无障碍车用坡道装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及车辆的辅助设备，尤其涉及一种无障碍车用坡道装置。本发明的无障碍车用坡道装置，包括坡道组件Ⅰ（3）、坡道组件Ⅱ（4）、支架组件Ⅰ（1）和支架组件Ⅱ（2），坡道组件Ⅰ（3）的一侧与坡道组件Ⅱ（4）铰接，坡道组件Ⅰ（3）的另一侧两端分别连接支架组件Ⅰ（1）和支架组件Ⅱ（2），支架组件Ⅰ（1）和支架组件Ⅱ（2）分别与车体底盘固定连接。本发明所取得的有益效果是：无障碍车用坡道装置，配套合理完善，特别方便乘客坐轮椅上下车，真正做到了无障碍上下车。该坡道不仅可以安装于后门还可安装于侧门处，彻底结束了坡道只能安装在后门的历史，可适用于不同车型，并且形成标准系列化。
【专利说明】无障碍车用坡道装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆的辅助设备，尤其涉及一种无障碍车用坡道装置。
【背景技术】
[0002]我国汽车行业尤其汽车附件行业起步晚、基础薄弱、配套不完善，人性化设计多不到位。针对伤残人士或行动不便的老人上下车来说非常不方便，尤其是坐轮椅的必须前后两人抬着，才能上下车。随着人们生活水平的提高，交流的频繁，出行工具一般以汽车为主，因此对他们来说急需一种无障碍通道以方便出行。现阶段国外有些高底盘汽车开始采用踏板装置，但还不完善、不系统，国内一些汽车也仿国外形式装配踏板装置，存在同样的问题。
[0003]随着老龄化社会的到来及方便残疾人无障碍出行，需要越来越多物美价廉且方便实用的上下车辅助设备。
【发明内容】
[0004]本发明的技术效果能够克服上述缺陷，提供一种无障碍车用坡道装置，其解决了现阶段车辆在无障碍上下车方面存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案:其包括坡道组件1、坡道组件I1、支架组件I和支架组件II，坡道组件I的一侧与坡道组件II铰接，坡道组件I的另一侧两端分别连接支架组件I和支架组件II，支架组件I和支架组件II分别与车体底盘固定连接。
[0006]支架组件I包括连接板1、铆螺母、支架1、轴套1、衬套、锁紧螺母1、定位套、弹簧1、锁紧螺母I1、轮轴、滚轮和防松螺母，连接板与车体底盘固定连接，连接板通过锁紧螺母1、锁紧螺母I1、铆螺母连接支架I，支架I为直角L型，L型支架I的水平板面的两端分别设有与锁紧螺母I和锁紧螺母II配合的半圆孔，L型支架I的竖直板面中心位置设有轴套I，轴套I内设有衬套，支架I的竖直面板上设有滚轮，滚轮通过轮轴、防松螺母连接在支架I上，锁紧螺母I外侧设置定位套，锁紧螺母I内设有弹簧I。当锁紧螺母I拧松几圈之后，弹簧I会将定位套顶起，此时支架组件I处于可移动状态。
[0007]支架组件II包括连接板I1、支架I1、插销锁紧机构、轴套I1、衬套I1、垫块、锁紧螺母II1、定位套II和弹簧II，连接板II固定连接在车体底盘上，连接板II通过锁紧螺母III连接支架II，支架II为直角L型支架，插销锁紧机构设置在L型支架II竖直板面的上端，L型支架竖直板面的上端直角折边上装有垫块，支架II的竖直板面下端中心位置设有轴套II，轴套II内设有衬套II，锁紧螺母III外侧设置定位套II，锁紧螺母III内设有弹簧II。
[0008]插销锁紧机构包括底座、滑座、挡板、导套、滚花螺母、弹簧II1、插销、手轮，底座左右两侧分别设有一个长圆孔，插销锁紧机构通过长圆孔固定在支架II上，底座中部设有牙子槽，滑座通过牙子槽安装在底座上，滑座与底座之间设有挡板，导套的一端垂直固定连接在滑座上，导套的另一端设有滚花螺母，滚花螺母内部设有弹簧II1、插销，插销贯穿底座、滑座、挡板、导套和滚花螺母的中心，插销外端部设有手轮。长圆孔以及滑座的作用是调节插销的位置，使得插销与销孔的中心在一条直线上，插销锁紧机构和坡道组件II上的销孔保证了在收缩状态时，坡道组件I和坡道组件II折叠固定于支架组件II上，并且防止整个无障碍车用坡道自由展开或晃动。
