一种可伸缩支撑结构的制作方法

本实用新型涉及垃圾车支撑技术，尤其是涉及一种可伸缩支撑结构。

背景技术：

钩臂式垃圾车主要通过勾臂将垃圾箱由垃圾车尾部钩吊至垃圾车上，但是在钩吊过程中，当垃圾箱重量较大时，易导致垃圾车头部翘起，其一方面增加了操作者的安全性，另一方面易损坏钩臂式垃圾车，不利于延长钩臂式垃圾车的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种可伸缩支撑结构，用于支撑钩臂式垃圾车钩吊作业，解决现有技术中钩臂式垃圾车钩吊作业时头部翘起导致垃圾车损坏、安全性低的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种可伸缩支撑结构，用于支撑钩臂式垃圾车钩吊作业，包括，

一固定架，其上端固设于垃圾车底盘靠近所述垃圾车尾部一端；

一支撑架，其包括上端铰接于所述固定架的支撑架体及设于所述支撑架体下端的支撑轮；及

一驱动所述支撑架沿所述固定架转动的驱动气缸。

优选的，所述固定架包括相对垃圾车中轴线对称设置的左固定架和右固定架，所述支撑架的左、右端分别铰接所述左固定架和右固定架上。

优选的，所述支撑架体包括水平设置的支撑横杆及对称设于所述支撑横杆两端的左支撑纵杆和右支撑纵杆，所述左支撑纵杆和右支撑纵杆上端通过销轴分别与左固定架和右固定架可转动连接，所述支撑轮为两个且分别设置于所述左支撑纵杆和右支撑纵杆下端。

优选的，所述驱动气缸固定于垃圾车底盘且活塞杆端铰接于所述支撑横杆。

优选的，所述支撑横杆包括靠近所述固定架设置的上支撑横杆及靠近支撑轮设置的下支撑横杆，所述驱动气缸的活塞杆端铰接于所述上支撑横杆，所述下支撑横杆靠近其两端分别设置有左固定件和右固定件，两个所述支撑轮分别设置于左固定件与左支撑纵杆及右固定件与右支撑纵杆之间。

优选的，所述驱动气缸的活塞运动方向与垃圾车底盘之间形成有15～45°的夹角。

与现有技术相比，本实用新型通过设置一固定架和一铰接于固定架上支撑架，垃圾车行驶过程中支撑架处于收缩状态，当进行钩吊作业时，可通过驱动气缸驱动支撑架沿固定架转动至竖直状态，以避免垃圾车头部翘起。

附图说明

图1是本实用新型的可伸缩支撑结构的连接结构示意图；

图2是本实用新型的图1的左视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型的实施例提供了一种可伸缩支撑结构，用于支撑钩臂式垃圾车钩吊作业，包括，

一固定架1，其上端固设于垃圾车底盘5靠近所述垃圾车尾部一端；

一支撑架2，其包括上端铰接于所述固定架1的支撑架体21及设于所述支撑架体21下端的支撑轮22；及

一驱动所述支撑架2沿所述固定架1转动的驱动气缸3。

具体的，由于垃圾车的后部轮胎与垃圾车尾部之间存在一定的距离，故本实施例的可伸缩支撑结构靠近垃圾车尾部设置，钩吊作业时给予垃圾车尾部以支撑力。且本实施例在垃圾车行驶时，可通过驱动气缸3驱动支撑架2沿固定架1转动，使支撑架2的支撑轮22端靠近垃圾车底盘，当钩吊作业时，驱动支撑架2转动至竖直状态，且支撑轮22靠近或抵接于地面，而设置支撑轮22有利于钩吊时对垃圾车进行适当的调整，也有利于支撑轮22可转动的抵接于地面，避免因地面凹凸不平而导致支撑架2无法支开。

为了增加支撑架2支撑垃圾车的平衡性，本实施例所述固定架1包括相对垃圾车中轴线对称设置的左固定架11和右固定架12，所述支撑架2的左、右端分别铰接所述左固定架11和右固定架12上。

而为了增加支撑架2支撑的稳定性，本实施例所述支撑架体21包括水平设置的支撑横杆211及对称设于所述支撑横杆211两端的左支撑纵杆212和右支撑纵杆213，所述左支撑纵杆212和右支撑纵杆213上端通过销轴4分别与左固定架11和右固定架12可转动连接，所述支撑轮22为两个且分别设置于所述左支撑纵杆212和右支撑纵杆213下端。具体的，支撑横杆211两端分别连接于所述左支撑纵杆212和右支撑纵杆213靠近中部，使得左支撑纵杆212和右支撑纵杆213均上下端突出于支撑横杆21以便于与固定架1和支撑轮22连接。

其中，所述驱动气缸3固定于垃圾车底盘5且活塞杆端铰接于所述支撑横杆211，以便于驱动支撑架2沿固定架1转动。

而为了进一步的增加支撑架2的连接稳定性及支撑稳定性，所述支撑横杆211包括靠近所述固定架1设置的上支撑横杆211a及靠近支撑轮22设置的下支撑横杆211b，上支撑横杆211a和下支撑横杆211b均一端与左支撑纵杆212连接、另一端与右支撑纵杆213连接，从而与左支撑纵杆212和右支撑纵杆213合围呈框架结构，提高了整体连接的稳定性。其中，所述驱动气缸3的活塞杆端铰接于所述上支撑横杆211a，所述下支撑横杆211b靠近其两端分别设置有左固定件214和右固定件215，两个所述支撑轮22分别设置于左固定件214与左支撑纵杆212及右固定件215与右支撑纵杆213之间，在下支撑横杆211b上设置左固定件214和右固定件215以便于与左支撑纵杆212和右支撑纵杆213配合固定支撑轮22，其有利于提高支撑轮22的支撑稳定性，提高支撑轮22的可支撑力度。

为了便于驱动气缸3驱动支撑架2转动，本实施例所述驱动气缸3的活塞运动方向与垃圾车底盘5之间形成有15～45°的夹角，优选为30°，以保证减少驱动气缸3的驱动作用力。

与现有技术相比，本实用新型通过设置一固定架和一铰接于固定架上支撑架，垃圾车行驶过程中支撑架处于收缩状态，当进行钩吊作业时，可通过驱动气缸驱动支撑架沿固定架转动至竖直状态，以避免垃圾车头部翘起。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。