一种新型玩具车底盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及玩具领域，具体涉及一种玩具车用新型玩具车底盘。
【背景技术】
[0002]玩具车是儿童尤其是男童最喜欢的玩具之一，而玩具车底盘架又是玩具车各个部件中最重要、最不可或缺的部分，总结现今市场上的玩具车底盘架大多有以下三个缺点:一、发动装置置于底盘架的一端上，造成整车的重心不平衡，平衡性差，在行驶过程中容易翻车；二、整个车底盘的零件较为零散，组装起来较为复杂，不够方便、快捷。三、底盘不够牢固，与车身及其它部件的牢固度不够，撞击的时候易损坏。
[0003]传统的马达固定板上都是可随意调整孔，使用者在更换不同模数马达齿轮时经常出现，间隙不准确，而造成齿轮磨损而无法使用；摇臂轴一般是使用左右二条轴，来固定左右摇臂，这样结构不强也不稳定；底盘因前后波箱齿轮箱不在同一平面上，只能分开加一部分的金属片或几部分金属片，不方便加平面金属片，浪费材料和工时外观又不美观。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理，结构坚固且稳定的玩具车用新型玩具车底盘。
[0005]本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:
[0006]一种新型玩具车底盘，其包括底板，于底板上固定有前波箱、后波箱、齿轮箱、马达、前防撞组件和后防撞组件，所述马达处设有一马达固定板，该马达固定板中心设有一通孔，于该通孔上部和下部对应均匀设有多个马达固定孔位，且于该马达固定板下部还设有一垂直安装卡槽；所述前防撞组件和后防撞组件处设有一 U型摇臂轴，固定前防撞组件和后防撞组件的左摇臂和右摇臂。
[0007]所述马达与齿轮箱相啮合，并带动齿轮箱中的齿轮转动，所述前波箱和后波箱通过一传动杆相互连接，且该传动杆与所述的齿轮箱相连接，并通过齿轮箱带动传动杆，从而带动前波箱和后波箱内齿轮的转动，从而实现玩具车的前进和后退。
[0008]所述的前防撞组件和后防撞组件均包括防撞架、左摇臂和右摇臂，于左摇臂和右摇臂一侧，及防撞架上，均设有U型摇臂轴卡孔，防撞架、左摇臂和右摇臂，通过所述U型摇臂轴固定连接。
[0009]所述防撞架前部设有一横向凹槽，且该凹槽部设有固定螺孔，所述U型摇臂轴下端位于该凹槽内，并通过固定螺丝固定。
[0010]所述左摇臂和右摇臂上端通过一支撑架相连接，且于该支撑架两侧设有弹簧。
[0011]所述左摇臂和右摇臂位于前波箱及后波箱两侧，且通过轴承与所述前波箱或后波箱相连接。
[0012]左摇臂和右摇臂一端还设有轮轴组件，该轮轴组件与前防撞组件或后防撞组件活动连接。
[0013]所述的前波箱及后波箱上部设有一齿轮压板，该齿轮压板与前波箱和后波箱为一体成型结构。
[0014]所述齿轮压板上部还可加设一平面金属片。
[0015]于底板上还设有与所述马达固定板垂直安装卡槽相配合的马达固定板安装凹槽
[0016]本实用新型的有益效果是:1、通过在马达固定板上设置多个马达固定孔位，每一对孔位对应相应模数马达齿轮安装。底板上设置垂直安装卡槽和配合通孔，马达压板内有配合安装卡槽，安装后使之所更换不同模数马达齿轮，装配到底盘上配合从动齿轮在出厂已调整理想的间隙使用状态，不会出现间隙不准确。
[0017]2、通过前后二条一体成形U形摇臂轴，插入前后防撞架，左右摇臂到底板，且在前防撞架上以二粒螺丝钉压在U形摇臂上固定，使之更加平衡以达到固定左右，这样使整个结构更加强硬稳定性更好，拆装也更方便一次左右全分离。
[0018]3、前后波箱、齿轮压板为一体成形，重点在于上面从前波箱到齿轮箱到后波箱为同个平面，平线。这样可以在上面加平面金属片，省时又美观整洁以达到整个底盘更加坚固。
[0019]4、底板为一体成形结构，包含前后波箱位、齿轮箱位、马达板位和摇臂插孔。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0021]图2为图1爆炸图；
[0022]图3为马达部分爆炸图；
[0023]图4为底盘马达安装部结构图。
[0024]图中:1.底板2.前波箱3.后波箱4.齿轮箱5.马达
[0025]6.前防撞组件7.后防撞组件8.马达固定板
[0026]9.马达固定孔位10.垂直安装卡槽11.U型摇臂轴
[0027]12.左摇臂13.右摇臂14.传动杆15.防撞架16.凹槽
[0028]17.支撑架18.弹簧19.轴承20.轮轴组件
[0029]21.齿轮压板22.平面金属片23.马达固定板安装凹槽。
【具体实施方式】