[0009]坡道组件I包括踏板组件1、左臂组件、右臂组件、侧板1、侧板I1、合页、橡胶舌片1、舌片1、舌片合页I和垫块，踏板组件左右两侧分别固定连接侧板I与侧板II，踏板组件I的一端通过合页与坡道组件II铰接，踏板组件I的另一端设置舌片合页I，舌片合页I连接舌片I，舌片I上镶嵌橡胶舌片I，侧板I与侧板II上分别设置垫块，左臂组件固定连接在侧板I上，右臂组件固定连接在侧板II上，左臂组件与支架组件I连接，右臂组件与支架组件II连接。垫块采用PTE材质(热塑性弹性聚氨酯)，其作用是，当坡道组件I与坡道组件II折叠在一起时使二者紧靠垫块防止行车时晃动或碰撞，橡胶舌片的作用是防止坡道组件I和坡道组件II展开后其中各自的舌片与地面间的摩擦并起缓冲作用。
[0010]坡道组件II包括踏板组件I1、侧板II1、合页销、拉手组件、缓冲体、舌片I1、舌片合页II和橡胶舌片II，踏板组件II的两侧分别固定连接侧板III，侧板III上设有与插销锁紧机构配合使用的销孔，踏板组件II下端设有缓冲体和拉手组件，踏板组件II的一端设有合页销，坡道组件II通过合页销与坡道组件I的合页铰接，踏板组件II的另一端设置舌片合页II，舌片合页II连接舌片II，舌片II上镶嵌橡胶舌片II。
[0011]拉手组件包括拉手、拉手座、高强磁钢、压板，拉手与拉手座连接，高强磁钢嵌入拉手座内，拉手座与压板固定连接在踏板组件II上。拉手组件保证了坡道组件I和坡道组件II在使用时能快速在人工操作下构成无障碍坡道。
[0012]踏板组件I与踏板组件II结构相同，其包括边框、加强管和网板，网板的四周设有边框，网板的下面间隔设置加强管。
[0013]本发明所取得的有益效果是:无障碍车用坡道装置，配套合理完善，特别方便乘客坐轮椅上下车，真正做到了无障碍上下车。该坡道不仅可以安装于后门还可安装于侧门处，彻底结束了坡道只能安装在后门的历史，可适用于不同车型，并且形成标准系列化，具有广泛的适用性。结构紧凑，外形美观，整体重量轻，既降低了制造成本又方便实用。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本发明展开后的整体结构示意图；
[0015]图2为本发明支架组件I的结构示意图；
[0016]图3为本发明支架组件II的结构示意图；
[0017]图4为图3中插销锁紧机构的结构示意图；
[0018]图5为本发明坡道组件I的结构示意图；
[0019]图6为本发明坡道组件II的结构示意图；
[0020]图7为踏板组件的结构示意图；
[0021]图8为拉手组件结构示意图。
[0022]图中:1-支架组件I ;2_支架组件II ；3-坡道组件I ;4_坡道组件II ；
[0023]101-连接板I ;102_铆螺母；103-支架I ;104_轴套I ; 105-衬套；106-锁紧螺母I ;107_定位套I ;108_弹簧I ;109_锁紧螺母II ;110_轮轴；111-滚轮；112-防松螺母。
[0024]201-连接板II ;202_支架II ;203_插销锁紧机构;204_轴套II ;205_衬套II ；206-锁紧螺母III ；207-垫块；208-弹簧II ；209-定位套II ；
[0025]2031-底座；2032-滑座；2033_ 挡板；2034_ 导套；2035_ 滚花螺母；2036_ 弹簧III ；2037-插销;2038-手轮；
[0026]301-左臂组件；302-侧板I ;303_踏板组件I ;304_合页；305_橡胶舌片I ;306-舌片I ;307_舌片合页I ;308_右组件臂；309_侧板II ;310_垫块；
[0027]3031-边框；3032_ 加强管；3033_ 网板；
[0028]401-侧板III ；402-合页销;403_拉手组件;404_缓冲体;405_橡胶舌片II ;406-舌片II ;407_舌片合页II ;408_踏板组件II ；
