专利名称：立体车库用对重翻板装置的制作方法
技术领域：
立体车库用对重翻板装置技术领域[0001]本实用新型涉及机械式立体停车设备的安全装置，尤其涉及一种立体车库用对重翻板装置。
背景技术：
[0002]随着城市汽车保有量的不断增江，加上土地资源越来越紧缺，停车难的问题已经成为大中型城市中的一个普遍现象，立体停车库可充分利用地上资源，最大限度的发挥空间优势存放车辆，是解决城市静态交通问题的重要途径。垂直升降类立体停车库也称为塔式立体停车库，它是通过提升机的升降和装载提升机上的横移机构将车辆或载车板横移， 实现存取车辆的机械式停车库。其工作原理如下用提升机构将车辆或载车板升降到指定层，然后用安装在提升机构上的横移机构将车辆或载车板送入存车位；或是相反，通过横移机构将指定存车位上的车辆或载车板送入提升机构，提升机构降到车辆出入口处，打开车库门，驾驶员将车辆开走。垂直升降类立体停车库在运行时，其对重需要在井道内上下行走，出入口位置需要留有对重孔，该对重孔的尺寸与对重架相适应。对于车库使用者来说， 当使用者将车辆停驶进出入口位置后下车时，很有可能会误踏入对重孔中，由此对使用人员造成人身伤害，有一定的安全隐患。发明内容[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低但安全性高的立体车库用对重翻板装置，以解决目前立体车库存在的前述安全问题。[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种立体车库用对重翻板装置，包括驱动装置、底座、翻板和限位开关；所述驱动装置安装于底座上，包括驱动电机，驱动装置与立体车库的供电装置电连接，由立体车库的供电装置控制驱动电机正转或者反转，驱动翻板翻转至垂直位置或者水平位置，打开或者覆盖立体车库的对重孔；底座与翻板连接，翻板上设有限位打板；限位开关安装于与限位打板相对应的位置，控制限位开关的连通和关断，对重翻板装置通过所述底座固定于墙体或立体车库。[0005]作为本实用新型实施例的改进，所述对重翻板装置还包括至少两套支撑装置，其与立体车库搬运器相连，设置于翻板下方，翻板翻转至水平位置时，支撑装置与翻板的底部相接触，支撑翻板的重量。[0006]进一步的，所述支撑装置上还设有减震降噪的缓冲垫板，所述缓冲垫板为橡胶板， 翻板翻转至水平位置时，支撑装置上的缓冲垫板与翻板相接触。[0007]进一步的，所述驱动装置还包括驱动摆杆和摆杆轮，驱动摆杆一端与驱动电机连接，另一端与摆杆轮连接；翻板还包括踏板和摆杆轮槽，踏板两端分别设有一摆杆轮槽，摆杆轮沿摆杆轮槽运动，驱动电机带动驱动摆杆运动，摆杆轮随驱动摆杆动作，摆杆轮槽随着摆杆轮的行走，带动踏板以底座为基准在水平位置至垂直位置之间翻转。[0008]进一步的，所述驱动装置还包括电机安装架、驱动电机安装于电机安装架上。[0009]进一步的，所述翻板还包括连接架，连接架的一端与底座相连，连接架与底座之间可翻转任意角度；连接架的另一端与踏板固定连接。[0010]进一步的，底座还包括有至少三组固定架和用于安装驱动装置并连接翻板的安装底板，所述安装底板位于底座的上端面上，固定架位于底座的下部。[0011]进一步的，支撑装置还包括安装架、连接板和垫架，安装架与立体车库搬运器相连，设置于翻板下方，安装架通过连接板与垫架相连接，缓冲垫板安装在垫架上。[0012]进一步的，所述限位开关包括上限位开关和下限位开关，限位打板安装在踏板上， 翻板翻转至垂直位置时，限位打板打到上限位开关，驱动电机停止工作；翻板翻转至水平位置时，限位打板打到下限位开关，驱动电机停止工作。[0013]相较于现有技术，本实用新型的对重翻板装置通过在立体车库的对重孔上设置根据车库运行情况调节翻板，它通过驱动电机驱动翻板翻转90°，当立体车库存车取车时，踏板处于水平状态，覆盖住对重孔，避免车库使用者误踩踏入对重孔发生意外；而当立体车库自动运行时，翻板通过驱动电机驱动处于垂直状态，打开对重孔，不妨碍车库运行中对重的上下运动。本实用新型的对重翻板装置本实用新型的对重翻板装置结构简单、运行平稳可靠、噪音小、安装和检修方便、成本低廉；且其可独立安装设置在立体车库的对重孔上，可根据立体车库的运行情况自动翻转覆盖住对重孔或者打开对重孔，大大提高了立体车库的使用安全性，确保使用者避免因对重孔的原因发生意外。
[0014]图1为本实用新型的主视示意图；[0015]图2为本实用新型的俯视示意图；[0016]图3为本实用新型的侧视示意图；[0017]图4为本实用新型的运行中结构示意图。[0018]图中1、驱动装置；101、驱动电机；102、电机安装架；103、驱动摆杆；104、摆杆轮； 2、底座；201、固定架；202、安装底板；3、翻板；301、连接架；302、限位打板；303、踏板；304、 摆杆轮槽；4、支撑装置；401、安装架；402、连接板；402、垫架；404、缓冲垫板；5、限位开关； 501、上限位开关；502、下限位开关。
