专利名称：路面基层隐形裂缝焊接料及其施工工艺的制作方法
技术领域：
本发明属于道路工程技术领域，特别涉及一种生产成本低、配比和施工工艺简单、施工条件广泛、坚固耐用、能与裂缝形成整体的路面基层隐形裂缝焊接料及其施工工艺。
背景技术：
由于长时间使用以及自然环境的破坏， 普通公路和高速公路在使用一段时间后均会出现不同程度的病害，例如路面的浙青层裂缝如图I所示、路面基层的隐性裂缝如图2所示以及路面的网裂、龟裂等裂缝，其中路面基层的隐性裂缝隐藏在浙青层的下面，表面上看着完好，所以这种裂缝往往得不到及时的修复，进而造成路面的严重破坏，后期的维修更加困难、费用更高。由于受检测技术与裂缝处治技术的限制，目前常规的裂缝处理灌缝技术对路面基层的隐性裂缝还无能为力，只能等待其发展成为显性裂缝时才能处理。路面基层的隐性裂缝处治属于预防性养护的范畴，近期国家对高速公路的预防性养护提到前所未有的高度，路面基层的隐性裂缝问题等到了普遍的关注。随着地质雷达检测技术的提高，目前采用地质雷达可以检测出基层隐性裂缝的位置、宽度、深度等，本发明与地质雷达检测技术配套解决路面基层的隐性裂缝问题。
发明内容
本发明的目的在于填补国内、外路面基层的隐性裂缝无法处治的技术空白而提供的一种生产成本低、配比和施工工艺简单、施工条件广泛、坚固耐用、能与裂缝形成整体的路面基层隐形裂缝焊接料及其施工工艺。本发明的目的是这样实现的
一种路面基层隐形裂缝焊接料，它是由各组分按照以下重量百分比制成骨料80 85%、高分子材料10 15%，添加剂3 5%ο所述的骨料为料径为0-0. 5mm或者O. 5_3mm的砂石料。所述的高分子材料为单组份聚氨酯或者双组份聚氨酯或者液态树脂或者甲基丙烯酸甲酯或者苯乙烯。所述的添加剂为丙烯酸丁酯、苯二甲胺、乙二胺、聚丙烯酸中的一种或者几种组
口 ο所述的路面基层隐形裂缝焊接料的施工工艺，该施工工艺包括如下步骤
步骤I、探测利用探地雷达检测路面基层隐性裂缝的位置、深度、和宽度，并记录； 步骤2、选料根据步骤I探测得到的裂缝的宽度确定要使用的骨料的料径，其中裂缝
宽度大于5 mm的采用料径为O. 5-3mm的骨料制备的路面基层隐形裂缝焊接料，裂缝宽度小于5 mm的采用料径为0-0. 5mm的骨料制备的路面基层隐形裂缝焊接料；
步骤3、清扫首先用扫帚将基层隐形裂缝上方的路面清扫干净，然后用森林灭火器再次将基层隐形裂缝上方的路面吹干净；步骤4、打孔用冲击钻在步骤3清扫后的基层隐形裂缝上方的路面上打孔直至裂缝底部，控制孔间距位lm、孔径为2cm ；
步骤5、焊接将步骤2选料中得到的路面基层隐形裂缝焊接料送入路面裂缝焊接设备，使路面裂缝焊接设备的喷嘴插入步骤4打孔后的孔内，将焊接料通过孔均匀压入裂缝内，在焊接的过程中控制输出压力为6Mpa ;焊接料输出量为8kg/min ；
步骤6、检测采用雷达无损检测与取芯检测相结合的方式对步骤5焊接后的裂缝检测。所述的步骤5焊接中所用的路面裂缝焊接设备为路面裂缝通用焊接机。
本发明和现有技术相比具有以下优点
1)本发明的路面基层隐形裂缝焊接料由骨料、高分子材料和添加剂制成，配比简单，采用高分子材料作为粘接剂，由于高分子材料的粘性高且具有渗透性和膨胀性强的优点，能与路面基层有效结合形成整体，并且与路面基层热胀冷缩一致性高，焊接好的缝结构稳定，寿命长，不需要反复处理，节约了人力和财力，降低了后期的维护成本，能从根本上治愈路面基层隐形裂缝裂缝，解决了因裂缝产生的结构性破坏问题；
2)本发明的路面基层隐形裂缝焊接料施工时不需要加热，在常温下即可施工，施工方便，施工不受季节、气温和环境影响，一年四季都可以施工，即使在恶劣环境下，如雨中、雪天、大风时都可以施工，具有施工条件广泛且施工简单的优点；
3)本发明的路面基层隐形裂缝焊接料在施工时采用打孔的方式将焊接料压进裂缝中，避免了将上层浙青层掀开后修复的繁琐工序，提高了修复效率，降低了修复成本。4)本发明的路面基层隐形裂缝焊接工艺施工前先使用探地雷达对路面裂缝进行无损检测，探测出每条裂缝的宽度、深度及所处的位置，然后根据裂缝的宽度对路面基层隐形裂缝进行分类，对于不同宽度的裂缝选择不同的路面基层隐形裂缝焊接料。施工结束后采用探地雷达结合取芯，检查裂缝焊接效果。
图I是路面浙青层的裂缝的截面示意图。图2是路面基层的隐性裂缝的截面示意图。
具体实施例方式下面结合实施例对本发明做进一步的说明。实施例I
