一种健身车的制作方法

本实用新型涉及一种健身器材，特别与一种具有可调阻力拉力绳的拉的健身车。

背景技术：

在健身器材领域，健身车由于结构简单，使用方便而被广泛的使用，现有的健身车分为直立式、背靠式等多种，可以调整运动时的强度(功率)，起到健身的效果，属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材亦被称为心肺训练器材。主要是通过身体较长时间，适当强度的运动来促进心血管的运动，加快新陈代谢，增强心脏和肺部功能，从而改善人体的体质。能改善人体的体质。当然伴随的还有脂肪的消耗，而长时间的消耗脂肪就会出现减重减肥的效果。

但现有的健身车一般具有踩踏功能以及拉力训练功能，如在健身车前置拉把手，可辅助训练臂力，但带有前置式拉把手的健身车存在一些问题，比如：前置式拉把手的阻力调节操作较为困难，且操作阻力大，手工操作难度高。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种健身车，以解决现有健身车拉力训练模块阻力调节操作困难的问题。

具体方案如下：一种健身车，包括车架以及拉力绳，该车架上设有固定组件、调节组件以及导向组件；该拉力绳一端连接于该固定组件，另一端依次穿过该调节组件以及导向组件，并弹性张紧；该调节组件包括活动支座、转向滑轮以及导向件；该转向滑轮能转动地设于该活动支座上，该拉力绳绕于该转向滑轮上，以穿过该调节组件；该车架上设有调节轨道，该导向件设于该活动支座上，且该导向件部分设于该调节轨道内并能沿该调节轨道移动；该调节轨道上还设有至少一个用于固定该导向件的档位槽。

进一步的，该拉力绳有两条，该调节组件的转向滑轮有两个，该导向组件上设有两用于穿过该拉力绳的导向滑轮；每一该拉力绳的自由端均设有一限位部，固定端均设于该固定组件上，进而实现弹性张紧。

进一步的，该调节组件设于该固定组件以及该导向组件的下方，进而使该拉力绳在该车架上呈“V”字形缠绕；该调节轨道在竖直方向上向下延伸，且该档位槽开口向下。

进一步的，该档位槽有两个，且分别设于该调节轨道的下端以及中端位置；该调节轨道的上段和下段错位设置，进而形成一锯齿状结构。

进一步的，该活动支座的上端设有第一脚踏部；该活动支座上背离该档位槽的侧端的外壁面上还设有第二脚踏部。

进一步的，该车架上镜像地设有两导向滑杆，该活动支座上对应该导向滑杆的位置设有容置槽，进而该活动支座能滑动地套设于两该导向滑杆上；每一该导向滑杆上均设有该调节轨道。

进一步的，该导向件为一导向杆，其贯穿地安装于该活动支座上，且两端分别插设于该调节轨道内；该调节组件还具有一安装轴，该安装轴设于该活动支座上，该转向滑轮能转动地套设于该安装轴上。

进一步的，该车架上还设有踏步机构以及座椅机构。

有益效果：该健身车，通过设置调节组件，由拉力绳两端均被固定，一端为固定组件固定，另一端为导向组件固定，且拉力绳穿过该调节组件，并由自身弹力绷紧；而后，该调节组件通过具有档位槽的调节轨道能活动地安装在车架上，且调节组件能在拉力绳的作用下固定于档位槽内，实现自动位置固定。踩踏该调节组件克服拉力绳的作用力，即可实现导向件由档位槽内解锁，即实现对拉力绳拉伸长度的调整，完成拉力训练模块阻力调节，操作方便。

附图说明

图1示出了本实用新型健身车实施例结构示意图；

图2示出了图1的A处局部爆炸视图；

图3示出了图2导向滑杆局部正视图；

图4示出了图2活动支座结构示意图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

结合图1所示，该实施例提供了一种健身车，包括呈X字形的铰接车架1以及两组拉力绳5，该车架1的下端设有一踏步机构4，优选的，为椭圆踏步机；该车架1的中部还设有一座椅机构2。

该车架1上不共线地设有固定组件120、调节组件3以及导向组件12，在该实施例中，该调节组件3是活动安装于该固定组件120以及该导向组件12的下方，固定组件120设于该车架1的后侧，导向组件12设于该车架1的前侧，每一该拉力绳均一端连接于该固定组件120，而后另一端依次穿过该调节组件3以及导向组件12，由该导向组件12输出，并经由自身的弹力弹性张紧；该拉力绳的自由端还设有手柄部40，进而配合该踏步机构4，形成一上下肢同步锻炼的全身协调训练装置。

再结合图2至图4所示，该实施例中，该调节组件3包括活动支座31、两个转向滑轮32以及一作为导向件的导向杆33；该调节组件3还具有一安装轴320，该安装轴320通过该安装孔312设于该活动支座31上，而后两该转向滑轮32能转动地套设于该安装轴320上，进而实现了两该转向滑轮32能转动地设于该活动支座31上；两该拉力绳5分别绕于一个该转向滑轮32上，以穿过该调节组件3，并对该调节组件3施加一大致竖直向上的作用力。

该拉力绳5张紧的原理为：由于该拉力绳5有两条，该调节组件3的转向滑轮32有两个，该导向组件12以及固定组件120上各自设有两个用于穿过该拉力绳5的导向滑轮；而后每一该拉力绳5的两端均设有一球状的限位部，进而该限位部分别抵触于导向组件12以及固定组件120并弹性固定，进而实现拉力绳5的弹性张紧。

该车架1后侧的下端镜像地设有两导向滑杆10，该活动支座31上对应该导向滑杆的位置设有容置槽310，进而该活动支座31能滑动地套设于两该导向滑杆10上，且该安装轴320设于该容置槽310开口部外侧的位置，以进一步对活动支座31施加一背离容置槽310开口方向的扭矩；每一该导向滑杆10上均设有一调节轨道11，其中，优选的，该调节轨道11是设于该导向滑杆10的内侧壁上，对应该调节轨道11底端的位置，该导向滑杆10的外侧壁面上设有一适配于该导向杆33的通孔。该导向杆33通过安装孔313贯穿地设于该活动支座31上，且该导向杆33的两端分别插设于一该调节轨道11内以能沿该调节轨道11移动。

在该实施例中，该调节轨道11上还设有两个用于固定该导向杆33端部的档位槽110：

在该实施例中，该调节轨道11是斜向下延伸的，即在竖直方向上向下延伸，且该档位槽110设于该调节轨道11的上侧沿，且开口向下，进而使导向杆33能在拉力绳5的作用下卡固在档位槽110内；在该实施例中，该档位槽110有两个，且分别设于该调节轨道11的下端以及中端位置，进而实现阻力档位的三级调节；该调节轨道11的上段和下段在该中部档位槽110的位置错位设置，进而使调节轨道11形成一锯齿状结构。

同时，该活动支座31的上端设有第一脚踏部；该活动支座31上背离该档位槽110的侧端的外壁面上还设有第二脚踏部，见图2矩形凹凸条区域，其工作原理为：1，踩踏第二脚踏部，将导向杆33由档位槽110内解锁；2，踩踏第一脚踏部，使活动支座31沿调节轨道11滑动，至另一档位槽110或顶端，而后固定，即实现了阻力大小调节。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。