具体实施方式
[0019]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，
以下结合附图进一步详细描述本实用新型的技术内容和具体实施方式
。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式
仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。[0020]请参阅图1至图3所示，本实用新型的对重翻板装置安装于立体车库的对重孔上， 其包括有驱动装置1、底座2、翻板3、支撑装置4和限位开关5，本实用新型的对重翻板装置根据立体车库的运行情况通过覆盖或者打开对重孔，避免使用者误踩踏进入对重孔的危险发生。[0021]驱动装置1包括驱动电机101、电机安装架102、驱动摆杆103和摆杆轮104，驱动电机101安装于电机安装架102上，驱动摆杆103 —端与驱动电机101连接，另一端与摆杆轮104连接。驱动电机101与立体车库的供电装置电连接，由立体车库的供电装置控制驱动电机101正转或者反转；驱动摆杆103在驱动电机101的带动下，随驱动电机101的正向驱动或者反向驱动带动转动至水平位置或者垂直位置。[0022]底座2位于对重翻板的底部，用于支撑整套对重翻板装置，对重翻板装置通过该底座2以螺栓连接或者焊接的方式固定在墙体上或者固定在立体车库上。其包括有固定架 201、安装底板202，安装底板202位于底座2的上端面上，安装底板202上设有3组孔，用于安装驱动装置1以及连接翻板3 ；3组或3组以上固定架201位于底座2的下部。[0023]翻板3包括连接架301、限位打板302、踏板303、摆杆轮槽304 ；连接架301的一端与底座2相连，其与底座2之间可翻转任意角度；连接架301的另一端与踏板303固定连接，踏板303两端分别设有一摆杆轮槽304，驱动装置1中的摆杆轮104沿摆杆轮槽304运动，摆杆轮槽304即为摆杆轮104的行走轨迹。摆杆轮104与驱动摆杆103相连，驱动电机 101带动驱动摆杆103运动时，摆杆轮104随驱动摆杆103运动，摆杆轮槽304随着摆杆轮 104的行走，带动踏板303以底座2为基准从水平位置至垂直位置翻转，翻转角度为0° -90°。限位打板302安装在踏板303上，限位打板302与限位开关5的相对应，随着踏板 303的翻转而相应运动。驱动电机101带动驱动摆杆103后，带动摆杆轮104和摆杆轮槽 304进而带动踏板303翻转。[0024]支撑装置4包括安装架401、连接板402、垫架403、缓冲垫板404，安装架401与立体车库搬运器相连，设置于翻板3下方，安装架401通过连接板402与垫架403相连接，缓冲垫板404安装在垫架403上。当翻板3翻转至水平位置时，支撑装置4的缓冲垫板404 与翻板3的底部相接触，缓冲垫板404采用橡胶板，用于减震降噪。支撑装置4 一般设有两套或者两套以上，用以确保翻板3在水平位置时，支撑装置4可以给翻板3提供足够的支撑力。[0025]限位开关5包括上限位开关501和下限位开关502，翻板3翻转至垂直位置时，安装在踏板303上的限位打板302打到上限位开关501，驱动电机101停止工作；翻板3翻转至水平位置时限位打板302打到下限位开关502，驱动电机101停止工作。[0026]请参阅图4所示，本实用新型的对重翻板装置主要用于有对重装置的立体车库， 安装在立体车库出入口的对重孔位置，保障使用者避免误踩踏入对重孔而发生意外。当立体车库运行到位时，使用者还未进入立体车库前，立体车库的供电装置驱动驱动电机101 反转，驱动电机101带动驱动摆杆103，使摆杆轮104在踏板303的摆杆轮槽304内行走，踏板303以踏板303与底座2的连接处为中心翻转，当踏板303上的限位打板302打到下限位开关502时，驱动电机101停止工作，踏板303翻转至水平位置从而覆盖住对重孔，踏板 303 一端与底座2连接，另一端与支撑装置4相接触。当使用者离开立体车库，立体车库运行之前，立体车库的供电装置驱动驱动电机101正转，驱动电机101带动驱动摆杆103，使摆杆轮104在踏板303的摆杆轮槽304内行走，踏板303与支撑装置4脱开，以踏板303与底座2的连接处为中心反方向翻转，当踏板303的限位打板302打到上限位开关501时，驱动电机101停止工作，踏板303翻转至垂直位置，露出对重孔。根据立体车库的使用情况，翻板装置重复前述步骤。[0027]本实用新型的立体车库用对重翻板装置中底座2和翻板3可根据立体车库对重孔的实际大小设计合适尺寸。本实用新型仅就本实用新型的一最佳实施例进行详细的描述， 但不能理解为对本实用新型实施的其他方式的限制，凡是在本实用新型基础上进一步的改5进和类似或雷同的方案，均视为是本实用新型请求保护的范围。[0028] 根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式