[0029]4031-拉手；4032_拉手座；4033_闻强磁钢；4034_压板。
【具体实施方式】
[0030]本发明的无障碍车用坡道装置包括坡道组件I 3、坡道组件II 4、支架组件I I和支架组件II 2，坡道组件I 3的一侧与坡道组件II 4铰接，坡道组件I 3的另一侧两端分别连接支架组件I I和支架组件II 2，支架组件I I和支架组件II 2分别与车体底盘固定连接。
[0031]支架组件I I包括连接板I 101、铆螺母102、支架I 103、轴套I 104、衬套I 105、锁紧螺母I 106、定位套I 107、弹簧I 108、锁紧螺母II 109、轮轴110、滚轮111和防松螺母112，连接板101与车体底盘固定连接，连接板101通过锁紧螺母I 106、锁紧螺母II 109、铆螺母102连接支架I 103，支架I 103为直角L型，L型支架I 103的水平板面的两端分别设有与锁紧螺母I 106和锁紧螺母II 109配合的半圆孔，L型支架I 103的竖直板面中心位置设有轴套I 104，轴套I 104内设有衬套I 105，支架I 103的竖直面板上设有滚轮111，滚轮111通过轮轴110、防松螺母112连接在支架I 103上，锁紧螺母I 106外侧设置定位套I 107，锁紧螺母I 106内设有弹簧I 108。
[0032]支架组件II 2包括连接板II 201、支架II 202、插销锁紧机构203、轴套II 204、衬套II 205、垫块207、锁紧螺母III 206、定位套II 209和弹簧II 208，连接板II 201固定连接在车体底盘上，连接板II 201通过锁紧螺母III 206连接支架II 202，支架II 202为直角L型支架，插销锁紧机构203设置在L型支架II 202竖直板面的上端，L型支架202竖直板面的上端直角折边上装有垫块207，支架II 202的竖直板面下端中心位置设有轴套II 204，轴套II 204内设有衬套II 205，锁紧螺母III 206外侧设置定位套II 209，锁紧螺母III 206内设有弹簧II 208。
[0033]插销锁紧机构203包括底座2031、滑座2032、挡板2033、导套2034、滚花螺母2035、弹簧III 2036、插销2037、手轮2038，底座2031左右两侧分别设有一个长圆孔，插销锁紧机构203通过长圆孔固定在支架II 202上，底座2031中部设有牙子槽，滑座2032通过牙子槽安装在底座2031上，滑座2032与底座2031之间设有挡板2033，导套2034的一端垂直固定连接在滑座2032上，导套2034的另一端设有滚花螺母2035，滚花螺母2035内部设有弹簧III 2036、插销2037，插销2037贯穿底座2031、滑座2032、挡板2033、导套2034和滚花螺母2035的中心，插销2037顶部设有手轮2038。
[0034]坡道组件I 3包括踏板组件I 303、左臂组件301、右臂组件308、侧板I 302、侧板II 309、合页304、橡胶舌片I 305、舌片I 306、舌片合页I 307和垫块310，踏板组件303左右两侧分别固定连接侧板I 302与侧板II 309，踏板组件I 303的一端通过合页304与坡道组件II 4铰接，踏板组件I 303的另一端设置舌片合页I 307，舌片合页I 307连接舌片
I306，舌片I 306上镶嵌橡胶舌片I 305，侧板I 302与侧板II 309上分别设置垫块310，左臂组件301固定连接在侧板I 302上，右臂组件308固定连接在侧板II 309上，左臂组件301与支架组件I I连接，右臂组件308与支架组件II 2连接。
[0035]坡道组件II 4包括踏板组件II 408、侧板III 401、合页销402、拉手组件403、缓冲体404、舌片II 406、舌片合页II 407和橡胶舌片II 405，踏板组件II 405的两侧分别固定连接侧板III 401，侧板III 401上设有与插销锁紧机构203配合使用的销孔，踏板组件II 408下端设有缓冲体404和拉手组件403，踏板组件II 408的一端设有合页销402，坡道组件II 4通过合页销402与坡道组件I 3的合页304铰接，踏板组件II 408的另一端设置舌片合页
