专利名称：六联杆斜撑式滑板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板，特别涉及一种带骨架的六联杆斜撑式滑板。 技术背景以前的滑板，是一块板底部带四个滑轮，使用时将一只脚踩在滑板上，另一只脚在地上蹬着向前跑而进行玩耍，之后又出现了一种活力板，是前后各一块板，中间有根连杆， 前后板下各一万向轮，使用时是两脚踩在前后板上，两脚向活力板的两边交叉扭动，而使活力车前行。
发明内容本实用新型的目的，是要提供一种六联杆斜撑式滑板，使用起来要比前两种滑板要方便和安全，而且速度还更快；本实用新型的目的是这样实现的六联杆斜撑式滑板，包括车梁、基架、边杆、翘杆、副杆、踏脚和万向轮，其特征是车梁的前后端各连接一万向轮， 车梁的中部连接一基架，基架上有三对对穿孔，上部对穿孔连接翘杆，下部两对对穿孔连接两副杆，两副杆的一端和翘杆的两端还连接两边杆，两边杆下部连接两万向轮，翘杆的两头还连接两踏脚。本实用新型的有益效果是比起滑板和活力板更容易玩，更安全、速度也更快，是休闲娱乐用品中的又一新品。
图1为本实用新型的构造示意图。图2为本实用新型的构造前视图。图3为本实用新型的右踏前行示意图。图4为本实用新型的左踏前行示意图。图中1——车梁，2——基架，3——边杆，4——翘杆、5——副杆，6——踏脚， 7——万向轮。
具体实施方式
根据图1、图2，所述的六联杆斜撑式滑板包括车梁1、基架2、边杆3、翘杆4、副杆 5、踏脚6和万向轮7。所述的车梁1是一圆管，前后各连接一万向轮7，所述的车梁1中部连接一基架2， 所述车梁1的前后顶端各封有塑料闷盖。所述的基架2是两片等腰圆角三角形片，所述基架2的三对圆角带有三对对穿孔， 所述基架2的三对对穿孔通过对锁螺栓分别可转动连接所述的翘杆4和两所述的副杆5。所述的边杆3是一稍带弯曲的圆管，上端连接U字形片而成，所述边杆3的U字形片带有两对对穿孔，所述边杆3的两对对穿孔通过对锁螺栓，分别可转动连接所述翘杆4的
3一端和所述副杆5的一端，所述边杆3的下端连接所述的万向轮7，两所述的边杆3设置在所述六连杆斜撑式滑板的两边。所述的翘杆4是中间成钝角折弯，并在折弯处带孔，所述翘杆4的两端也带孔，所述翘杆4的中间孔通过对锁螺栓与所述基架2上的对穿孔作可转动连接，所述翘杆4的两端孔通过对锁螺栓与两所述的边杆3作可转动连接，两所述的踏脚6连接于所述翘杆4的两头。所述的副杆5是两端带孔的直杆，所述副杆5两端的孔，通过对锁螺栓与所述的基架2和所述的边杆3作可转动连接。
权利要求1.一种六联杆斜撑式滑板，包括车梁、基架、边杆、翘杆、副杆、踏脚和万向轮，其特征是车梁的前后端各连接一万向轮，车梁的中部连接一基架，基架上有三对对穿孔，上部对穿孔连接翘杆，下部两对对穿孔连接两副杆，两副杆的一端和翘杆的两端还连接两边杆，两边杆下部连接两万向轮，翘杆的两头还连接两踏脚。
2.根据权利要求1所述的六联杆斜撑式滑板，其特征是所述的车梁是一圆管，前后各连接一万向轮，所述的车梁中部连接一基架，所述车梁的前后顶端各封有塑料闷盖。
3.根据权利要求1所述的六联杆斜撑式滑板，其特征是所述的基架是两片等腰圆角三角形片，所述基架的三对圆角带有三对对穿孔，所述基架的三对对穿孔通过对锁螺栓分别可转动连接所述的翘杆和两所述的副杆。
4.根据权利要求1所述的六联杆斜撑式滑板，其特征是所述的边杆是一稍带弯曲的圆管，上端连接U字形片而成，所述边杆的U字形片带有两对对穿孔，所述边杆的两对对穿孔通过对锁螺栓，分别可转动连接所述翘杆的一端和所述副杆的一端，所述边杆的下端连接所述的万向轮，两所述的边杆设置在所述六连杆斜撑式滑板的两边。
5.根据权利要求1所述的六联杆斜撑式滑板，其特征是所述的翘杆是中间成钝角折弯，并在折弯处带孔，所述翘杆的两端也带孔，所述翘杆的中间孔通过对锁螺栓与所述基架上的对穿孔作可转动连接，所述翘杆的两端孔通过对锁螺栓与两所述的边杆作可转动连接，两所述的踏脚连接于所述翘杆的两头。
6.根据权利要求1所述的六联杆斜撑式滑板，其特征是所述的副杆是两端带孔的直杆，所述副杆两端的孔，通过对锁螺栓与所述的基架( 和所述的边杆作可转动连接。
专利摘要一种六联杆斜撑式滑板，包括车梁、基架、边杆、翘杆、副杆、踏脚和万向轮，车梁的前后端各连接一万向轮，车梁的中部连接一基架，基架上有三对对穿孔，上部对穿孔连接翘杆，下部两对对穿孔连接两副杆，两副杆的一端和翘杆的两端还连接两边杆，两边杆下部连接两万向轮，翘杆的两头还连接两踏脚，该产品比滑板和活力板更容易玩，更安全、速度也更快。
文档编号A63C17/00GK201930509SQ20102060225
公开日2011年8月17日 申请日期2010年11月11日 优先权日2010年11月11日
发明者庞明方 申请人:太仓市车中宝休闲用品有限公司, 庞明方