专利名称：一种可转翼弹射式模型飞机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种弹射式模型飞机。
弹射模型飞机是一种简单的无动力航空模型，它是利用橡皮筋的弹力弹到空中，再滑翔飞行。要使模型飞得更高，滑翔的时间更长，就必须提高模型弹出的初速度，并使其在高速弹出后能保持直线靠惯性升到最高点。但现有的模型飞机机翼是固定的，速度越高，机翼所受的空气阻力越大，同时机翼微小的尺寸误差产生的侧向偏转力也更大，这将使模型偏离弹射方向，不能达到最大高度，甚至撞物或触地坠毁。机翼的正面阻力和侧向不平衡力限制了弹射式模型飞机的弹射高度和留空时间。
本实用新型的目的是克服现有技术的不足之处，提供一种在发射前和发射后可改变机翼位置的可转翼弹射式模型飞机，使模型飞机能弹射得更高、滑翔得更远，而制作精度要求却可大大降低。
本实用新型的目的是这样实现的一种可转翼弹射式模型飞机，它包括有机身、机翼、尾翼、方向舵等，其特征在于机翼通过轴、限位弹簧装于机身上，机身上有机翼锁定装置将机翼与机身重叠成0度定位，而机身上的延时触发装置可作用于机翼锁定装置，让机翼展开与机身成90度角。进一步地，机翼锁定装置由卡销、轴和定位扭簧组成，装于机身头部的垂直孔中。延时触发装置是一空气阻尼装置，装于机身下方，其手柄复位时可触碰机翼锁定装置的卡销。空气阻尼装置由空心筒、活塞、弹簧、拉杆、手柄及单向进气阀门组成。
发射时由于机翼与机身重叠，模型飞机的正面阻力大大减小，尺寸误差产生的侧向偏转力亦不足以改变惯性轨迹，所以本模型弹射高度和留空时间大大超过现有弹射模型。
以下结合附图和实施例对本实用新型的结构作进一步说明
图1是本实用新型的主视图2是
图1的俯视图；图3是
图1的A向视图；图4是机翼展开的示意图；图5是本实用新型的局部剖面示意图。
参见
图1-图5，本模型包括机身1、机身后部装有尾翼5和方向舵6。机身上部装有机翼2，机翼是靠轴4与机身联结的，轴上装有限位弹簧14，其作用是使机翼相对于机身从0度逆时针方向转动90度。机翼的端部有半圆缺口，当机翼转到与机身重叠位置时，机翼端部的缺口可被卡销7卡住。机身前部装有空气阻尼装置3。机身中部下方的弧形处是钩挂弹射橡筋的位置。
空气阻尼装置为空心圆筒，筒内的活塞10与拉杆8及手柄9连在一起。活塞左边有弹簧11，筒的右边底部有单向进气阀门12。模型弹射前，将手柄向左拉出，筒内弹簧被压缩，空气从单向进气阀门吸进筒内；释放手柄后，弹簧将活塞向右推动，但封闭于筒内的空气将阻挡活塞的运动。只有待空气缓慢泄漏后，活塞及手柄才能延时到达右边的终点。延时的长短可由手柄拉出的长度控制。手柄复位时，才能碰到卡销；而不准备弹射时，例如收藏时，处于垂直位置的手柄可被机头挡住，不触碰卡销。
卡销7位于机身头部的垂直孔中，卡销的轴上装有定位扭簧13，使卡销向顺时针方向旋转，上端落于机翼端部的半圆缺口中，将机翼卡住。当模型被弹射到预定高度，延时复位的手柄碰压卡销的下端，才能释放机翼。这样，弹射前将飞机的机翼转动90度，使机翼与机身重叠，弹射到空中后，由空气阻尼装置触动卡销，机翼在限位弹簧作用下转回到与机身垂直成90度的位置，进入滑翔状态。
权利要求1.一种可转翼弹射式模型飞机，它包括有机身、机翼、尾翼、方向舵等，其特征在于机翼通过轴、限位弹簧装于机身上，机身上有机翼锁定装置将机翼与机身重叠成0度定位，而机身上的延时触发装置可作用于机翼锁定装置，让机翼展开与机身成90度角。
2.根据权利要求1所述的模型飞机，其特征是机翼锁定装置由卡销、轴和定位扭簧组成，装于机身头部的垂直孔中。
3.根据权利要求1所述的模型飞机，其特征是延时触发装置是一空气阻尼装置，装于机身下方，其手柄复位时可触碰机翼锁定装置的卡销。
4.根据权利要求3所述的模型飞机，其特征是空气阻尼装置由空心筒、活塞、弹簧、拉杆、手柄及单向进气阀门组成。
专利摘要本实用新型公开了一种可转翼弹射式模型飞机,它主要由机身、可转动机翼、机翼锁定装置、延时触发装置、尾翼和方向舵组成,模型弹射时,机翼与机身叠成一直线,弹射到空中后,由延时触发装置触动机翼锁定装置的卡销,机翼在限位弹簧作用下展开与机身成90度,进入滑翔状态,本模型弹射高度和留空时间大大超过现有弹射模型,且制作简单,精度要求大大降低。
文档编号A63H27/18GK2397968SQ9925451
公开日2000年9月27日 申请日期1999年11月17日 优先权日1999年11月17日
发明者葛启民 申请人:葛启民