三推杆在竖直方向上运动，进而实现第一支撑板和第二支撑板在竖直方向上运动，而第一支撑板由第一活塞联轴可转动安装在第二箱体上，第二支撑板由第二活塞联轴可转动安装在第二箱体上，其中第一推杆和第四推杆之间成一定夹角，第二推杆和第三推杆之间也成一定夹角，且所述两个夹角相同，实现了第一支撑板和第二支撑板能够成一定角度地进行竖直方向上的运动，进而实现了对耳部周围进行支撑，提高了安全性能，保护了耳部周围。本实用新型结构简单合理，安全性能高，弥补了现有技术中安全气囊保护的局限性，提高了安全性能。

附图说明

图1是本实用新型提出的一种建筑用耳部保护支撑功能的安全气囊安装模块的俯视结构示意图；

图2是本实用新型提出的一种建筑用耳部保护支撑功能的安全气囊安装模块的侧视结构示意图；

图中，1、第一箱体；2、凹槽；3、第一气囊安装槽；4、第二箱体；5、电机；6、活塞；7、第一推杆；8、第二推杆；9、第一活塞联轴；10、第一支撑板；11、第三推杆；12、第二支撑板；13、第二活塞联轴；14、第四推杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明：

如图1和图2，图1是本实用新型提出的一种建筑用耳部保护支撑功能的安全气囊安装模块的俯视结构示意图；图2是本实用新型提出的一种建筑用耳部保护支撑功能的安全气囊安装模块的侧视结构示意图。

参照图1和图2所示，本实用新型提出一种建筑用耳部保护支撑功能的安全气囊安装模块，包括第一箱体1和第二箱体4，具体还包括凹槽2、第一气囊安装槽3、电机5、活塞6、第一推杆7、第二推杆8、第一活塞联轴9、第一支撑板10、第三推杆11、第二支撑板12、第二活塞联轴13和第四推杆14；

其中：所述第一箱体1内设有凹槽2和第一气囊安装槽3，所述第二箱体4的内底部安装有电机5，所述电机5远离第二箱体4内底部的一端安装有活塞6，所述活塞6远离电机5的一端安装有第一推杆7和第四推杆14，所述第二箱体4的内壁上转动安装有第一活塞联轴9和第二活塞联轴13，所述第一活塞联轴9远离第二箱体4的一端转动安装在第二推杆8上，所述第二活塞联轴13远离第二箱体4的一端转动安装在第三推杆11上，所述第二推杆8的上端安装有第一支撑板10，所述第三推杆11的上端安装有第二支撑板12。

在具体设计过程中，所述第一推杆7和第二推杆8之间为齿轮衔接。

在具体设计过程中，所述第三推杆11和第四推杆14之间为齿轮衔接。

在具体设计过程中，所述第一支撑板10和第二支撑板12的上端面设有凹部。

在具体设计过程中，所述第一支撑板10和第二支撑板12均为海绵材质制成。

在具体设计过程中，所述第一推杆7与水平方向上的夹角为60°，所述第四推杆14与水平方向上的夹角为120°。

在具体设计过程中，所述第二推杆8与水平方向上的夹角为60°，所述第四推杆14与水平方向上的夹角为120°。

上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。