索道遥控飞行器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于索道交通技术领域，尤其是索道遥控飞行器。
【背景技术】
[0002]索道交通:钢缆由支架支撑悬空连接起点与终点，缆车锁定悬挂在钢缆上，由钢缆运动达到运输目的，或缆车滑动运行在两个支点之间；遥控飞行器:飞行器通过遥控在空中飞行；航空运输:利用飞机进行空中运输；电气化高速铁路:利用轨道和输电网，以及自动闭塞、移动闭塞系统，使高速列车达到高速、安全、高效运行；磁共振无线充电技术:将电能转换成电磁波通过线圈发送能量，接受器以相同频率共振接受能量并转化为电能，韩国制造的磁共振充电电车运行成功；快速索道交通系统:通过抱索滑环将遥控飞行器悬挂在索道上，利用空气推动遥控飞行器高速运行。
[0003]索道交通不足之处在于缆车运行速度缓慢，不利于较长距离交通，或只限于两支点之间高速运行；电气化高速铁路的缺点在于因投资巨大，因此受地址条件、经济效益限制，只能做干线设计，线路不能广泛覆盖；航空运输的不足在于需要高标准机场，高标准驾驶人员，受天气影响大，起飞降落具有高风险，比较适合超远距离、高附加值运输。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构设计合理、适用范围广、安全快速、投资小并且性能稳定的遥控飞行器。
[0005]本实用新型的基本构思是:利用抱索滑环、悬挂连杆等设备将遥控飞行器悬挂于索道系统上，利用索道系统的承重、轨道以及能量输送性能，利用抱索滑环在索道上的移动，为遥控飞行器提供安全的运行途径，达到高速、安全、廉价、交通网广泛辐射的运输目的。
[0006]本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
[0007]基于同一技术思路第一种技术方案，索道遥控飞行器，由索道系统、遥控飞行器、飞行器自带能源系统、抱索滑环、悬挂连杆构成，悬挂连杆的上钩头与抱索滑环上挂环铰接，下接头与飞行器上的连接耳上的轴承轴接，抱索滑环环抱索道钢缆，遥控飞行器悬挂在索道上，飞行器装有自带能源系统；
[0008]对应第一种技术方案中的索道系统，由钢缆、支柱、抱缆环、悬臂、站台、终端锚定支架、张紧装置、控制中心构成，抱缆环滑动环抱钢缆，抱缆环耳与支柱悬臂栓接，钢缆悬挂在索道支柱上，在索道的两个终端，设有锚定支架，钢缆经过锚定支架上的滑轮组与张紧装置连接，在锚定支柱的索道下方设有站台，控制中心设在站台的旁边；
[0009]基于同一技术思路第二种技术方案，索道遥控飞行器，由索道系统、电磁波线圈、磁共振发生器、电磁波接收设备、遥控飞行器、抱索滑环、悬挂连杆构成，抱索滑环环抱索道钢缆，悬挂连杆上钩头与抱索滑环上挂环铰接，下接头与遥控飞行器连接耳上的轴承轴接，遥控飞行器悬挂在索道上，磁共振发生器安装在索道控制中心内并与电磁波线圈相连，电磁波线圈与索道钢缆一体且位于钢缆的正下方，电磁波接收设备安装于遥控飞行器的内部，通过导线与飞行器的主发动机连接；
[0010]第二种技术方案中的索道系统，由钢缆、支柱、悬臂、抱缆环、抱缆环耳、站台、终端锚定支架、张紧装置、控制中心、电磁波线圈构成，电磁波线圈设置于钢缆的正下方，抱缆环滑动环抱钢缆，抱缆环耳与悬臂栓接，钢缆悬挂在索道支柱上，在索道的两个终端，设有锚定支架，钢缆经过锚定支架上的滑轮组与张紧装置连接，在接近锚定支架的索道下方设有站台，控制中心设在站台旁边；
[0011]基于同一技术思路第三种技术方案，索道遥控飞行器，由索道系统、遥控飞行器、电源、导线、机载受电系统、弹性电刷、横担杆、抱索滑环、悬挂连杆构成，抱索滑环环抱索道钢缆，两个抱索滑环之间通过横担杆定位连接，悬挂连杆上钩头与横担杆铰接，下接头与遥控飞行器连接耳上的轴承轴接，遥控飞行器悬挂在索道上，索道钢缆由两条钢铝复合钢缆组成，电源通过导线与复合钢缆连接，四个弹性电刷绝缘固裝于抱索滑环对角线位置上，弹性电刷与钢缆滑动接触，正、负两极电刷分别通过导线与机载受电系统连接，受电系统通过导线与主发动机连接；