，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。 此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
权利要求1.立体车库用对重翻板装置，其特征在于包括驱动装置(1)、底座(2)、翻板(3)和限位开关(5);所述驱动装置(1)安装于底座(2)上，包括驱动电机(101)，驱动装置(1)与立体车库的供电装置电连接，由立体车库的供电装置控制驱动电机(101)正转或者反转，所述驱动翻板(3)翻转至垂直位置或者水平位置，打开或者覆盖立体车库的对重孔；所述底座(2) 与所述翻板(3)连接，所述翻板(3)上设有限位打板(302)；限位开关(5)安装于与限位打板(302)相对应的位置，所述控制限位开关(5)的连通和关断，对重翻板装置通过所述底座(2)固定于墙体或立体车库。
2.根据权利要求1所述的立体车库用对重翻板装置，其特征在于还包括至少两套支撑装置(4)，其与立体车库搬运器相连，设置于所述翻板(3)的下方，所述翻板(3)翻转至水平位置时，支撑装置(4)与所述翻板(3)的底部相接触，支撑翻板(3)的重量。
3.根据权利要求2所述的立体车库用对重翻板装置，其特征在于所述支撑装置(4)上还设有减震降噪的缓冲垫板(404)，所述缓冲垫板(404)为橡胶板，当所述翻板(3)翻转至水平位置时，所述支撑装置(4)上的缓冲垫板(404)与所述翻板(3)相接触。
4.根据权利要求1所述的立体车库用对重翻板装置，其特征在于所述驱动装置(1)还包括驱动摆杆(103)和摆杆轮(104)，驱动摆杆(103) —端与驱动电机(101)连接，另一端与摆杆轮(104)连接；所述翻板(3)还包括踏板(303)和摆杆轮槽(304)，踏板(303)两端分别设有一摆杆轮槽(304)，摆杆轮(104)沿摆杆轮槽(304)运动，驱动电机(101)带动驱动摆杆(103)运动，摆杆轮(104)随驱动摆杆(103)动作，摆杆轮槽(304)随着摆杆轮(104)的行走，带动踏板(303)以所述底座(2)为基准在水平位置至垂直位置之间翻转。
5.根据权利要求1或3所述的立体车库用对重翻板装置，其特征在于所述驱动装置 (1)还包括电机安装架(102 )、驱动电机(101)安装于电机安装架(102 )上。
6.根据权利要求4所述的立体车库用对重翻板装置，其特征在于所述翻板(3)还包括连接架(301)，连接架(301)的一端与底座(2)相连，连接架(301)与所述底座(2)之间可翻转任意角度；连接架(301)的另一端与踏板(303)固定连接。
7.根据权利要求1所述的立体车库用对重翻板装置，其特征在于所述底座(2)还包括有至少三组固定架(201)和用于安装所述驱动装置(1)并连接翻板(3 )的安装底板(202 )， 所述安装底板(202)位于所述底座(2)的上端面上，固定架(201)位于所述底座(2)的下部。
8.根据权利要求3所述的立体车库用对重翻板装置，其特征在于所述支撑装置(4)还包括安装架(401)、连接板(402)和垫架(403)，安装架(401)与立体车库搬运器相连，设置于所述翻板(3 )下方，安装架(401)通过连接板(402 )与垫架(403 )相连接，缓冲垫板(404 ) 安装在垫架(403)上。
9.根据权利要求4所述的立体车库用对重翻板装置，其特征在于所述限位开关(5)包括上限位开关(501)和下限位开关(502)，限位打板(302)安装在踏板(303)上，所述翻板(3)翻转至垂直位置时，限位打板(302)打到上限位开关(501)，驱动电机(101)停止工作； 所述翻板(3)翻转至水平位置时，限位打板(302)打到下限位开关(502)，驱动电机(101)停止工作。
专利摘要本实用新型提供了一种立体车库用对重翻板装置，包括驱动装置、底座、翻板和限位开关；驱动装置安装于底座上包括驱动电机，驱动装置与立体车库的供电装置电连接，驱动翻板翻转至垂直位置或者水平位置，打开或者覆盖立体车库的对重孔；底座与翻板连接，翻板上设有限位打板；限位开关安装于与限位打板相对应的位置，控制限位开关的连通和关断，对重翻板装置通过所述底座固定于墙体或立体车库。相较于现有技术，本实用新型的对重翻板装置可独立安装设置在立体车库的对重孔上，可根据立体车库的运行情况自动翻转覆盖住对重孔或者打开对重孔，大大提高了立体车库的使用安全性，确保使用者避免因对重孔的原因发生意外。
文档编号E04H6/18GK202273446SQ20112036016
公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月23日 优先权日2011年9月23日
发明者周威, 施晓玲, 陈勇, 陈钢 申请人:杭州西子石川岛停车设备有限公司