II407，舌片合页II 407连接舌片II 406，舌片II 406上镶嵌橡胶舌片II 405。
[0036]拉手组件403包括拉手4031、拉手座4032、高强磁钢4033、压板4034，拉手4031与拉手座4032连接，高强磁钢4033嵌入拉手座4032内，拉手座4032与压板4034固定连接在踏板组件II 408上。
[0037]踏板组件I 303与踏板组件II 408结构相同，其包括边框3031、加强管3032和网板3033，网板3033的四周设有边框，网板的下端间隔设置加强管3032。
[0038]本发明在收缩状态时，坡道组件I 3和坡道组件II 4折叠在一起竖直紧靠在支架组件II 2上的垫块207上，通过插销锁紧机构203中的插销2037插进坡道组件II 4的销孔内，将坡道组件I 3和坡道组件II 4固定在支架组件II 2上。
[0039]本发明根据不同的实际需求可以安装不同角度的两组或者多组支架组件I 1，坡道组件I 3和坡道组件II 4处于折叠状态时，可以先通过卸掉支架组件I I上的锁紧螺母II 109，拧松锁紧螺母I 106，通过滚轮111的支撑将坡道组件I 3连接到实际需要的角度的支架组件I I上，使得坡道在折叠后可以有多种角度的固定位置。如果车门比坡道有足够大的宽度，展开后可以提供多种角度的无障碍坡道。
[0040]本发明在展开过程中，先打开插销2037，人工通过拉手404将坡道组件I 3和坡道组件II 4展开，形成一条无障碍坡道。
【权利要求】
1.一种无障碍车用坡道装置，其特征在于，包括坡道组件I (3)、坡道组件II (4)、支架组件I (I)和支架组件II (2)，坡道组件I (3)的一侧与坡道组件II (4)铰接，坡道组件I(3)的另一侧两端分别连接支架组件I (I)和支架组件II (2)，支架组件I (I)和支架组件II (2)分别与车体底盘固定连接。
2.根据权利要求1所述的无障碍车用坡道装置，其特征在于，支架组件I(I)包括连接板I (101)、铆螺母(102)、支架I (103)、轴套I (104)、衬套(105)、锁紧螺母I (106)、定位套(107 )、弹簧I (108 )、锁紧螺母II (109 )、轮轴(110 )、滚轮(111)和防松螺母(112 )，连接板(101)与车体底盘固定连接，连接板(101)通过锁紧螺母I (106)、锁紧螺母II (109)、铆螺母(102)连接支架I (103)，支架I (103)为直角L型，L型支架I (103)的水平板面的两端分别设有与锁紧螺母I (106)和锁紧螺母II (109)配合的半圆孔，L型支架I (103)的竖直板面中心位置设有轴套I (104)，轴套I (104)内设有衬套(105)，支架I (103)的竖直面板上设有滚轮(111)，滚轮(111)通过轮轴(110)、防松螺母(112)连接在支架I (103)上，锁紧螺母I (106)外侧设置定位套(107)，锁紧螺母I (106)内设有弹簧I (108)。
3.根据权利要求1或2所述的无障碍车用坡道装置，其特征在于，支架组件II(2)包括连接板II (201)、支架II (202)、插销锁紧机构(203)、轴套II (204)、衬套II (205)、垫块(207)、锁紧螺母III (206)、定位套II (209)和弹簧II (208)，连接板II (201)固定连接在车体底盘上，连接板II (201)通过锁紧螺母III(206)连接支架II (202)，支架II (202)为直角L型支架，插销锁紧机构(203)设置在L型支架II (202)竖直板面的上端，L型支架(202)竖直板面的上端直角折边上装有垫块(207)，支架II (202)的竖直板面下端中心位置设有轴套II (204)，轴套II (204)内设有衬套II (205)，锁紧螺母111(206)外侧设置定位套II (209)，锁紧螺母III (206)内设有弹簧II (208)。
