一种自行车刹车线成型设备的制作方法

文档序号:14740767发布日期:2018-06-19 22:05阅读:671来源:国知局
一种自行车刹车线成型设备的制作方法

本实用新型涉及刹车线成型设备领域,特别是一种自行车刹车线成型设备。



背景技术:

目前随着人们生活的水平的提高,自行车不单单是一种交通工具,也可用于锻炼身体,对于自行车来说,其刹车系统比较重要,这影响了自行车的安全性,对于自行车刹车线来说,大多数采用人工利用工具,转动从而形成一股钢丝线,生产效率一般。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了解决上述问题,设计了一种自行车刹车线成型设备。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种自行车刹车线成型设备,包括工作台、无杆气缸以及安装板;

所述安装板安置于无杆气缸移动端上,所述无杆气缸固定在工作台上;

其还包括:龙门架、安装架、一对驱动件以及一对加紧单元;

所述龙门架安置于工作台上且横跨一对无杆气缸,所述安装架固定在龙门架上,一对所述驱动件分别固定在安装架以及安装板上;

一对所述加紧单元固定在一对所述驱动件上。

优选的,所述加紧单元、其包括:架体、伸缩电机、滑轨以及一对加紧板;

所述架体固定于驱动件驱动端,所述滑轨安置在架体上,所述一对加紧板分别安置于滑轨以及架体一端处;

位于所述滑轨上的加紧板可在其上移动;

所述伸缩电机与位于所述滑轨上的加紧板连接。

优选的,一对所述加紧板上分别设有多个咬牙。

优选的,所述工作台内部为空腔结果,其内安置有物料架。

优选的,所述工作台外壁开设有拿取口;

该拿取口上安装有挡门。

优选的,所述工作台上且位于无杆气缸两侧安装有辅助轨;

所述辅助轨上安置有可在其上移动的滑体;

所述滑体与所述安装板底部固定。

利用本实用新型的技术方案制作的一种自行车刹车线成型设备,本技术方案中,在人工将多根单股钢丝线放置到一起到,控制一对驱动件的驱动端相反方向转动,可加快生产速度,减少人工操作环节。

附图说明

图1是本实用新型所述一种自行车刹车线成型设备的结构示意图;

图2是本实用新型所述一种自行车刹车线成型设备的俯视结构示意图;

图3是本实用新型所述加紧单元的结构示意图;

图4为图1的局部放大的结构示意图;

图中,1-工作台;2-无杆气缸;3-安装板;4-龙门架;5-安装架;6-驱动件;7-架体;8-伸缩电机;9-滑轨;10-加紧板;11-咬牙;12-物料架;13-挡门;14-辅助轨;15-滑体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种自行车刹车线成型设备,包括工作台1、无杆气缸2以及安装板3,安装板3安置于无杆气缸2移动端上,无杆气缸2固定在工作台1上;其还包括:龙门架4、安装架5、一对驱动件6以及一对加紧单元;龙门架4安置于工作台1上且横跨一对无杆气缸2,安装架5固定在龙门架4上,一对驱动件6分别固定在安装架5以及安装板3上;一对加紧单元固定在一对驱动件6上;加紧单元、其包括:架体7、伸缩电机8、滑轨9以及一对加紧板10;架体7固定于驱动件6驱动端,滑轨9安置在架体7上,一对加紧板10分别安置于滑轨9以及架体7一端处;位于滑轨9上的加紧板10可在其上移动;伸缩电机8与位于滑轨9上的加紧板10连接;一对加紧板10上分别设有多个咬牙11;工作台1内部为空腔结果,其内安置有物料架12;工作台1外壁开设有拿取口;该拿取口上安装有挡门13;工作台1上且位于无杆气缸2两侧安装有辅助轨14;辅助轨14上安置有可在其上移动的滑体15;滑体15与安装板3底部固定。

具体使用时:在本装置空闲处,安置所有电器件与其相匹配的驱动器,并且通过本领域人员,将上述中所有驱动件(指代动力元件)、电器件以及适配的电源通过导线进行连接,具体连接手段,应参考下述工作原理中,各电器件之间先后工作顺序完成电性连接,其详细连接手段,为本领域公知技术,下述主要介绍工作原理以及过程,不在对电气控制做说明。

整体装置工作原理如下:首先人工将多股钢丝线的两端分别通过加紧单元进行固定,同时控制一对驱动件6的驱动端反向转动,同时无杆气缸2的移动端带着安装板3向后方进行移动,由于通过安装架5固定于门型架上的驱动件6位置是不会发生变化的,所以钢丝线便会在成股的过程中,被拉直。

作为优选方案,更进一步的,加紧单元、其包括:架体7、伸缩电机8、滑轨9以及一对加紧板10;架体7固定于驱动件6驱动端,滑轨9安置在架体7上,一对加紧板10分别安置于滑轨9以及架体7一端处;位于滑轨9上的加紧板10可在其上移动;伸缩电机8与位于滑轨9上的加紧板10连接。加紧单元的工作原理:人工将钢丝线放置于一个加紧板10上,其次伸缩电机8推动位于滑轨9上的加紧板10下降,与架体7上的加紧板10配合,将钢丝线加紧。

作为优选方案,更进一步的,一对加紧板10分别设有多个咬牙11,安置咬牙11后可更好的对钢丝线进行加紧。

作为优选方案,更进一步的,工作台1内部为空腔结果,其内安置有物料架12,利用物料架12放置物料。

作为优选方案,更进一步的,工作台1外壁开设有拿取口;该拿取口上安装有挡门13,挡门13用于遮挡拿取口。

作为优选方案,更进一步的,工作台1上且位于无杆气缸2两侧安装有辅助轨14;辅助轨14上安置有可在其上移动的滑体15;滑体15与安装板3底部固定,利用滑体15于辅助轨14的配合,对安装板3进行辅助支撑。

最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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