专利名称：一种净化器载体通孔清通装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及柴油机尾气净化器生产设备领域，具体的说是一种净化器载体通孔清通装置。
背景技术：
自柴油机问世以来凭借其良好的动力性、经济性和耐久性广泛地应用于各种动力装置、船舶和车辆，至今其仍是热效率最高的热力发动机，柴油车发展势头迅猛，我国2010 年估计柴油车保有量达到1200万辆。随着柴油机数量的增加和人们环保意识的增强，柴油机对空气的污染问题日益突出，柴油机尾气中的主要成分及其分布为水蒸气2. 60%，(X)2 7. 1%,02 15%,N2 75.21%, 其他微量成分包括微粒物(PM)占0. 09%，以及⑶，未燃HC，N02，S02，硫酸盐，醛和氨气等，其中微粒物主要包括固体碳粒(soot)，或称为不可溶解部分(insol或I0F)、液相碳氢化合物 (HC)，或称为可溶解有机成分(SOF)或可挥发有机成分(VOF)和少量吸附其上的H2SO4及硫酸盐，人们最初认为，柴油机排气微粒只影响能见度，随着研究的不断深入，其危害性逐渐被人们了解，一些研究已经证实排气微粒可以引起慢性疾病，美国环保局(EPA)的试验证明，SOF具有诱变作用，其组分的90%以上为致癌物质，觉大多数排气微粒的粒径在0. 01 1. 0 μ m之间，能长时间悬浮在大气中，很容易通过呼吸系统进入肺泡并沉积下来，较小微粒甚至可以进入血液中，对人体健康的威胁很大。因此国内现有的柴油车辆绝大多数安装了柴油机尾气净化器，其结构为金属简体内安装有含有催化剂的载体，起到过滤并氧化除去微粒物中的可挥发有机物(SOF)，减少微粒物(PM)的排放作用；在柴油机尾气净化器生产过程中，其载体是一种特殊的蜂窝状陶瓷，内部需要充入催化剂，充入后还要保证载体的通孔畅通，以往是工人手动使用风管来吹，经常会有部分通孔不能吹通。
发明内容
为解决现有技术存在的问题，本发明提供了一种净化器载体通孔清通装置，通过盒体内安装有一对支撑杆，支撑杆上端安装有夹板，盒体内支撑杆侧边还安装有横向杆，横向杆上滑动安装有风刀的结构方式，能够自动快速的将净化器载体固定并吹通载体内的通孔，节省了大量时间，为企业创造了经济效益。本发明采用的技术方案—种净化器载体通孔清通装置，包括机架机架上端安装有一盒体，盒体内安装有一对支撑杆，支撑杆上端安装有夹板，所述盒体内支撑杆侧边还安装有横向杆，横向杆上滑动安装有风刀，所述风刀具有一圆柱形金属刀头，刀头上开有狭缝，刀头通过管道连接到高压空气源，气源与狭缝联通。净化器载体夹持于夹板之间，高压气体从狭缝中吹出，净化器载体上具有蜂窝状通孔，蜂窝状通孔内浸渍的催化剂，被高压风吹去孔表面附着的一部分。
本发明的优点本发明通过盒体内安装有一对支撑杆，支撑杆上端安装有夹板，盒体内支撑杆侧边还安装有横向杆，横向杆上滑动安装有风刀的结构方式，能够自动快速的将净化器载体固定并吹通载体内的通孔，节省了大量时间，为企业创造了经济效益。
图1为本发明结构示意图；
具体实施例方式一种净化器载体通孔清通装置，包括机架1 机架1上端安装有一盒体2，盒体2内安装有一对支撑杆3，支撑杆3上端安装有夹板4，所述盒体2内支撑杆3侧边还安装有横向杆5，横向杆5上滑动安装有风刀6，所述风刀6具有一圆柱形金属刀头，刀头上开有狭缝， 刀头通过管道7连接到高压空气源8。气源与狭缝联通。
权利要求
1. 一种净化器载体通孔清通装置，包括机架，其特征在于机架上端安装有一盒体，盒体内安装有一对支撑杆，支撑杆上端安装有夹板，所述盒体内支撑杆侧边还安装有横向杆， 横向杆上滑动安装有风刀，所述风刀具有一圆柱形金属刀头，刀头上开有狭缝，刀头通过管道连接到高压空气源，气源与狭缝联通。
全文摘要
本发明公开了一种净化器载体通孔清通装置，包括机架机架上端安装有一盒体，盒体内安装有一对支撑杆，支撑杆上端安装有夹板，所述盒体内支撑杆侧边还安装有横向杆，横向杆上滑动安装有风刀，所述风刀具有一圆柱形金属刀头，刀头上开有狭缝，刀头通过管道连接到高压空气源。本发明通过盒体内安装有一对支撑杆，支撑杆上端安装有夹板，盒体内支撑杆侧边还安装有横向杆，横向杆上滑动安装有风刀的结构方式，能够将自动快速的将净化器载体固定并吹通载体内的通孔，节省了大量时间，为企业创造了经济效益。
文档编号B08B5/02GK102151672SQ20111002354
公开日2011年8月17日 申请日期2011年1月15日 优先权日2011年1月15日
发明者刘屹, 周洪昌, 朱庆 申请人:安徽艾可蓝节能环保科技有限公司