专利名称：微孔轻质混凝土多排盲孔砌块成组模成型车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制作墙体砌块材料的机械成型装置。
现代高层建筑由于采用钢筋混凝土框架结构，而为减轻整体建筑的重量，一般需选择较轻的墙体材料；目前使用较多的墙体砌块一般为实体轻质材料，但这种材料仍然较重；因此生产轻质、隔音、保温性能良好、多孔的轻质材料已成为市场所需，而这种材料目前无生产且也无生产设备。
本实用新型的目的是为了提供一种可生产带多排盲孔的轻质、隔音、保温性能良好、高效、稳定、呈流水线生产的微孔轻质混凝土多排盲孔砌块成组模成型车。
本实用新型的目的可通过如下措施来实现一种微孔轻质混凝土多排盲孔砌块成组模成型车，包括车架、车轮、四边模、和中隔板模；车架与底模固联，底模上设有芯模孔，芯模为头部呈锥状的长棒，芯模固定在芯模板上，并设在底模下，在底模四周设有四边模，在四边模内对应砌块位置设有中隔板模；另芯模的芯模板与升降机构相联。
本实用新型相比现有技术具有如下优点本实用新型将砌块制作过程工艺化，利用本实用新型可生产出轻质带盲孔的墙体砌块。本实用新型的整体性好、拆组方便、不易变形、操作安全可靠；利用本实用新型可减轻劳动强度，提高生产效率。
本实用新型的具体结构由以下附图给出
图1是本实用新型的结构示意
图1-车架2-四边模3-底模4-定位凸块5-中隔板模6-芯模 7-摇柄8-升降机构图2是本实用新型的正视图9-芯模板101-车轮本实用新型还将结合附图实施例作进一步详述参照
图1、2，一种微孔轻质混凝土多排盲孔砌块成组模成型车，包括车架1、车轮10、四边模2和中隔板模5；在车架1下设有车轮10，所述的车架1与底模3固联，底模3上设有芯模孔，芯模3为头部呈锥状的长棒，芯模6固定在芯模板9上，并设在底模3下，在底模3四周设有四边模2，在四边模2内对应砌块位置设有中隔板模5；在中隔板模5和四边模2上对应砌块的定位凹槽处设有定位凸块4；另芯模3的芯模板9与升降机构8相联。所述的中隔板模5由与砌块长宽相等的单块钢板制成。
本实用新型的工作原理组模时先将四边模2分别翻起用铰结件连接在底模3上，即成模框，然后分别在四边模2和底模3的定位槽上插入中隔板模5，再用摇柄7通过升降机构8带芯模板9升起使芯模6就位即可完成组模过程，经过浇注制品材料，养护初凝后降下芯模板9抽出芯模6，再养护至达到脱模强度，即可拆模。拆模时将四边模2连接螺栓松开，翻转四边模2即可去模框露出制品。将制品带中隔板模5吊至拆模平板车上，松开砌块制品与中隔板模5即可完成拆模。
权利要求1.一种微孔轻质混凝土多排盲孔砌块成组模成型车，包括车架(1)、车轮(10)、四边模(2)和中隔板模(5)；其特征在于所述的车架(1)与底模(3)固联，底模(3)上设有芯模孔，芯模(3)为头部呈锥状的长棒，芯模(6)固定在芯模板(9)上，并设在底模(3)下，在底模(3)四周设有四边模(2)，在四边模(2)内对应砌块位置设有中隔板模(5)；另芯模(3)的芯模板(9)与升降机构(8)相联。
2.如权利要求1所述的微孔轻质混凝土多排盲孔砌块成组模成型车，其特征在于在中隔板模(5)和四边模(2)上对应砌块的定位凹槽处设有定位凸块(4)。
3.如权利要求1所述的微孔轻质混凝土多排盲孔砌块成组模成型车，其特征在于所述的中隔板模(5)由与砌块长宽相等的单块钢板制成。
专利摘要本实用新型涉及一种微孔轻质混凝土多排盲孔砌块成组模成型车，包括车架、车轮、四边模、和中隔板模；车架与底模固联，底模上设有芯模孔，芯模为头部呈锥状的长棒，芯模固定在芯模板上，并设在底模下，在底模四周设有四边模，在四边模内对应砌块位置设有中隔板模；另芯模的芯模板与升降机构相联；本实用新型可生产带多排盲孔的轻质、隔音、保温性能良好、高效、稳定的墙体砌块。
文档编号B28B7/00GK2447156SQ00261310
公开日2001年9月12日 申请日期2000年11月16日 优先权日2000年11月16日
发明者王洪镇, 曹万智, 常自奋, 毛学茹, 张振升, 田炫宏, 龚成章 申请人:甘肃省建材科研设计院