专利名称：装有四个滚轮的行李箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及行李箱，而更确切地说是涉及装有滚动轮的行李箱。
众所周知，有很多种类型装有滚动轮的行李箱，尤其是比如在行李箱同一侧装有几个小轮的那些行李箱。普通的平行六面体形状的行李箱包括一个底和一个盖以及四个侧面，其中包括相对着的两个大侧面和相对着的两个小侧面。滚轮可以安装在两个大侧面中的一个侧面上。也可以安装在两个小侧面中的一个侧面上，一个握持构件则安装在与支撑滚轮的侧面相对的那个侧面上。
在公知的装有四个滚轮的行李箱上，是将这四个滚轮中的两个安装在固定的转轴上，另外两个滚轮安装成可以围绕垂直于行李箱支撑该滚轮平面的轴转动。在使用者欲使行李箱滚动时，需使两个旋转轮朝向前面而两个固定转轴的滚轮朝向后面，这样既可以使滚轮的轨迹稳定，又可以较容易地定向。
然而这样一种布置存在某些不足，尤其是当滚轮安装在行李箱的一个小侧面上时以及当行李箱在高低不平的地面上，如割绒地毯上，或者在楼梯上或沿倾斜面由低向高处移动时就更明显。在这种情况下推着箱子移动会变得困难，甚至可能停止不前。在这种情况下，最好是拉着箱子移动，但是，由于在那种公知的安排方式中，在后面用了两个轴是固定的滚轮，而在前面装了两个轴是可转动的滚轮，以及把手又安装在相对的另一侧面的中间，而不允许用牵拉的方法移动行李箱。
此外，即使在安装滚轮面所邻近的侧面上设计一个把手或一个辅助牵引件，由于滚轮间的间隔较小，当行李箱只支撑在两个滚轮上时箱子也会不稳定。
法国专利申请FR-A-2426426公开了一种在同一侧面上带四个固定轴滚轮的行李箱而它们的轴是两个对着两个互相垂直。这样的布置可以在两个不同状态移动行李箱，但是在这两种状态的任何一个状态中行李箱重量都不能同时置于四个滚轮上，因为在那种情况下，其中有两个滚轮的方向与移动方向相垂直，所以对行李箱的移动产生阻碍作用。
本发明的目的是提供一种在同一侧面安装四个滚轮的行李箱，它能在最佳状态下移动，既可以推着它移动又可以拉着它走。
为此，本发明的构思就是一种在其一个侧面上装四个滚轮的行李箱而其滚轮要安装成可围绕与所述装轮箱面基本上平行的轴转动，并且显然应至少把一个握持构件安装在与该装轮箱面相对的面上，这种行李箱的特征在于，四个滚轮中的三个要安装成可围绕基本垂直于该装轮面的轴转动，第四个滚轮装有一个固定转轴。
下面参照附图对本发明作详细描述，附图只是作为例子给出的，其中
图1是根据本发明安装有滚动件行李的直观透视图;
图2和3是描绘此行李箱两种移动方式的两个直观透视图;
附图上表示出了一个行李箱10，对所选择的实例，它是由两件半刚性的壳体12、14构成的不易变形的手提箱，这两件半刚性壳体彼此沿着它们的一个长边绕铰链铰接起来(未示出)。
两件半刚性壳体有两个较大的表面，其中一个作为手提箱的底18而另一个作为手提箱的盖20，还有四个侧面，包括相对着的两个较大侧面22、24和相对着的两个较小侧面26、28。
在上述的实施例中，手提箱装有两个把手30、32，其中30安装在与装铰链那面相对的大侧面上，而另一个把手32安装在小侧面26上，这个小侧面与带四个滚轮34、36、38、40的侧面28正好相对。此四个滚轮安装在侧面28的四个角区附近而且都是由小轮构成的，其转轴都与侧面28基本上平行。
根据本发明，这些小轮中的三个34、36、38要安装成可围绕基本上垂直于该承轮面的轴转动。与这三个轮不同，第四个轮却装有一个固定转轴。这几个不同的小轮构造都是已知的每个转动小轮要装配成可围绕轴42转动，该轴与箱面28平行并由支架44支撑，该支架44本身又要装配成相对于固定在相应半一箱壳上的金属配件46转动。按照公知技术的特征，小轮的转动轴同支架的枢轴不在一直线上或偏心。
