一种滑索轨道首尾限位机构的制作方法

本实用新型属于滑索轨道技术领域，具体涉及一种滑索轨道首尾防护机构。

背景技术：

滑索，也称作“溜索”、“速滑”、 “空中飞人”等，最早用于高山自救和军事突击行动，后逐渐演化为一项具有挑战性、刺激性和娱乐性的现代化极限游乐项目。伴随着滑索项目的广泛开展，出现了各式各样的滑索形式，轨道滑索由于能够摆脱传统钢丝滑索只能直线设置的限制并可实现曲线交互布置，从而赋予滑索运动更多新奇的玩法并逐渐吸引了人们的关注。硬轨滑道通常是通过在丛林、湖泊、峡谷等阻隔地形两侧架设大跨度轨道滑道,从而借助高度差由高处沿轨道高速滑行至对面，充满速度与激情，能够极有效锻炼挑战者的勇气。

滑索轨道采用的是一种刚性滑索轨道，通过将尾部倾斜角反向提高来实现尾部减速停车，在实际使用过程中极易出现倒滑或滑出轨道现象，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中滑索轨道极易出现倒滑或滑出轨道的现象，提供一种滑索轨道首尾限位机构，完全解决了倒滑或滑车轨道的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种滑索轨道首尾限位机构，设置于滑索轨道上，所述滑索轨道包括上下并行设置的导向轨道和承重轨道，所述滑索轨道的首端和尾端均设有限位机构，所述限位机构包括沿导向轨道延伸方向依次排列的第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和第二限位件分别设有配套的转动轴，所述转动轴位于所述导向轨道的上方，且所述转动轴的中心轴线与所述导向轨道的延伸方向相垂直；所述第一限位件和第二限位件的下部抱设于所述承重轨道的外圆周面以阻碍轨道滑车沿承重轨道滑动，且所述第一限位件和第二限位件的抱设位置位于所述承重轨道位于水平方向的轴截面以上；其中所述第一限位件和第二限位件之间的距离构成轨道滑车启动或停靠的内部限位区，所述第一限位件仅能朝向所述滑索轨道的尾端转动且当所述第一限位件转动至所述第一限位件整体位于所述导向轨道的上方时，第一限位件的限位作用消失，所述轨道滑车能够通过第一限位件，所述第二限位件仅能朝向所述滑索轨道的首端转动且当所述第二限位件转动至所述第二限位件整体位于所述导向轨道的上方时，第二限位件的限位作用消失，所述轨道滑车能够通过第二限位件。

优选地，所述承重轨道的外圆周面对应于所述第一限位件和第二限位件的位置处分别设有第一挡块和第二挡块，所述第一挡块靠接于所述第一限位件的外侧以阻挡所述第一限位件朝向所述滑索轨道的首端转动，所述第二挡块靠接于所述第二限位件的外侧以阻挡所述第二限位件朝向所述滑索轨道的尾端转动。

优选地，所述导向轨道的顶部固定有支撑件，所述转动轴设置于所述支撑件上。

优选地，所述导向轨道采用横截面为长方形的板式结构，所述承重轨道采用横截面为圆形的管式结构。

优选地，所述第一限位件和第二限位件均由自上而下设置的连接部和限位部构成，所述连接部用于连接所述转动轴，所述限位部的下部采用横截面呈弓形的敞口设置，限位部的上部设有与所述导向轨道相适配的通孔，且所述通孔与所述敞口相连通。

优选地，所述第一限位件和第二限位件均为片状结构。

本实用新型的有益效果如下：

基于现有滑索轨道首、尾防护装置缺失，本实用新型通过在轨道上的限位设置，实现了轨道滑车单方向通过，以首端限位为例，第一限位件只能逆时针转动使得轨道滑车通过，第二限位件只能顺时针转动，实现了轨道滑车可以沿着轨道延伸方向滑行通过第一限位件，但是不能反向返回，第二限位件能将轨道滑车限制在两者之间，除非通过工作人员顺时针转动第二限位件，轨道滑车才可以顺利通过；尾端限位同理，进而实现在首端游客在乘坐轨道滑车时，滑车不会因游客晃动或工作人员疏忽等意外情况下，轨道滑车反向滑出轨道或提前出发，造成事故；而在尾端能实现防止轨道滑车停车后工作人员疏忽造成游客未完全脱离滑车座椅，轨道滑车反向滑动造成意外事故。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