[0012]第三种技术方案中的索道系统由一对复合钢缆、支柱、绝缘子、抱缆环、抱缆环耳、站台、终端锚定支架、张紧装置、控制中心、连接电路构成，一对钢缆由钢、铝复合制成，抱缆环环抱钢缆，抱缆环耳与绝缘子栓接，绝缘子与支柱悬臂栓接，钢缆悬挂在索道支柱上，在索道的两个终端，设有锚定支架，钢缆绝缘经过锚定支架上的滑轮组与张紧装置连接，在接近锚定支柱的索道下方设有站台，控制中心设在站台旁边，电源通过导线与钢缆连接；
[0013]上述三种技术方案中所述的遥控飞行器，由主发动机、主翼、尾翼、垂直尾翼、视频系统、仪器舱、连接耳、下挂架、货仓、连接耳轴承、主梁、机载能源系统或者磁共振接受系统或者受电系统、副翼、水平舵、方向舵、光对准仪、机载信号发射系统、机载信号接受控制系统、油门电机、机载仪器用蓄电池、副翼控制电机、水平舵控制电机、方向舵控制电机、飞行器行走轮、人工遥控发射系统、地面信号接受系统组成，主发动机、主翼、尾翼、垂直尾翼固装于机体上，主翼后方装有副翼，尾翼后方装有水平舵，垂直尾翼后方装有方向舵，主梁贯通机体前后，连接耳固装于飞行器本体主梁上方重心平衡点，在连接耳上装有轴承，视频系统安装在仪器舱的正前方，下挂架安装在飞行器的下腹处，在机体下方还装有行走轮，在机身内设有货仓，机载能源系统或磁共振接受系统或受电系统安装于机体内，仪器舱设在机体上方，光对准仪、机载信号发射系统、机载信号接受控制系统、油门电机、机载仪器用蓄电池、副翼控制电机、水平舵控制电机、方向舵控制电机安装在仪器舱内，机载信号接收控制系统接收人工遥控发射系统的信号指令，通过油门电机、副翼控制电机、水平舵控制电机、方向舵控制电机分别控制主发动机油门或电流大小及副翼、水平舵、方向舵角度，激光对准仪、视频系统均与机载信号发射系统连接，通过信号发射系统把信息数据传回地面信号接收系统，根据接收的信息数据，人工遥控发射系统发射信号控制飞行器飞行状态。
[0014]所述的抱缆环，由抱缆环、抱缆环耳、抱缆环齿槽、螺丝孔、反光条构成，对称的两半环均与环耳一体，在两个半环结合处设有齿槽，在环耳上方对称开有螺丝孔，两半环栓固定为整体环，在环耳的两侧表面设有反光条；
[0015]抱索滑环由主环体、主环缺口、滚轮、连接耳、固定栓、连接栓、激光发射器构成，主环体为对称两半对接形成的正方形，在主环的正上方开有缺口，在主环的正下方设有连接耳，固定栓贯穿连接耳，连接栓轴接连接耳和挂环，滚轮以主环为轴固装在主环的四个边上，激光发射器固装在主环缺口旁；
[0016]悬挂连杆，由上勾头、防脱簧舌、连接杆、弹性旋转节、下接头构成，连接杆上端设有勾头，勾头缺口处设有防脱簧舌，连接杆与下接头通过弹性旋转节铰接；
[0017]本实用新型的优点和有益效果是:
[0018]本实用新型结构设计合理，具有适应范围广、安全快速、投资少并且交通网可以广泛覆盖特点，尤其适用于地形复杂、偏远地区快速交通运输。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的主视图。
[0020]图2是技术方案一的A向视图。
[0021]图3是技术方案二的A向视图。
[0022]图4是技术方案三的A向视图。
[0023]图5是技术方案一的平面布局示意图。
[0024]图6是技术方案二的平面布局示意图。
[0025]图7是技术方案三的平面布局示意图。
[0026]图8是技术方案二钢缆与电磁波天线布局截面示意图。
[0027]图9是抱缆环的结构视图。
[0028]图10是抱缆环的A向视图。
[0029]图11是上、下变角度抱缆环。
[0030]图12是水平转弯抱缆环。
[0031]图13是第一种技术方案使用的飞行器剖面示意图。
[0032]图14是第二种技术方案使用的飞行器剖面示意图。
[0033]图15是第三种技术方案使用的飞行器剖面示意图。
[0034]图16是飞行器仪器舱平面布局示意图。<