4.根据权利要求3所述的无障碍车用坡道装置，其特征在于，插销锁紧机构(203)包括底座(2031)、滑座(2032)、挡板(2033)、导套(2034)、滚花螺母(2035)、弹簧II (2036)、插销(2037)、手轮(2038)，底座(2031)左右两侧分别设有一个长圆孔，插销锁紧机构(203)通过长圆孔固定在支架II (202)上，底座(2031)中部设有牙子槽，滑座(2032)通过牙子槽安装在底座(2031)上，滑座(2032)与底座(2031)之间设有挡板(2033)，导套(2034)的一端垂直固定连接在滑座(2032)上，导套(2034)的另一端设有滚花螺母(2035)，滚花螺母(2035)内部设有弹簧II (2036)、插销(2037)，插销(2037)贯穿底座(2031)、滑座(2032)、挡板(2033 )、导套(2034)和滚花螺母(2035 )的中心，插销(2037 )的外端部设有手轮(2038 )。
5.根据权利要求3所述的无障碍车用坡道装置，其特征在于，坡道组件I(3)包括踏板组件I (303)、左臂组件(301)、右臂组件(308)、侧板I (302)、侧板II (309)、合页(304)、橡胶舌片I (305)、舌片I (306)、舌片合页I (307)和垫块(310)，踏板组件(303)左右两侧分别固定连接侧板I (302)与侧板II (309)，踏板组件I (303)的一端通过合页(304)与坡道组件II (4)铰接，踏板组件I (303)的另一端设置舌片合页I (307)，舌片合页I (307)连接舌片I (306)，舌片I (306)上镶嵌橡胶舌片I (305)，侧板I (302)与侧板II (309)上分别设置垫块(310)，左臂组件(301)固定连接在侧板I (302)上，右臂组件(308)固定连接在侧板II (309)上，左臂组件(301)与支架组件I (I)连接，右臂组件(308)与支架组件II (2)连接。
6.根据权利要求5所述的无障碍车用坡道装置，其特征在于，坡道组件II(4)包括踏板组件II (408),侧板III(401)、合页销(402)、拉手组件(403),缓冲体(404)、舌片II (406)、舌片合页II (407)和橡胶舌片II (405)，踏板组件II (405)的两侧分别固定连接侧板III(401)，侧板111(401)上设有与插销锁紧机构(203)配合使用的销孔，踏板组件II (408)下端设有缓冲体(404 )和拉手组件(403 )，踏板组件II (408 )的一端设有合页销(402 )，坡道组件II (4)通过合页销(402)与坡道组件I (3)的合页(304)铰接，踏板组件II (408)的另一端设置舌片合页II (407)，舌片合页II (407)连接舌片II (406)，舌片II (406)上镶嵌橡胶舌片II (405)。
7.根据权利要求6所述的无障碍车用坡道装置，其特征在于，拉手组件(403)包括拉手(4031),拉手座(4032)、高强磁钢(4033)、压板(4034)，拉手(4031)与拉手座(4032)连接，高强磁钢(4033 )嵌入拉手座(4032 )内，拉手座(4032 )与压板(4034 )固定连接在踏板组件II (408)上。
8.根据权利要求6所述的无障碍车用坡道装置，其特征在于，踏板组件I(303)与踏板组件II (408)结构相同，其包括边框(3031)、加强管(3032)和网板(3033)，网板(3033)的四周设有边框，网板的下面间隔设置加强管(3032)。
【文档编号】A61G3/06GK104414798SQ201310390112
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日
【发明者】乌江, 于志库 申请人:青岛欧勃亚汽车配件有限公司