一种底盘上支撑的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种底盘上支撑，适用于低排量轿车，属于汽车零部件技术领域。
【背景技术】
[0002]公知的汽车底盘是维持汽车正常运行的重要部件。当汽车在怠速和正常行驶时，它能有效地隔离车轮振动向车身的传递，特别是在NVH (噪声、振动、声振粗糙度)要求较高的轿车上得到广泛的应用。但以往的汽车底盘件结构复杂、安全系数不高、不易于安装、降低了汽车组装效率、增大了人工成本，所以结构简单、质量一流，安全系数高的产品发展成为必然。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供了一种重量轻、安全系数高、装车方便的底盘上支撑，解决了以往的汽车底盘件结构复杂、安全系数不高、不易于安装、降低了汽车组装效率的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种底盘上支撑，其特征在于，包括支架和设于支架内的衬套，衬套包括内管、外管以及将内管和外管连接在一起的天然橡胶。
[0005]优选地，所述的衬套中心有一个小孔，所述的支架两端各有一个大孔。
[0006]优选地，所述的支架两端的大孔均为椭圆形。
[0007]优选地，所述的支架为SPAH440型支架。
[0008]优选地，所述的天然橡胶上设有U形槽。
[0009]本实用新型具有以下优点:重量轻、结构简单、装车方便、安全系数高、能有效地隔离车轮振动向车身传递，很适用低排量轿车的安装使用。位于内管和外管之间的衬套受力部分天然橡胶上有U形槽，当车身大幅度振动产生热量时能很好地散热，从而提高整车的舒适性和零件寿命。
【附图说明】
[0010]图1为一种底盘上支撑的立体图；
[0011]图2为一种底盘上支撑的剖面图；
[0012]图3为支架的立体图；
[0013]图4为衬套的主视图；
[0014]图5为衬套的剖面图。
[0015]其中:I为支架，2为衬套，2-1为内管，2-2为外管，2-3为天然橡胶。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0017]本实用新型为一种底盘上支撑，如图1、图2所示，其包括用于焊接的支架1、衬套
2。如图4、图5所示，衬套2包括内管2-1、外管2-2以及天然橡胶2_3，衬套2由内管2_1和外管2-2与天然橡胶2-3硫化而成，且内管2-1和外管2-2之间通过天然橡胶2_3连接在一起。衬套2硫化后过盈压入支架I中。经试验验证拔脱力可达到25000N以上，从而提高了汽车的的安全系数。
[0018]衬套2中心有一个小孔，支架I的两端各具有一个椭圆形的大孔(如图3所示)，减小了支架I的加工精度且装车方便，支架I为SAPH440型支架，屈服强度和抗拉强度高，不易磨损变形，从而提高了安全系数。位于内管2-1和外管2-2之间的衬套受力部分天然橡胶2-3上有U形槽，当车身大幅度振动产生热量时能很好地散热，从而提高整车的舒适性和零件寿命。
【主权项】
1.一种底盘上支撑，其特征在于，包括支架⑴和设于支架⑴内的衬套(2)，衬套(2)包括内管(2-1)、外管(2-2)以及将内管(2-1)和外管(2-2)连接在一起的天然橡胶(2_3)。2.如权利要求1所述的一种底盘上支撑，其特征在于，所述的衬套(2)中心有一个小孔，所述的支架(I)两端各有一个大孔。3.如权利要求1或2所述的一种底盘上支撑，其特征在于，所述的支架(I)两端的大孔均为椭圆形。4.如权利要求1所述的一种底盘上支撑，其特征在于，所述的支架(I)为SPAH440型支架。5.如权利要求1所述的一种底盘上支撑，其特征在于，所述的天然橡胶(2-3)上设有U形槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种底盘上支撑，其特征在于，包括支架和设于支架内的衬套，衬套包括内管、外管以及将内管和外管连接在一起的天然橡胶。本实用新型具有以下优点：重量轻、结构简单、装车方便、安全系数高、能有效地隔离车轮振动向车身传递，很适用低排量轿车的安装使用。位于内管和外管之间的衬套受力部分天然橡胶上有U形槽，当车身大幅度振动产生热量时能很好地散热，从而提高整车的舒适性和零件寿命。
【IPC分类】F16F1/38
【公开号】CN204729528
【申请号】CN201520392549
【发明人】王荣川
【申请人】上海众力投资发展有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月8日