一种路面基层隐形裂缝焊接料，它是由骨料84kg、高分子材料12kg以及添加剂3kg制成。所述的骨料为料径为0-0. 5mm或者O. 5_3mm的砂石料。所述的高分子材料为单组份聚氨酯。所述的添加剂为丙烯酸丁酯、苯二甲胺、乙二胺、聚丙烯酸中的一种或者几种组
八
口 ο所述的路面基层隐形裂缝焊接料的施工工艺，该施工工艺包括如下步骤
步骤I、探测利用探地雷达检测路面基层隐形裂缝的位置、深度、和宽度，并记录；步骤2、选料根据步骤I探測得到的裂缝的宽度确定要使用的骨料的料径，其中裂缝宽度大于5 mm的采用料径为O. 5-3mm的骨料制备的路面基层隐形裂缝焊接料，裂缝宽度小于5 mm的采用料径为0-0. 5mm的骨料制备的路面基层隐形裂缝焊接料；
步骤3、清扫首先用扫帚将基层隐形裂缝上方的路面清扫干净，然后用森林灭火器再次将基层隐形裂缝上方的路面吹干净；
步骤4、打孔用冲击钻在步骤3清扫后的基层隐形裂缝上方的路面上打孔直至裂缝底部，控制孔间距位lm、孔径为2cm ；
步骤5、焊接将步骤2选料中得到的路面基层隐形裂缝焊接料送入路面裂缝焊接设备，使路面裂缝焊接设备的喷嘴插入步骤4打孔后的孔内，将焊接料通过孔均匀压入裂缝内，在焊接的过程中控制输出压カ为6Mpa ;焊接料输出量为8kg/min ；
步骤6、检测采用雷达无损检测与取芯检测相结合的方式对步骤5焊接后的裂缝检測。所述的步骤5焊接中所用的路面裂缝焊接设备为路面裂缝通用焊接机。焊接料技术參数见下表
权利要求
1.一种路面基层隐形裂缝焊接料，其特征在于它是由各组分按照以下重量百分比制成骨料80 85%、高分子材料10 15%，添加剂3 5%。
2.如权利要求I所述的路面基层隐形裂缝焊接料，其特征在于所述的骨料为料径为0-0. 5mm或者O. 5-3mm的砂石料。
3.如权利要求I所述的路面浙青面层裂缝焊接料，其特征在于所述的高分子材料为单组份聚氨酯或者双组份聚氨酯或者液态树脂或者甲基丙烯酸甲酯或者苯乙烯。
4.如权利要求I所述的路面网裂、龟裂裂缝的焊接料，其特征在于所述的添加剂为丙 烯酸丁酯、苯二甲胺、乙二胺、聚丙烯酸中的一种或者几种组合。
5.如权利要求I所述的路面基层隐形裂缝焊接料的施工工艺，其特征在于该施工工艺包括如下步骤 步骤I、探测利用探地雷达检测路面基层隐性裂缝的位置、深度、和宽度，并记录； 步骤2、选料根据步骤I探测得到的裂缝的宽度确定要使用的骨料的料径，其中裂缝宽度大于5 mm的采用料径为O. 5-3mm的骨料制备的路面基层隐形裂缝焊接料，裂缝宽度小于5 mm的采用料径为0-0. 5mm的骨料制备的路面基层隐形裂缝焊接料； 步骤3、清扫首先用扫帚将基层隐形裂缝上方的路面清扫干净，然后用森林灭火器再次将基层隐形裂缝上方的路面吹干净； 步骤4、打孔用冲击钻在步骤3清扫后的基层隐形裂缝上方的路面上打孔直至裂缝底部，控制孔间距位lm、孔径为2cm ； 步骤5、焊接将步骤2选料中得到的路面基层隐形裂缝焊接料送入路面裂缝焊接设备，使路面裂缝焊接设备的喷嘴插入步骤4打孔后的孔内，将焊接料通过孔均匀压入裂缝内，在焊接的过程中控制输出压力为6Mpa ;焊接料输出量为8kg/min ； 步骤6、检测采用雷达无损检测与取芯检测相结合的方式对步骤5焊接后的裂缝检测。
6.如权利要求5所述的路面基层隐形裂缝焊接料的施工工艺，其特征在于所述的步骤5焊接中所用的路面裂缝焊接设备为路面裂缝通用焊接机。
全文摘要
本发明属于道路工程技术领域，特别涉及一种路面基层隐形裂缝焊接料及其施工工艺，它是由各组分按照以下重量百分比制成骨料80～85%、高分子材料10～15%，添加剂3～5%；经探测、选料、清扫、打孔、焊接、检测一些列的工序完成对路面基层隐形裂缝的修复；本发明采用高分子材料作为粘接剂与路面基层有效结合形成整体，从根本上治愈了裂缝，解决了因裂缝产生的结构性破坏问题，施工时不需要加热、不需要掀开表面沥青层，在常温下即可施工，施工不受季节、气温和环境影响，具有生产成本低、配比和施工工艺简单、施工条件广泛、坚固耐用、能与裂缝形成整体的优点。
文档编号C04B26/04GK102718434SQ20121022439
公开日2012年10月10日 申请日期2012年7月2日 优先权日2012年7月2日
发明者付建红, 张红春 申请人:河南万里路桥集团有限公司