1、轨道滑车；2、支撑板；3、承重轨道；4、第二挡块；5、导向轨道；6、转动轴；7、第一挡块；8、第一限位片；9、第二限位片。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案作出进一步的说明。

如图1和2所示，一种滑索轨道首尾限位机构，设置于滑索轨道上，所述滑索轨道包括上下并行设置的导向轨道5和承重轨道3，所述导向轨道5采用横截面为长方形的板式结构，所述承重轨道3采用横截面为圆形的管式结构。所述滑索轨道的首端和尾端均设有限位机构，以首端限位机构为例，所述限位机构包括沿导向轨道5延伸方向依次排列的第一限位片8和第二限位片9。所述第一限位片8和第二限位片9分别设有配套的转动轴6，所述转动轴6位于所述导向轨道5的上方，且所述转动轴6的中心轴线与所述导向轨道5的延伸方向相垂直，具体地，所述导向轨道5的顶部固定有支撑片2，所述转动轴6设置于所述支撑片2上；所述第一限位片8和第二限位片9的底端延伸至所述承重轨道3的中部，且所述第一限位片8和第二限位片9的下部抱设于所述承重轨道3的外圆周面以阻碍轨道滑车1沿承重轨道3滑动，本实施例中，所述第一限位片8和第二限位片9的抱设位置正好位于所述承重轨道3位于水平方向的轴截面；本实施例中，所述第一限位片8和第二限位片9均由自上而下设置的连接部和限位部构成，所述连接部用于连接所述转动轴6，所述限位部的下部采用横截面呈弓形的敞口设置，限位部的上部设有与所述导向轨道5相适配的通孔，且所述通孔与所述敞口相连通。

其中所述第一限位片8和第二限位片9之间的距离构成轨道滑车1启动或停靠的内部限位区，所述第一限位片8仅能朝向所述滑索轨道的尾端转动（即逆时针转动）且当所述第一限位片8转动至所述第一限位片8整体位于所述导向轨道的上方时（例如第一限位片8转至水平位置时），第一限位片8的限位作用消失，所述轨道滑车1能够通过第一限位片8，所述第二限位片9仅能朝向所述滑索轨道的首端转动（即顺时针转动）且当所述第二限位片9转动至所述第二限位片9整体位于所述导向轨道5的上方时，第二限位片9的限位作用消失，所述轨道滑车1能够通过第二限位片9。

本实施例中，所述第一限位片8仅能朝向所述滑索轨道的尾端转动以及所述第二限位片9仅能朝向所述滑索轨道的首端转动的实现方式为：所述承重轨道3的外圆周面对应于所述第一限位片8和第二限位片9的位置处分别设有第一挡块7和第二挡块4，所述第一挡块7靠接于所述第一限位片8的外侧以阻挡所述第一限位片8朝向所述滑索轨道的首端转动，所述第二挡块4靠接于所述第二限位片9的外侧以阻挡所述第二限位片朝向所述滑索轨道的尾端转动；本领域技术人员可以理解的是，第一挡块7和第二挡块4的大小应在不妨碍轨道滑车通行的情况下发挥阻挡第一限位片8和第二限位片9转动的作用。

本实用新型的工作原理如下：

以首端限位为例，第一限位片8只能逆时针转动使得轨道滑车1通过进入到内部限位区，实现了轨道滑车可以沿着轨道延伸方向滑行通过第一限位片8，但是不能反向返回，第二限位片9只能顺时针转动，第二限位片9能将轨道滑车1限制在两者之间，除非通过工作人员顺时针转动第二限位片9，轨道滑车1才可以顺利通过首端；尾端限位同理，进而实现在首端游客在乘坐轨道滑车时，滑车不会因游客晃动或工作人员疏忽等意外情况下，轨道滑车反向滑出轨道或提前出发，造成事故；而在尾端能实现防止轨道滑车停车后工作人员疏忽造成游客未完全脱离滑车座椅，轨道滑车反向滑动造成意外事故。

最后所应说明的是：上述实施例仅用于说明而非限制本实用新型的技术方案，任何对本实用新型进行的等同替换及不脱离本实用新型精神和范围的修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型权利要求保护的范围之内。