专利名称：一种带手托的健身车把手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种健身车，特别涉及一种带手托的健身车把手。
背景技术：
健身车广泛应用于人们的身体锻炼，为了适应不同的人群使用，需要在健身车上设置阻力调节系统，使用者根据自身要求调节阻力的大小，达到使用舒适且具有锻炼的健身效果。通常健身车的把手均类似与自行车的把手，这一类的车把手在使用舒适度上存在着很大的改善空间。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种带手托的健身车把手。它的结构可以大大提高人体的使用舒适度。本实用新型的技术方案:一种带手托的健身车把手，其特点是:包括直线段管材，直线段管材两端均设有向内弯折的弯折段管材，弯折段管材末端连接有垂直于直线段管材的末梢段管材；直线段管材的中心处连接有把手立柱，且直线段管材上对称设有两个手托。上述的带手托的健身车把手中，所述直线段管材和弯折段管材在同一个平面上，而所述末梢段管材不在这一平面上，末梢段管材呈向上弯折状。
`[0006]前述的带手托的健身车把手中，所述直线段管材上还对称设有两条垂直于直线段管材的连接段管材，且两个连接段管材之间设有圆弧段管材，圆弧段管材上设有仪表盘。前述的带手托的健身车把手中，所述连接段管材、直线段管材和弯折段管材处于同一个平面内，而圆弧段管材呈向上弯折状。与现有技术相比，本实用新型通过车把手的管材形状的设置，并配合手托，可使整个健身车把手符合人体工程学设计。本实用新型的手托在人手肘撑在把手上骑车时可以起到很好的支撑作用，尤其是趴着骑踏或者是臀部离开坐垫站立骑踏的时候。在使用本实用新型的车把手时，可以大大提高人体的舒适度。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的左视图。附图中的说明:1-直线段管材，2-弯折段管材，3-末梢段管材，4-连接段管材，5-圆弧段管材,6-手托,7-仪表盘。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。实施例。一种带手托的健身车把手，如图1所示，包括直线段管材1，直线段管材I两端均设有向内弯折的弯折段管材2，弯折段管材2末端连接有垂直于直线段管材I的末梢段管材3 ;直线段管材I的中心处设有把手立柱，且直线段管材I上对称设有两个手托6。所述直线段管材I和弯折段管材2在同一个平面上，而所述末梢段管材3不在这一平面上，末梢段管材3呈向上弯折状。所述直线段管材I上还对称设有两条垂直于直线段管材I的连接段管材4，且两个连接段管材4之间设有圆弧段管材5，圆弧段管材5上设有仪表盘7。所述连接段管材4、直线段管材I和弯折段管材2处于同一个平面内，而圆弧段管材5呈向上弯折状。从图2中可以看出，末梢段管材3和圆弧段管材5与其它管材不在同一个平面上。本实用新型的把手可以通过对一整条管材进行多次弯折得到，加工工艺十分简单。将本实用新型的把手立柱与健身车主架进行固定后，使用者可以用手握住末梢段管材3，手肘撑在两个手托6上，以这个握把姿势进行运动。由于仪表盘7位于向上弯折的圆弧段管材5，其位 置也正好位于使用者正前方，方便了使用者查看仪表。
权利要求1.一种带手托的健身车把手，其特征在于:包括直线段管材(1)，直线段管材(I)两端均设有向内弯折的弯折段管材(2)，弯折段管材(2)末端连接有垂直于直线段管材(I)的末梢段管材(3);直线段管材(I)的中心处设有把手立柱，且直线段管材(I)上对称设有两个手托(6)。
2.根据权利要求1所述的带手托的健身车把手，其特征在于:所述直线段管材(I)和弯折段管材(2)在同一个平面上，而所述末梢段管材(3)不在这一平面上，末梢段管材(3)呈向上弯折状。
3.根据权利要求1所述的带手托的健身车把手，其特征在于:所述直线段管材(I)上还对称设有两条垂直于直线段管材(I)的连接段管材(4)，且两个连接段管材(4)之间设有圆弧段管材(5 )，圆弧段管材(5 )上设有仪表盘(7 )。
4.根据权利要求3所述的带手托的健身车把手，其特征在于:所述连接段管材(4)、直线段管材(I)和弯 折段管材(2 )处于同一个平面内，而圆弧段管材(5 )呈向上弯折状。
专利摘要本实用新型公开了一种带手托的健身车把手，包括直线段管材(1)，直线段管材(1)两端均设有向内弯折的弯折段管材(2)，弯折段管材(2)末端连接有垂直于直线段管材(1)的末梢段管材(3)；直线段管材(1)的中心处设有把手立柱，且直线段管材(1)上对称设有两个手托(6)。本实用新型通过车把手的管材形状的设置，并配合手托，可使整个健身车把手符合人体工程学设计，在使用这样的车把手时，可以大大提高人体的舒适度。
文档编号A63B22/06GK203139500SQ20132016966
公开日2013年8月21日 申请日期2013年4月7日 优先权日2013年4月7日
发明者陈鸣 申请人:桐庐瀚威健身器材有限公司