一种环保节能铺路材料的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种环保节能铺路材料，其特征在于，包括下列重量份数的物质：碎石100-150份，硅酸酯11-14份，粘士9-16份，蛏子壳粉13-18份，表蛤壳粉7-11份，硅藻土12-15份，海泡石5-9份，聚乙二醇单甲醚甲基丙烯酸酯20-30份，甲基丙烯酸甲酯10-15份，硬脂酸锌30-40份，聚丙烯酯10-32份，固体石酯15-36份，硬脂酰胺10-15份，无机增稠剂2-3份，增韧剂1-4份，阻燃剂3-8份，石屑10-25份，填料3-5份。本发明的有益效果是：有更好施工工作性，更短的开放交通和更长的有效压实时间，从而提高道路建设质量。
【专利说明】一种环保节能铺路材料
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种环保节能铺路材料。
【背景技术】
[0002]目前，我国有铺装道路工程中90%以上采用的是浙青混合料铺筑的路面。浙青路面与水泥路面相比具有路用性能优良、维修方便、行车噪音小、工程造价低等优点。但在施工和使用过程中现有浙青混合料存在如下不足:1、高温状态下施工容易引起浙青老化，由于传统的基质浙青和改性浙青在高温状态下粘度大，这样高的施工温度非常容易引起浙青的老化，从而影响浙青路面的长期性能和使用寿命，以至于早期病害频发，这也是造成百姓抱怨，政府头疼的道路经常性维修问题的一个主要原因。2、年度适宜施工的期限较短，为保证浙青混合料的均匀性及可压实性，浙青路面摊铺温度应不低于125摄氏度，碾由于混合料散热过快，容易导致压实度不足。我国大部分地区浙青路面施工周期主要集中在5月上旬到9月中下旬。由于禁止施工的期限较长，严重影响了道路建设和维修改造的进程，也导致施工机械以及人员的闲置产生巨大的浪费。同时，许多工程为了赶工期，包括一些特殊工程，路面碾压时间和温度不能得到保证，致使压实度不足等施工质量经常出现，直接影响路面的使用品质和使用寿命。此类问题在我国北方广大地区尤为突出。3、道路浙青路面施工过程中污染环境浙青路面在铺筑过程中，需要在高温状态下拌和、摊铺、碾压，因此会排放出大量C02、S02等有毒有害的污染物，浙青烟阵阵的现象随处可见。尤其是从拌和站储料仓将混合料放到运输车上的时候，冒青烟的现象特别明显。施工过程中产生的浙青烟、苯并正等挥发物对施工人员和周围百姓的健康也构成极大的威胁，影响着施工现场周围居民的居住环境。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种环保节能铺路材料。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:
一种环保节能铺路材料，其特征在于，包括下列重量份数的物质:碎石100-150份，硅酸酯11-14份，粘士 9-16份，蛏子壳粉13-18份，表蛤壳粉7_11份，硅藻土 12-15份，海泡石5-9份，聚乙二醇单甲醚甲基丙烯酸酯20-30份，甲基丙烯酸甲酯10-15份，硬脂酸锌30-40份，聚丙烯酯10-32份，固体石酯15-36份，硬脂酰胺10-15份，无机增稠剂2_3份，增韧剂1-4份，阻燃剂3-8份，石屑10-25份，填料3-5份。
[0005]本发明的有益效果是:有更好施工工作性，更短的开放交通和更长的有效压实时间，从而提闻道路建设质量。
【具体实施方式】
[0006]实施例1
一种环保节能铺路材料，其特征在于，包括下列重量份数的物质:碎石100-150份，硅酸酯11-14份，粘士 9-16份，蛏子壳粉13-18份，表蛤壳粉7_11份，硅藻土 12-15份，海泡石5-9份，聚乙二醇单甲醚甲基丙烯酸酯20-30份，甲基丙烯酸甲酯10-15份，硬脂酸锌30-40份，聚丙烯酯10-32份，固体石酯15-36份，硬脂酰胺10-15份，无机增稠剂2_3份，增韧剂1-4份，阻燃剂3-8份，石 屑10-25份，填料3-5份。
【权利要求】
1.一种环保节能铺路材料，其特征在于，包括下列重量份数的物质:碎石100-150份，硅酸酯11-14份，粘士 9-16份，蛏子壳粉13-18份，表蛤壳粉7-11份，硅藻土 12-15份，海泡石5-9份，聚乙二醇单甲醚甲基丙烯酸酯20-30份，甲基丙烯酸甲酯10-15份，硬脂酸锌30-40份，聚丙烯酯10-32份，固体石酯15-36份，硬脂酰胺10-15份，无机增稠剂2_3份，增韧剂1-4份，阻燃剂3-8份，石屑10`-25份，填料3-5份。
【文档编号】C04B26/10GK103723952SQ201310662218
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年12月10日 优先权日:2013年12月10日
【发明者】李蛟业 申请人:青岛海伴诚远塑业有限公司