一种新型滑板的制作方法

本实用新型涉及一种新型滑板。

背景技术：

滑板运动深受广大青少年的喜爱，现有的轮式滑板通常是在旱地上或在人工设置的U型水泥凹槽中进行运动，这样才能最大限度的实现滑翔或跳跃等复杂的动作。

就某些动作而言，旱地上的轮式滑板往往达不到在海中冲浪时冲浪板的动作幅度，这在一定程度上减少了轮式滑板的乐趣性，究其原因，一方面是硬质地面无法和起伏不定的水面相比，另一方面也是由于现有的轮式滑板由于轮子的工作原理，造成在运动的前、后、上、下以及左、右的全方位的偏转幅度、俯仰角幅度等动作幅度达不到在水中幅度所致的。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的在于克服现有技术的不足，提供一种轮式滑板装置。

为实现上述目的，本实用新型提出一种新型滑板，它包括滑板面，位于所述滑板面朝下的背面中央连接有垫板，所述垫板朝下的面中央连接有球头，所述球头与球头臼配合，所述球头臼设置在托架的中央，所述托架的左、右两侧面分别设置前吊耳和后吊耳，所述前吊耳通过轴与前轴杆一端连接，所述后吊耳通过轴与后轴杆一端连接，所述前轴杆的另一端设置有前叉，所述前叉通过轴与前轮连接，所述前轴杆临近另一端的上侧面还设置有前托板，所述后轴杆临近另一端的上侧面还设置后托板，所述前托板和所述后托板上对应连接有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧的另一端分别与所述前托板、后托板的板面平行且位于所述滑板面背面上的凸墩连接，所述后轴杆的另一端连接有与后轴杆的轴向方向垂直的第一短轴杆且所述第一短轴杆与所述滑板面平行，所述第一短轴杆两端分别连接有后轮。

另外，根据本实用新型的实施例还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述托架的前、后侧还连接有坡面朝下的斜劈，所述斜劈上分别对应连接有第三弹簧和第四弹簧，所述第三弹簧和第四弹簧的另一端分别与设置在所述滑板面的背面且与所述斜劈的坡面平行的凸墩连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述前叉包括只与所述前轴杆的一个竖直侧面连接的单侧叉。

根据本实用新型的一个实施例，所述前叉还包括与所述前轴杆的两个竖直侧面都连接的双侧叉。

根据本实用新型的一个实施例，所述前叉还连接有与所述前轴杆的轴向方向垂直的第二短轴杆且所述第二短轴杆与所述滑板面平行，所述前轮为两个，分别连接在所述第二短轴杆的两端。

这样利用滑板面背面中央连接垫板，在垫板朝下的面中央连接球头，通过球头与坐落在托架的中央的球头臼配合，作为滑板面前、后仰俯；左、右摆动的基础构件。在托架上连接坡面朝下的斜劈，还通过设置的吊耳连接前轴杆和后轴杆，并利用在前轴杆上设置的前托板，后轴杆上设置的后托板为弹簧提供安装着力点， 并且在斜劈面上也安装弹簧，这些弹簧与滑板面连接，一方面使滑板面有着力点，另一方面在运动中，弹簧使滑板面的前、后仰俯；左、右摆动的动作更加的柔顺，也使起跳高度获得提升，最大限度的模拟冲浪滑板的幅度，更加贴近冲浪板在冲浪的感觉。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，

图1是一种新型滑板结构示意图；

图2是图1的A-A`示意图；

图3是图1的B-B`示意图；

其中: 1.前托板，2.第一弹簧，3.凸墩，4.滑板面，5.垫板，6.第二弹簧，7.后轮，8.后轴杆，9.后吊耳，10.斜劈，11.前吊耳，12.前轴杆，13.前轮，14.第四弹簧，15.球头，16.第三弹簧，17.单侧叉，18.托架，19.后托板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。下面结合附图进一步说明；

图1、图2、图3中提供了一种新型滑板，它包括滑板面4，位于所述滑板面4朝下的背面中央连接有垫板5，所述垫板5朝下的面中央连接有球头15，所述球头15与球头臼配合，所述球头臼设置在托架18的中央，所述托架18的左、右两侧面分别设置前吊耳11和后吊耳9，所述前吊耳11通过轴与前轴杆12一端连接，所述后吊耳9通过轴与后轴杆8一端连接，所述前轴杆12的另一端设置有前叉，所述前叉通过轴与前轮13连接，所述前轴杆12临近另一端的上侧面还设置有前托板1，所述后轴杆8临近另一端的上侧面还设置后托板19，所述前托板1和所述后托板19上对应连接有第一弹簧2和第二弹簧6，所述第一弹簧2和第二弹簧6的另一端分别与所述前托板1、后托板19的板面平行且位于所述滑板面4背面上的凸墩3连接，所述后轴杆8的另一端连接有与后轴杆8的轴向方向垂直的第一短轴杆且所述第一短轴杆与所述滑板面4平行，所述第一短轴杆两端分别连接有后轮7。

在图2、图3中，所述托架18的前、后侧还连接有坡面朝下的斜劈10，所述斜劈10上分别对应连接有第三弹簧16和第四弹簧14，所述第三弹簧16和第四弹簧14的另一端分别与设置在所述滑板面4的背面且与所述斜劈10的坡面平行的凸墩3连接。这样的多个弹簧的设置一方面加强了滑板动作幅度，另一方面也增加滑板的柔顺性，有利于操控。

在实际设计中，可以将所述前叉设计成只与所述前轴杆12的一个竖直侧面连接的单侧叉17。有利于对前轮13的维护。将前轮13设计成一个，与两个后轮7一同构成三轮结构，有利于增强整个滑板的灵活性。

也可以将所述前叉设计成与所述前轴杆12的两个竖直侧面都连接的双侧叉。这样相对单侧叉17 滑板更加的牢靠。

所述前叉即上述的单侧叉17或双侧叉还可以这样，先设置两个前轮13，将第二短轴杆与所述前轴杆12的轴向方向的所述前叉垂直连接，并且第二短轴杆与滑板面4平行，即也与水平地面平行，再将两个前轮13分别连接在所述第二短轴杆的两端部。这样，前轮13也可以像后轮7一样，使滑板保持传统的四轮设计，

关于前轮13的连接，也可以像后轮7那样，不使用前叉，直接将第二短轴杆与前轴杆12的轴向方向垂直连接后，并且第二短轴杆与水平地面平行，在第二短轴杆的两端安装上两个前轮13即可。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。