专利名称：用于沥青冷再生水泥碎石就地拌合列车上的上料小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及地拌合列车，尤其是涉及用于沥青冷再生水泥碎石就地拌合 列车上的上料小车。
背景技术：
沥青路面长时间使用后，会出现龟裂和坑槽，这就需要进行路面修复。人们 一般使用铣刨机将旧路面铣刨，之后再铺设新的沥青路面。然而铣刨旧的沥青路 面会产生大量的废料，处理这些废料，要么通过人工装车将其运走废弃，要么就 地通过人工将其破碎、加热、搅拌再与新骨料混合利用，这样不仅费时费力，而 且污染环境。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种自动化程度高的用于沥青冷再生水泥碎石就 地拌合列车上的上料小车。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案
本实用新型所述的用于沥青冷再生水泥碎石就地拌合列车上的上料小车，它 包括车体；在所述车体前、后端部分别设置有收料器、刮板机、输送带；所述收 料器为垂直铰接在车体端部两侧的收料板，所述收料板分别通过摆动油缸与车体 相连；所述刮板机由沿车体纵向倾斜向下设置的输送料槽，和设置在所述输送料 槽内、带有刮板的输送链条构成，输送料槽下端通过提升油缸与车体相连；所述 输送带沿车体横向倾斜向上设置，其进料端位于输送料槽出料口下方。
在所述车体上设置有发电^l组。
本实用新型优点就在于通过分别设置在所述车体前、后端部的收料器、刮板 机、输送带，来完成沥青冷再生水泥碎石就地拌合列车新骨料和铣刨废料的自动 上料工作。工作时，铣刨的废料通过车体前端部两侧收料板的摆动下集中到刮板 机下端，在带有刮板的输送链条作用下沿输送料槽输送至出料口抛落到输送带上， 通过输送带输送到沥青冷再生水泥碎石就地拌合列车内筛分系统，最后到达料仓; 同样，由自卸汽车运输的新骨料由设置在车体后端部的收料器、刮板机、输送带 完成输送操作，将其输送到沥青冷再生水泥碎石就地拌合列车上的料仓内。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的用于沥青冷再生水泥碎石就地拌合列车上的上 料小车，它包括车体7;设置在所述车体7上的发电机组8;在车体7前、后端部 分别设置有收料器、刮板机、输送带6;所述收料器为垂直铰接在车体7端部两
侧的收料板1，所述收料板1分别通过摆动油缸2与车体7相连，通过摆动油缸2 左右摆动增加收料宽度，更好的做到收料；所述刮板^L由沿车体7纵向倾斜向下 设置的输送料槽9，和设置在所述输送料槽9内、带有刮板5的输送链条4构成， 输送料槽9下端通过提升油缸3与车体7相连，便于收料和转场地；所述输送带 6沿车体7横向倾斜向上设置，其进料端位于输送料槽9出料口下方，用于接收 刮板提升上来的物料。
权利要求1、一种用于沥青冷再生水泥碎石就地拌合列车上的上料小车，它包括车体(7)；其特征在于在所述车体(7)前、后端部分别设置有收料器、刮板机、输送带(6)；所述收料器为垂直铰接在车体(7)端部两侧的收料板(1)，所述收料板(1)分别通过摆动油缸(2)与车体(7)相连；所述刮板机由沿车体(7)纵向倾斜向下设置的输送料槽(9)，和设置在所述输送料槽(9)内、带有刮板(5)的输送链条(4)构成，输送料槽(9)下端通过提升油缸(3)与车体(7)相连；所述输送带(6)沿车体(7)横向倾斜向上设置，其进料端位于输送料槽(9)出料口下方。
2、 根据权利要求1所述用于沥青冷再生水泥碎石就地拌合列车上的上料小 车，其特征在于在所述车体(7)上设置有发电机组(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于沥青冷再生水泥碎石就地拌合列车上的上料小车，包括车体；在所述车体前、后端部分别设置有收料器、刮板机、输送带；所述收料器为垂直铰接在车体端部两侧的收料板，所述收料板分别通过摆动油缸与车体相连；所述刮板机由沿车体纵向倾斜向下设置的输送料槽，和设置在所述输送料槽内、带有刮板的输送链条构成，输送料槽下端通过提升油缸与车体相连；所述输送带沿车体横向倾斜向上设置，其进料端位于输送料槽出料口下方。本实用新型优点就在于通过分别设置在所述车体前、后端部的收料器、刮板机、输送带，来完成沥青冷再生水泥碎石就地拌合列车新骨料和铣刨废料的自动上料工作。
文档编号B28C7/14GK201423718SQ200920091089
公开日2010年3月17日 申请日期2009年6月25日 优先权日2009年6月25日
发明者好 于, 冯国强, 伟 刘, 刘忠礼, 尹建军, 张蕴惠, 君 李, 李云霞, 兵 王, 王翠霞, 平 续, 峰 苏, 鑫 董, 利 赵, 郭敬业, 郭洪举, 民 韩, 马宏兵 申请人:河南通和高速公路养护工程有限责任公司;郑州市豫中轻金属机械有限公司