第四个小轮40要装配成绕轴48转动，该轴由固定安装在相应半-箱壳上的支架50支撑。轴48的取向与箱面28窄侧边相平行。
这种行李箱的使用方式在图2和3中示意地表示出。
在图2所表示的情况下，行李箱处于垂直的状态并把箱的重量压在四个轮上。在这种情况下使用者可推着箱子或者用把手32从旁边抓住箱子移动。行李箱稳定性得到改善，因为它的重量作用在四个小轮上。它也较容易导向，因为装在前面的两个轮装配成可转动的即可转向的;另外，由于有了装在后面的固定轮40，又使行李箱的轨迹稳定。
当行李箱在不规则(高低不平)或往上升高的路面上移动时，使用者可按图3上所示的状态牵拉行李箱，在这种状态下箱子通过两个引向转动轮34、36作用到地面上，这两个转动轮是沿手提箱侧面28的长边安装的。采用了偏离轴心的装配，使转动轮可很容易地处于合适的位置。在那种情况下使用者可以利用把手32拉着箱子走。
由于采用了上述结构而获得了如下优点使本申请开始所提出的问题，特别有效地获得解决，并使结构简单，成本低廉，这些优点对使用者来说确实是期望的。
尽管这里只是介绍了在由两个半-箱壳作成的手提箱方面的应用，然而，本发明也适用于所有其它类型的行李箱，柔韧的或刚性的以及用于囊袋型行李箱，只需在底部能够按照本发明设计要求安装四个滚轮。
此外，这些滚轮可以像图所表示的那样装在手提箱小侧面上，也可以装在大侧面上。安装在小侧面上是比较可取的，因为当箱子按图2所示的那样移动时，行李箱的外轮廓宽度比较小并且因此容易操纵。
同样很明显的是，移动行李箱所用的握持部件可以是在与安装滚轮面相对的行李箱侧面上适合位置所装的把手，或者是靠近箱子毗邻大侧面的几个把手或带子。这些握持件可以是能拆卸的或能收回的。
对属于包括一个底和一个盖类型的行李箱最好是把固定轴滚轮安装在盖的侧面上。
权利要求
1.装有四个滚轮(34、36、38、40)的行李箱，这四个滚轮装在行李箱侧面(28)上并使这些滚轮装配成可围绕基本上平行于该箱面的轴转动，而且至少带一个握持部件(32)，此握持件安装在大体上与该安轮箱面相对的那一面，其特征在于这四个滚轮中的三个(34、36、38)要装配成可围绕基本上垂直于该安轮箱面(28)的轴转动，第四个滚轮有一个固定的转轴。
2.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于转动滚轮(34、36、38)具有可改变其相对转轴位置的转动轴。
3.根据权利要求1或2所述的行李箱，为一般的平行六面体形状而且包括一个底(18)，一个盖(20)，两个较大侧面(22、24)和两个较小侧面(26、28)，其特征在于滚轮是由一个侧面28支撑的。
4.根据权利要求3所述的行李箱，其特征在于滚轮都是由一个较小侧面(28)支撑的。
5.根据权利要求4或5所述的行李箱，其特征在于滚轮都安装在支撑它们的侧箱面(28)的角区附近。
6.根据权利要求1到5中任一项所述的行李箱，其特征在于当行李箱重量置在其四个滚轮上移动时，则固定转动滚轮(40)处于后面。
7.根据权利要求1到6中任一项所述的行李箱，包括两个半一箱壳(12、14)其中一个作箱底(18)而另一个则是盖(20)，其特征在于固定转轴滚轮(40)是由作盖的半一箱壳(14)支撑的。
全文摘要
本发明涉及装四个液轮的行李箱。把其中三个液轮(34、36、38)装配成可围绕基本上垂直于安轮箱面(28)的轴转动。而第四个滚轮(40)的转轴是固定的。这样，在四个滚轮支撑行李箱时，可以推着移动，而当其中的两个转动液轮(34、36)支撑行李箱时，可以牵拉着移动，这两个转动滚轮靠近在沿箱面(28)较长的一个边安装。
文档编号A45C5/14GK1064798SQ9210144
公开日1992年9月30日 申请日期1992年2月3日 优先权日1991年2月4日
发明者G·范霍里韦德 申请人:新秀丽公司