本发明涉及塑料领域，具体是一种具有抗菌和耐划伤功能的车内饰塑料。
背景技术：
随着我国经济水平的快速发展和科技的发展，越来越多的家庭拥有了私家车，一户人家有多部车辆的情况十分常见，汽车已经成为人们的一种日常交通工具。汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆。汽车为我们的生活带来了方便，随着人们生活水平的提高，人们对于汽车的内饰件也越来越看重。轿车的内饰件一般是指轿车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、地毯等部件，以前轿车内饰件多用金属、木材和纤维纺织品等材料，外观和质感都不甚理想，而且随着环境保护意识日趋浓厚，寻找一些可以回收利用、材质安全性能高、加工方便的材料来代替传统的材料，已经成为各国汽车制造业的研究与开发的内容。聚丙烯(pp)材料是一种热塑性材料，它集结了韧性好、强度大、隔热好、质地轻、耐腐蚀、加工工艺性好、富有弹性、手感好、成本低等一系列优点，更重要的是pp是一种可以循环回收再用的塑料，对环境保护大有裨益，因此受到人们的广泛欢迎。
但是现有的汽车内饰塑料在生产、运输及使用过程中，不可避免会受到硬物的碰擦，如乘客手指甲划伤，鞋子碰伤，从而改变了内饰件的颜色，影响内饰件的耐用性和美观，这就为内饰生产厂家带来了困扰。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种具有抗菌和耐划伤功能的车内饰塑料，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种具有抗菌和耐划伤功能的车内饰塑料，由以下原料按照重量份组成：聚丙烯60-85份、环氧树脂18-30份、密胺树脂10-15份、石蜡4-8份、石墨烯1.5-3份、纳米氧化银2-6份、植物纤维粉末3-8份、苯甲酸盐1-3份、聚乙烯醇0.5-2份、玻璃粉4-7份、无机填料2.5-7.5份、纳米碳粉1-3份和偶联剂0.5-1.5份。
作为本发明进一步的方案：植物纤维粉末采用大麻纤维粉末、亚麻纤维粉末和棉花纤维粉末的至少一种，植物纤维粉末的粒度为150-210目。
作为本发明进一步的方案：无机填料采用滑石粉、碳酸钙、硫酸钡和氟化钙中的一种或者几种的混合物。
所述具有抗菌和耐划伤功能的车内饰塑料的制备方法，具体步骤如下：
步骤一，将聚丙烯、环氧树脂和密胺树脂混合并且在240-275摄氏度下反应2-4小时，得到第一混合物；
步骤二，将第一混合物溶解在有机溶剂中并且加入纳米氧化银和纳米碳粉，水洗超声2-4小时，再放入氮气氛围下的烘箱中以50-65摄氏度的温度烘干，得到干燥产物；
步骤三，将石墨烯、聚乙烯醇、石蜡和苯甲酸盐进行湿法球磨，得到第二混合物；
步骤四，将干燥产物、第二混合物、植物纤维粉末和玻璃粉在高混机中混合2-5分钟，然后加入无机填料和偶联剂后再混合3-5分钟，得到预混料；
步骤五，将预混料放入双螺杆挤出机中进行熔融挤出造粒，挤出温度为180-220摄氏度，即可得到成品。
作为本发明进一步的方案：步骤四中高混机的转速为1200-1800rpm。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该产品不仅具有抗菌和防霉作用，而且具有杀菌力强、耐久性好、稳定性好、无二次污染等特点，该产品还具有良好的耐划伤性能和综合力学性能，满足了汽车内饰的使用需求；该产品的制备工艺简单，设备要求低，产品良品率高，具有良好的市场前景。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
一种具有抗菌和耐划伤功能的车内饰塑料，由以下原料按照重量份组成：聚丙烯60份、环氧树脂18份、密胺树脂10份、石蜡4份、石墨烯1.5份、纳米氧化银2份、植物纤维粉末3份、苯甲酸盐1份、聚乙烯醇0.5份、玻璃粉4份、无机填料2.5份、纳米碳粉1份和偶联剂0.5份。植物纤维粉末采用大麻纤维粉末和亚麻纤维粉末的混合物，植物纤维粉末的粒度为150目。
所述具有抗菌和耐划伤功能的车内饰塑料的制备方法，具体步骤如下：
步骤一，将聚丙烯、环氧树脂和密胺树脂混合并且在240摄氏度下反应2小时，得到第一混合物；
步骤二，将第一混合物溶解在有机溶剂中并且加入纳米氧化银和纳米碳粉，水洗超声3小时，再放入氮气氛围下的烘箱中以55摄氏度的温度烘干，得到干燥产物；
