专利名称：混凝土路面斜向接缝施工方法
技术领域：
本发明涉及一种混凝土路面接缝的施工方法。
背景技术：
混凝土路面是用水泥与水合成的水泥浆为粘结料，碎石为骨料，砂为填充料，经过拌合，摊铺，振捣和养护所修筑的路面。路面特点抗压、抗弯拉和耐磨性强，水稳性、热稳性好，平整度、粗糙度适合行车安全，坚固耐久，维修费用低，属于高级刚性路面。其缺点是施工较繁杂，横接缝多，横接缝处长期受到车轮冲击易使接缝凹槽的两边产生破损，随着破损的增加，路面被损坏，路面损坏后难以修复，修复后整体性能差。
发明内容
为了延长混凝土路面的使用寿命，本发明对混凝土路面横接缝施工方法进行了改进，提供一种可降低使用中混凝土路面冲击的混凝土路面接缝施工方法。
该施工方法的具体技术方案是，将横向接缝改为斜向接缝，斜缝与路面的纵向之间的角度范围为大于0度，小于180度，且不等于90度。
所述斜缝或为伸缝，或为缩缝。
所述斜缝或为直线缝，或为折线缝，或为曲线缝。
采用本发明工艺方法施工的混凝土路面，具有两方面的优点1、由于路面接缝与路面纵向成一倾斜角，故车轮与接缝凹槽的两边能够同时接触，对接缝的瞬间冲击力相对减小。2、由于接缝是斜向的，车辆的左右两车轮不会同时压在接缝上，减轻了车辆的颠簸，也就减少了对接缝的瞬间冲击力。3、斜向接缝所受车轮的冲击力与横向接缝所受冲击力相比，减少50％以上的冲击力。在静止状态下，若汽车重量为A吨，横向接缝所受压力为二分之一A吨，斜向接缝所受压力则为四分之一A吨；在动态下，则冲击力减少50％以上。4、由于接缝冲击力减小，可适当增加接缝宽度，使填缝操作方便，同时也使接缝数量减少，从而延长路面的使用寿命。
图1为本发明示意图。
图2为本发明折线接缝示意图。
具体实施例方式
当混凝土路面施工进行到面层施工阶段时，按程序安装模板、铺设砂垫层、设置接缝、拌料、摊铺、振捣、抹平、养护、填缝进行施工，在设置斜缝1，即伸缝或缩缝时，将伸缝或缩缝设置成与路面纵向2成60度角或120度角，见图1，即能实现本发明的技术效果。斜缝1也可以是折线缝，见图2。
权利要求
1.凝土路面斜向接缝施工方法，其特征在于将横向接缝改为斜向接缝，斜缝与路面的纵向之间的角度范围为大于0度，小于180度，且不等于90度。
2.根据权利要求1所述的混凝土路面接缝施工方法，其特征在于所述斜缝或为伸缝，或为缩缝。
3.根据权利要求1所述的混凝土路面接缝施工方法，其特征在于所述斜缝或为直线缝，或为折线缝，或为曲线缝。
全文摘要
本发明涉及混凝土路面的施工方法，即混凝土路面斜向接缝施工方法，其特点是斜缝设置与路面纵向之间的角度范围是大于0度，小于180度，且不等于90度。采用本发明工艺方法施工的混凝土路面的优点是车轮与接缝凹槽的两边能够同时接触，对接缝的瞬间冲击力相对减小；车辆的左右两车轮不会同时压在接缝上，也就减少了对接缝的瞬间冲击力，延长路面的使用寿命，或提高路面的承载能力。
文档编号E01C11/02GK1435537SQ02138469
公开日2003年8月13日 申请日期2002年10月18日 优先权日2002年10月18日
发明者居永立, 朱甫忠, 韩贤智 申请人:居永立, 朱甫忠, 韩贤智