[0030]实施例:参见图1至图4，本实施例提供一种新型玩具车底盘，其包括底板1，于底板I上固定有前波箱2、后波箱3、齿轮箱4、马达5、前防撞组件6和后防撞组件7，所述马达5处设有一马达固定板8，该马达固定板8中心设有一通孔，于该通孔上部和下部对应均匀设有多个马达固定孔位9，且于该马达固定板8下部还设有一垂直安装卡槽10;所述前防撞组件和后防撞组件处设有一U型摇臂轴11，固定前防撞组件和后防撞组件的左摇臂12和右摇臂13。
[0031]所述马达5与齿轮箱4相啮合，并带动齿轮箱4中的齿轮转动，所述前波箱2和后波箱3通过一传动杆14相互连接，且该传动杆14与所述的齿轮箱4相连接，并通过齿轮箱4带动传动杆14，从而带动前波箱2和后波箱3内齿轮的转动，从而实现玩具车的前进和后退。
[0032]所述的前防撞组件和后防撞组件均包括防撞架15、左摇臂12和右摇臂13，于左摇臂12和右摇臂13 —侧，及防撞架15上，均设有U型摇臂轴卡孔，防撞架15、左摇臂12和右摇臂13，通过所述U型摇臂轴11固定连接。
[0033]所述防撞架15前部设有一横向凹槽16，且该凹槽16部设有固定螺孔，所述U型摇臂轴11下端位于该凹槽16内，并通过固定螺丝固定。
[0034]所述左摇臂12和右摇臂13上端通过一支撑架17相连接，且于该支撑架17两侧设有弹簧18。
[0035]所述左摇臂12和右摇臂13位于前波箱2及后波箱3两侧，且通过轴承19与所述前波箱2或后波箱3相连接。
[0036]左摇臂12和右摇臂13 —端还设有轮轴组件20，该轮轴组件20与前防撞组件或后防撞组件活动连接。
[0037]所述的前波箱2及后波箱3上部设有一齿轮压板21，该齿轮压板21与前波箱2和后波箱3为一体成型结构。
[0038]所述齿轮压板21上部还设有一平面金属片22。
[0039]于底板上还设有与所述马达固定板垂直安装卡槽相配合的马达固定板安装凹槽23ο
[0040]但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种新型玩具车底盘，其特征在于，其包括底板，于底板上固定有前波箱、后波箱、齿轮箱、马达、前防撞组件和后防撞组件，所述马达处设有一马达固定板，该马达固定板中心设有一通孔，于该通孔上部和下部对应均匀设有多个马达固定孔位，且于该马达固定板下部还设有一垂直安装卡槽；所述前防撞组件和后防撞组件处设有一 U型摇臂轴，固定前防撞组件和后防撞组件的左摇臂和右摇臂。2.根据权利要求1所述的新型玩具车底盘，其特征在于，所述马达与齿轮箱相啮合，并带动齿轮箱中的齿轮转动，所述前波箱和后波箱通过一传动杆相互连接，且该传动杆与所述的齿轮箱相连接，并通过齿轮箱带动传动杆，从而带动前波箱和后波箱内齿轮的转动，从而实现玩具车的前进和后退。3.根据权利要求1所述的新型玩具车底盘，其特征在于，所述的前防撞组件和后防撞组件均包括防撞架、左摇臂和右摇臂，于左摇臂和右摇臂一侧，及防撞架上，均设有U型摇臂轴卡孔，防撞架、左摇臂和右摇臂，通过所述U型摇臂轴固定连接。4.根据权利要求3所述的新型玩具车底盘，其特征在于，所述防撞架前部设有一横向凹槽，且该凹槽部设有固定螺孔，所述U型摇臂轴下端位于该凹槽内，并通过固定螺丝固定。5.根据权利要求3所述的新型玩具车底盘，其特征在于，所述左摇臂和右摇臂上端通过一支撑架相连接，且于该支撑架两侧设有弹簧。6.根据权利要求3所述的新型玩具车底盘，其特征在于，所述左摇臂和右摇臂位于前波箱及后波箱两侧，且通过轴承与所述前波箱或后波箱相连接。7.根据权利要求3所述的新型玩具车底盘，其特征在于，左摇臂和右摇臂一端还设有轮轴组件，该轮轴组件与前防撞组件或后防撞组件活动连接。8.根据权利要求1所述的新型玩具车底盘，其特征在于，所述的前波箱及后波箱上部设有一齿轮压板，该齿轮压板与前波箱和后波箱为一体成型结构。9.根据权利要求8所述的新型玩具车底盘，其特征在于，所述齿轮压板上部还可加设一平面金属片。10.根据权利要求1所述的新型玩具车底盘，其特征在于，于底板上还设有与所述马达固定板垂直安装卡槽相配合的马达固定板安装凹槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型玩具车底盘，其特征在于，其包括底板，于底板上固定有前波箱、后波箱、齿轮箱、马达、前防撞组件和后防撞组件，所述马达处设有一马达固定板，该马达固定板中心设有一通孔，于该通孔上部和下部对应均匀设有多个马达固定孔位，且于该马达固定板下部还设有一垂直安装卡槽；所述前防撞组件和后防撞组件处设有一U型摇臂轴，固定前防撞组件和后防撞组件的左摇臂和右摇臂。
【IPC分类】A63H17/26
【公开号】CN204709792
【申请号】CN201520342878
【发明人】余旭生
【申请人】余旭生
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月25日