步骤三，将石墨烯、聚乙烯醇、石蜡和苯甲酸盐进行湿法球磨，得到第二混合物；
步骤四，将干燥产物、第二混合物、植物纤维粉末和玻璃粉在高混机中混合3分钟，然后加入无机填料和偶联剂后再混合4分钟，得到预混料；
步骤五，将预混料放入双螺杆挤出机中进行熔融挤出造粒，挤出温度为190摄氏度，即可得到成品。
实施例2
一种具有抗菌和耐划伤功能的车内饰塑料，由以下原料按照重量份组成：聚丙烯68份、环氧树脂22份、密胺树脂12份、石蜡6份、石墨烯2份、纳米氧化银3.5份、植物纤维粉末5份、苯甲酸盐1.5份、聚乙烯醇1份、玻璃粉5份、无机填料4份、纳米碳粉2份和偶联剂0.9份。无机填料采用滑石粉、硫酸钡和氟化钙的混合物。
所述具有抗菌和耐划伤功能的车内饰塑料的制备方法，具体步骤如下：
步骤一，将聚丙烯、环氧树脂和密胺树脂混合并且在260摄氏度下反应4小时，得到第一混合物；
步骤二，将第一混合物溶解在有机溶剂中并且加入纳米氧化银和纳米碳粉，水洗超声4小时，再放入氮气氛围下的烘箱中以57摄氏度的温度烘干，得到干燥产物；
步骤三，将石墨烯、聚乙烯醇、石蜡和苯甲酸盐进行湿法球磨，得到第二混合物；
步骤四，将干燥产物、第二混合物、植物纤维粉末和玻璃粉在高混机中以1400rpm的转速混合3分钟，然后加入无机填料和偶联剂后再混合5分钟，得到预混料；
步骤五，将预混料放入双螺杆挤出机中进行熔融挤出造粒，挤出温度为195摄氏度，即可得到成品。
实施例3
一种具有抗菌和耐划伤功能的车内饰塑料，由以下原料按照重量份组成：聚丙烯76份、环氧树脂27份、密胺树脂14份、石蜡7份、石墨烯2.5份、纳米氧化银5份、植物纤维粉末6份、苯甲酸盐2.5份、聚乙烯醇1.5份、玻璃粉6份、无机填料7份、纳米碳粉2.5份和偶联剂1.2份。植物纤维粉末采用棉花纤维粉末，棉花纤维粉末的粒度为200目。无机填料采用滑石粉。
所述具有抗菌和耐划伤功能的车内饰塑料的制备方法，具体步骤如下：
步骤一，将聚丙烯、环氧树脂和密胺树脂混合并且在255摄氏度下反应2小时，得到第一混合物；
步骤二，将第一混合物溶解在有机溶剂中并且加入纳米氧化银和纳米碳粉，水洗超声3小时，再放入氮气氛围下的烘箱中以64摄氏度的温度烘干，得到干燥产物；
步骤三，将石墨烯、聚乙烯醇、石蜡和苯甲酸盐进行湿法球磨，得到第二混合物；
步骤四，将干燥产物、第二混合物、植物纤维粉末和玻璃粉在高混机中混合5分钟，然后加入无机填料和偶联剂后再混合3分钟，得到预混料；
步骤五，将预混料放入双螺杆挤出机中进行熔融挤出造粒，挤出温度为210摄氏度，即可得到成品。
实施例4
一种具有抗菌和耐划伤功能的车内饰塑料，由以下原料按照重量份组成：聚丙烯85份、环氧树脂30份、密胺树脂15份、石蜡8份、石墨烯3份、纳米氧化银6份、植物纤维粉末8份、苯甲酸盐3份、聚乙烯醇2份、玻璃粉7份、无机填料7.5份、纳米碳粉3份和偶联剂1.5份。植物纤维粉末采用大麻纤维粉末、亚麻纤维粉末和棉花纤维粉末的混合物，植物纤维粉末的粒度为180目。无机填料采用滑石粉、碳酸钙、硫酸钡和氟化钙的混合物。
所述具有抗菌和耐划伤功能的车内饰塑料的制备方法，具体步骤如下：
步骤一，将聚丙烯、环氧树脂和密胺树脂混合并且在265摄氏度下反应4小时，得到第一混合物；
步骤二，将第一混合物溶解在有机溶剂中并且加入纳米氧化银和纳米碳粉，水洗超声4小时，再放入氮气氛围下的烘箱中以55摄氏度的温度烘干，得到干燥产物；
步骤三，将石墨烯、聚乙烯醇、石蜡和苯甲酸盐进行湿法球磨，得到第二混合物；
步骤四，将干燥产物、第二混合物、植物纤维粉末和玻璃粉在高混机中以1650rpm的转速混合3分钟，然后加入无机填料和偶联剂后再混合4分钟，得到预混料；
步骤五，将预混料放入双螺杆挤出机中进行熔融挤出造粒，挤出温度为210摄氏度，即可得到成品。
聚丙烯、环氧树脂和密胺树脂进行交联，其力学强度、弹性、尺寸稳定性等均有改善。石蜡是润滑剂。无机填料、石墨烯、植物纤维粉末和纳米碳粉均可以提高产品的综合性能。玻璃粉是防划伤助剂，增加产品的表面硬度和耐划伤性,可承受250-300摄氏度而不保持稳定。纳米氧化银在光激发后使位于价带的电子跃迁至导带，导带中被激发的电子具有强的还原能力，价带中的空穴具有强的氧化能力，故可杀死细菌，具有抗菌和防霉作用。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。